La forte diminution de la subvention du Conseil général au SMTC sous la majorité de gauche a été maintenue par la nouvelle majorité du Conseil départemental. Heureusement la Métro et le département ont accepté de verser à parité durant 10 ans une subvention de fonctionnement supplémentaire de 15,75 M€ annuellement. Ce qui permet au SMTC de sortir la tête de l’eau et de préparer un budget 2016 tenable.
Le Débat d’orientation budgétaire (DOB) a précisé les grands équilibres financiers pour l’année 2016.
En recettes de fonctionnement il y aura une progression par rapport à 2015, année de vaches très maigres, mais tout de même une diminution de 17 M€ par rapport à l’année 2014. Le versement transport rapportera 102 M€ (versé par les entreprises), les collectivités verseront 56,5 M€. Les usagers verseront 33,9 M€ à la SEMITAG.
Le SMTC versera 83,6 M€ à la SEMITAG pour équilibrer l’exploitation du réseau.
Les investissements sont en diminution puisque la ligne de tram E est terminée, ils sont prévus à hauteur de 64 M€ alors que les années précédentes ils étaient à plus de 110 M€.
La dette au 1er janvier 2016 est de 665,4 M€. Le SMTC n’a pas d’emprunt toxique contrairement à la Métro. En 2016, la dette devrait être presque stabilisée à 1,5 M€ près.
Conclusion, le SMTC est sauvé pour une dizaine d’année, les prochains gros investissements devront être cofinancés avec les collectivités, mais qui auront des difficultés financières, donc cela risque d’être difficile. La solution serait de trouver un accord avec le Voironnais et le Grésivaudan pour avoir une autorité organisatrice des transports publics sur une assiette beaucoup plus large et pertinente pour les usagers de ce service public essentiel.
En attendant des changements significatifs dans le financement des transports public, les propositions de gratuité sont pour l’instant inatteignables, il faudrait trouver plus de 30 M€ de nouvelles recettes annuelles pérennes. La gratuité pour les 18-25 ans demande quelques millions d’euros que n’a pas, pour l’instant, le SMTC.
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