La Ville de Grenoble a invité les riverains de l’échangeur Catane de l’A 480 à une réunion publique d’information (le 29 janvier) d’un projet qu’elle subit ne faisant pas partie des comités de pilotage comprenant l’Etat, l’AREA, la Métropole et le Département de l’Isère. La ville s’était beaucoup mobilisée pour que le projet soit compatible avec un boulevard urbain à vitesse de 70 km/h sur la stricte emprise de l’autoroute actuelle sans élargissement qui pouvait fragiliser la digue et mettre en péril une grande partie de la ville en cas d’inondation sévère du Drac. De plus la limitation à 70 km/h dans la conception des échangeurs n’aurait pas obligé à restructurer celui de Catane. Malheureusement la concession de l’autoroute à AREA en 2015 a supprimé cet espoir de boulevard urbain en donnant à AREA le feu vert pour la réalisation d’une vraie autoroute à 2 fois 3 voies plus bande d’arrêt d’urgence, ce qui peut un jour ou l’autre permettre de relancer l’autoroute A51 jusqu’à la vallée de la Durance et ainsi doubler la vallée du Rhône, les verrous mis étant trop peu dissuasifs et AREA ayant la concession sans les verrous, elle peut donc les supprimer sans problème particulier ou demander encore des compensations financières.
Lors de la réunion publique, ni la Métro, ni le département n’étaient présents. La ville par l’intermédiaire de Lucille Lheureux, adjointe au maire, a rappelé sa claire opposition à la solution actuelle et pour un boulevard urbain. L’AREA a annoncé que les travaux allaient débuter autour de l’échangeur Catane dès février. Les requérants qui ont déposé un recours en annulation de la Déclaration d’Utilité Publique (DUP) vont demander au tribunal administratif de suspendre l’arrêté de DUP et donc la suspension des travaux.
On saura dans quelques semaines si il y a ou non suspension de la DUP.
Pour une réaction intéressante à la réunion du 29 janvier, lire ici.
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