Pour se rendre à leur travail, les salariés utilisent principalement leur voiture. Au niveau départemental, ce mode de déplacement n’est supplanté par les transports en commun que dans la capitale et ses départements limitrophes. En 2015, la moitié des salariés habitant et travaillant dans la même commune vont travailler en voiture. Cette proportion s’élève à huit salariés sur dix pour ceux travaillant hors de leur commune de résidence. Les chiffres pour l’Isère donnent 74,3% d’utilisation de la voiture et 12,3% pour les transports en commun. Nationalement, parmi les 23,2 millions de salariés habitant et travaillant en France (hors Mayotte), 70 % utilisent principalement leur voiture pour aller travailler. Les autres modes de transports sont minoritaires : 16 % des salariés empruntent les transports en commun, 7 % marchent à pied et 4 % utilisent des deux-roues, motorisés ou non. Enfin, 3 % n’ont pas besoin de se déplacer pour exercer leur activité professionnelle.
Le mode de déplacement utilisé pour se rendre à son travail varie selon le lieu de résidence. Il dépend notamment de l’offre de transports en commun, liée elle-même à la densité du tissu urbain. Il y a 9 villes centres des grandes métropoles où les salariés sont moins de 50 % à utiliser leur voiture pour aller au travail. En province, dans les aires urbaines de plus de 400 000 habitants, la part de la voiture est de 50 % dans la commune centre, mais elle atteint 76 % dans le reste du pôle urbain et 86 % dans la couronne.
Le tableau ci-dessous donne la proportion des différents modes de déplacement principal domicile travail des salariés résidant dans les villes-centres des aires urbaines de plus de 400 000 habitants et pour les villes où il y a moins de 50% d’utilisation de la voiture. Grenoble est bien placé pour les alternatives à la voiture et talonne Strasbourg pour l’utilisation du vélo
| Nombre | Voiture, camion, | Transports en | Marche à | Deux- | Pas de | |
| d’habitants | fourgonnette | commun | pied | roues | transport | |
| Paris | 2 206 488 | 10,7 | 68,6 | 9,3 | 7,7 | 3,8 |
| Lyon | 513 275 | 34,9 | 40,7 | 14,2 | 7,5 | 2,7 |
| Grenoble | 160 649 | 39 | 29,7 | 13,3 | 15,8 | 2,2 |
| Strasbourg | 277 270 | 41 | 29,9 | 10,7 | 15,9 | 2,5 |
| Bordeaux | 249 712 | 43,4 | 29,2 | 11,3 | 13,8 | 2,4 |
| Lille | 232 741 | 44,9 | 35,8 | 11,6 | 5,5 | 2,2 |
| Nice | 342 522 | 46,8 | 26,6 | 13,6 | 9,6 | 3,4 |
| Rouen | 110 169 | 48,1 | 27,5 | 18 | 4,1 | 2,3 |
| Rennes | 215 366 | 49 | 28,6 | 11,2 | 9 | 2,2 |
Les cadres et les employés utilisent moins leur voiture que les autres catégories socio-professionnelles.
| Véhicule Automobile |
Transports en commun | |
| Cadres, professions intellectuelles supérieures | 63 | 25 |
| Professions Intermédiaires | 75 | 15 |
| Employés | 65 | 17 |
| Ouvriers | 78 | 10 |
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