{"id":10412,"date":"2015-06-26T17:32:33","date_gmt":"2015-06-26T16:32:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=10412"},"modified":"2015-06-26T19:42:31","modified_gmt":"2015-06-26T18:42:31","slug":"tarification-des-transports-en-commun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2015\/06\/26\/tarification-des-transports-en-commun\/","title":{"rendered":"Tarification des transports en commun"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-350 alignleft\" src=\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2008\/12\/tirelire.jpg\" alt=\"tirelire\" width=\"167\" height=\"158\" \/>Le service public des transports en commun est un service administratif, les tarifs peuvent \u00eatre fonction des revenus contrairement aux services publics industriels et commerciaux (eau, assainissement, gaz, \u00e9lectricit\u00e9, chauffage urbain). Le SMTC introduisait la notion de revenus pour une modulation des tarifs de l\u2019abonnement mensuel sur son r\u00e9seau. Cette tarification, bas\u00e9e sur le quotient familial, a grandement facilit\u00e9 l\u2019acc\u00e8s au r\u00e9seau de transport des populations les plus modestes, notamment ceux dont le revenu moyen est inf\u00e9rieur ou \u00e9gal au SMIC. Plus de 25% des abonnements sur le r\u00e9seau TAG rel\u00e8ve aujourd\u2019hui de cette tarification, un chiffre en progression r\u00e9guli\u00e8re d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour essayer d\u2019aller plus loin et de trouver de nouveaux crit\u00e8res plus \u00e9quitables, le SMTC a demand\u00e9 une \u00e9tude \u00e0 l\u2019Agence d\u2019Urbanisme de la R\u00e9gion Grenobloise (AURG) pour essayer d\u2019estimer de mani\u00e8re plus pr\u00e9cise l\u2019effort financier des m\u00e9nages consacr\u00e9 au transport en commun.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les premiers r\u00e9sultats de cette \u00e9tude ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s le 17 juin. Ils indiquent notamment qu\u2019il y a un <strong>d\u00e9calage entre le niveau de ressources r\u00e9el et le prix acquitt\u00e9<\/strong>\u00a0pour l&rsquo;usage des transports collectifs. Notamment les jeunes entre 19 et 25 ans consacrent un effort financier plus important que par exemple les personnes \u00e2g\u00e9es, mais il y a de fortes dispersions de revenus par rapport aux moyennes. Il y a peut \u00eatre des efforts \u00e0 faire en terme de tarifs pour les 19-25 ans, mais attention de ne pas d\u00e9favoriser des personnes \u00e2g\u00e9es aux faibles revenus.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour acc\u00e9der\u00a0\u00e0 l\u2019\u00e9tude de l\u2019AURG\u00a0:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&gt; <a href=\"http:\/\/www.smtc-grenoble.org\/sites\/default\/files\/files\/aa.pdf\" target=\"_blank\">Tarification du r\u00e9seau TAG et taux d&rsquo;effort des m\u00e9nages<\/a><br \/>\n&gt; <a href=\"http:\/\/www.smtc-grenoble.org\/sites\/default\/files\/files\/2015_06_20_ETUDE TAUX D'EFFORT_version complete.pdf\" target=\"_blank\">Pr\u00e9sentation du r\u00e9seau et Concertation citoyenne<\/a><br \/>\n&gt; <a href=\"http:\/\/www.smtc-grenoble.org\/sites\/default\/files\/files\/150617-fichePresse-2-2.pdf\" target=\"_blank\">Annexes, zoom sur la population des actifs : quelques exemples de situation<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Suite \u00e0 cette \u00e9tude, <em>\u00ab\u00a0le SMTC souhaite\u00a0<\/em><strong><em>prendre de premi\u00e8res mesures tarifaires et lancer\u00a0une r\u00e9flexion \u00e0 plus long terme pour renforcer l\u2019\u00e9quit\u00e9\u00a0de la tarification sur son r\u00e9seau.<\/em><\/strong><em>\u00a0<\/em><em>Cette derni\u00e8re s\u2019appuiera\u00a0sur la mise en place d\u2019une concertation suivie et de d\u00e9bats\u00a0r\u00e9guliers dans les diff\u00e9rentes instances et commissions\u00a0du SMTC, en accord avec les orientations budg\u00e9taires fix\u00e9es\u00a0pour le mandat 2014-2020. D\u2019ailleurs,\u00a0<strong>une premi\u00e8re commission\u00a0consultative des services publics locaux s&rsquo;est tenue mercredi\u00a017 juin tandis qu&rsquo;un panel citoyen se r\u00e9unit ce samedi 20 juin pour entamer ce temps de r\u00e9flexion.\u00a0\u00bb<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le service public des transports en commun est un service administratif, les tarifs peuvent \u00eatre fonction des revenus contrairement aux services publics industriels et commerciaux (eau, assainissement, gaz, \u00e9lectricit\u00e9, chauffage urbain). Le SMTC introduisait la notion de revenus pour une modulation des tarifs de l\u2019abonnement mensuel sur son r\u00e9seau. 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