{"id":10727,"date":"2015-09-30T20:48:32","date_gmt":"2015-09-30T19:48:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=10727"},"modified":"2015-10-02T20:26:16","modified_gmt":"2015-10-02T19:26:16","slug":"une-mauvaise-nouvelle-la-diminution-de-lindemnite-kilometrique-pour-les-velos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2015\/09\/30\/une-mauvaise-nouvelle-la-diminution-de-lindemnite-kilometrique-pour-les-velos\/","title":{"rendered":"Une mauvaise nouvelle, la diminution de l’indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique pour les v\u00e9los"},"content":{"rendered":"

\"Journal-environnement\"Le Journal de l\u2019environnement (JDLE) signale que l\u2019indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique v\u00e9lo sera diminu\u00e9e de moiti\u00e9. Une exp\u00e9rimentation a eu lieu avec <\/strong>18 entreprises volontaires, les r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s encourageants. L\u2019Agence de l\u2019environnement et de la ma\u00eetrise de l\u2019\u00e9nergie (Ademe), indiquait qu\u2019il y a eu une hausse de 50% de la proportion de personnes se rendant au v\u00e9lo au travail, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019indemnit\u00e9 de 25 centimes\/km vers\u00e9e par leur entreprise.<\/p>\n

Mais le 13 septembre la ministre de l\u2019\u00e9cologie S\u00e9gol\u00e8ne Royal a indiqu\u00e9 que\u00a0\u00ab pour l’extension du dispositif, c’est encore en discussion mais cela devrait tourner autour de 12 \u00e0 15 centimes\/km \u00bb<\/em>. Soit moiti\u00e9 moins que le montant exp\u00e9riment\u00e9.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0L\u2019incompr\u00e9hension des associations<\/strong><\/p>\n

Interrog\u00e9 par le\u00a0JDLE<\/em>, le pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des usagers de la bicyclette (FUB), Olivier Schneider, se dit\u00a0\u00abfarouchement oppos\u00e9\u00a0 \u00e0 ce montant-l\u00e0\u00bb<\/em>, apr\u00e8s l\u2019exp\u00e9rience\u00a0\u00abtr\u00e8s positive\u00bb <\/em>\u00e0 25 centimes.\u00a0\u00abSi les entreprises avaient protest\u00e9, on aurait pu le comprendre, mais pas que cela vienne de Bercy\u00bb<\/em>, ajoute-t-il.<\/p>\n

\u00abCela risque de perdre tout caract\u00e8re incitatif. Repasser \u00e0 un tel niveau, cela montre que l\u2019ex\u00e9cutif n\u2019y croit pas vraiment, et que le v\u00e9lo n\u2019est pas consid\u00e9r\u00e9 comme quelque chose d\u2019important\u00bb<\/em>, d\u00e9nonce Olivier Schneider.<\/p>\n

Dans un communiqu\u00e9 commun, le Club des villes et territoires cyclables (CVCT) et le Club des parlementaires pour le v\u00e9lo estiment aussi que cette fourchette de 12 \u00e0 15 centimes\u00a0\u00abn\u2019est pas de nature \u00e0 d\u00e9clencher un usage important du v\u00e9lo pour les d\u00e9placements domicile-travail ni un transfert massif de la voiture vers ce mode non polluant, bon pour la sant\u00e9 et l\u2019\u00e9conomie\u00bb<\/em>.<\/p>\n

En Belgique, une telle indemnit\u00e9 existe depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es. L\u2019employeur peut d\u00e9cider de l\u2019accorder ou pas, et elle est exon\u00e9r\u00e9e d\u2019imp\u00f4t\u00a0 jusqu\u2019\u00e0 22 centimes d\u2019euro. Pour l\u2019instant, nul ne sait quelle forme aura celle pr\u00e9vue en France, en l\u2019attente un d\u00e9cret\u00a0\u00abavant la fin de l\u2019automne\u00bb<\/em>, rappelle Olivier Schneider: sera-t-elle obligatoire, facultative? Ne concernera-t-elle que le priv\u00e9, ou aussi le public? Sera-t-elle soumise \u00e0 un plafond kilom\u00e9trique ?<\/p>\n

Le code de la route modifi\u00e9<\/strong><\/p>\n

Outre l\u2019indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique, le plan V\u00e9lo comptait plusieurs mesures relatives au code de la route, dont plusieurs ont \u00e9t\u00e9 introduites en juillet par le d\u00e9cret \u00abpartage de la voirie\u00bb.<\/p>\n

Entre autres nouveaut\u00e9s, des amendes alourdies (135 euros) en cas de stationnement sur les espaces r\u00e9serv\u00e9s aux pi\u00e9tons et aux cyclistes, la g\u00e9n\u00e9ralisation du double sens cyclable dans les voies \u00e0 sens unique limit\u00e9es \u00e0 30 km\/h, ou encore l\u2019autorisation pour les cyclistes de circuler hors de la zone d\u2019ouverture des porti\u00e8res de voitures en stationnement.<\/p>\n

Pour Olivier Schneider, le code de la route est le sujet sur lequel le plan V\u00e9lo\u00a0\u00aba le plus avanc\u00e9, car c\u2019est ce qui co\u00fbte le moins cher\u00bb<\/em>.\u00a0\u00abCela s\u2019am\u00e9liore, mais il n\u2019y a pas suffisamment de communication: beaucoup de pi\u00e9tons, de cyclistes et d\u2019automobilistes ne connaissent pas les nouvelles r\u00e8gles\u00bb<\/em>, juge le pr\u00e9sident de la FUB.<\/p>\n

Interrog\u00e9e par le JDLE, la secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale du CVCT, V\u00e9ronique Michaud, estime que le plan aurait pu aller beaucoup plus loin sur la pr\u00e9vention des accidents avec des poids lourds, notamment en termes de formation des conducteurs de poids lourds, de sensibilisation des cyclistes et de signalisation de la voirie.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 places de v\u00e9lo, le plan semble pour l\u2019instant bloqu\u00e9 au milieu du gu\u00e9: promulgu\u00e9e en ao\u00fbt 2014, la loi de r\u00e9forme ferroviaire pr\u00e9voit\u00a0\u00abl\u2019obligation de d\u00e9finir des plans de stationnement s\u00e9curis\u00e9 pour les v\u00e9los dans les gares\u00bb<\/em>, rappelle le minist\u00e8re. Il devait en \u00eatre de m\u00eame avec les immeubles de bureau, \u00e0 partir du 1er<\/sup>\u00a0janvier: neuf mois plus tard, l\u2019arr\u00eat\u00e9 n\u2019a toujours \u00e9t\u00e9 publi\u00e9.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir dress\u00e9 ce bilan, S\u00e9gol\u00e8ne Royal et son secr\u00e9taire d\u2019\u00c9tat charg\u00e9 des transports, Alain Vidalies, ont annonc\u00e9 le lancement d\u2019un deuxi\u00e8me plan, dont les mesures devraient \u00eatre \u00e9labor\u00e9es d\u2019ici d\u00e9but 2016. Deux groupes de travail seront mis en place: l\u2019un sur les enjeux de mobilit\u00e9, l\u2019autre sur ceux de l\u2019\u00e9conomie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Volte-face le 30 septembre, S\u00e9gol\u00e8ne Royal annonce sur France 2 que l’indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique v\u00e9lo sera fix\u00e9e \u00e0 25 centimes par kilom\u00e8tre. Mais c’est l’employeur qui d\u00e9cidera de la verser, ou non.<\/strong><\/p>\n

N’attendons la loi et ses d\u00e9crets pour exiger 25 centimes du kilom\u00e8tre obligatoires !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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