![\"ImpasseDestot\"](\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ImpasseDestot.gif\")
Ce grand projet inutile qui n\u2019en finit pas de rebondir, malgr\u00e9 les d\u00e9monstrations continuelles de ses aberrations, sur le plan de co\u00fbt exorbitant et du non sens pour le transport ferroviaire.<\/p>\nCe grand projet inutile qui n\u2019en finit pas de rebondir, malgr\u00e9 les d\u00e9monstrations continuelles de ses aberrations, sur le plan de co\u00fbt exorbitant et du non sens pour le transport ferroviaire.<\/p>\n
Michel Destot et le s\u00e9nateur tr\u00e8s \u00e0 droite Michel Bouvard, sont arriv\u00e9es devant la commission des finances de l\u2019Assembl\u00e9e Nationale, avec un argument-massue pour convaincre que la question du financement du Lyon-Turin \u00e9tait r\u00e9solue. Ils proposent d\u2019augmenter des p\u00e9ages autoroutiers comme une solution miracle qui allait r\u00e9soudre ce financement qui a beaucoup augment\u00e9 depuis la mise en route de ce grand projet, et qui pourrait nous r\u00e9server de plus mauvaises surprises dans le temps. Tous les experts d\u00e9montrent que cette solution ne permettra pas de financer ce grand projet, moins de 2 Milliards sur les 8 milliards actuellement pr\u00e9vus et qui pourraient augmenter consid\u00e9rablement, comme l\u2019EPR de Flamanville\u2026<\/p>\n
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Rappelons que toutes les \u00e9tudes, notamment celles de R\u00e9seau Ferr\u00e9 de France qui ne peuvent \u00eatre mises en doute, d\u00e9montrent que ce projet n\u2019a plus sa raison d\u2019\u00eatre, comme l\u2019a d\u00e9clar\u00e9 Mich\u00e8le Bonneton, d\u00e9put\u00e9 EELV dans son expos\u00e9 \u00e0 la commission des finances\u00a0: \u00ab\u00a0le trafic de fret route et rail confondus entre la France et l\u2019Italie n\u2019ont pas cess\u00e9 de diminuer depuis les ann\u00e9es 2000, pour passer de 34.7 millions de tonnes en 1998 \u00e0 23.6 Millions de tonnes en 2011\u00a0\u00bb<\/em>\u2026Et pourtant cette grande infrastructure avait surtout \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e pour r\u00e9gler le trafic des camions entre la France et l\u2019Italie par le massif des Alpes. Le trafic des voyageurs ne pourrait en aucun cas rentabiliser un tel investissement, d\u2019autant plus, que des adaptations technologiques sur les infrastructures actuelles sont susceptibles d\u2019am\u00e9liorer la situation.<\/p>\n Ces obs\u00e9d\u00e9s des \u00ab\u00a0grands travaux<\/em>\u00a0\u00bb, n\u2019ont pas encore int\u00e9gr\u00e9 que le trafic est maintenant Nord Sud et Sud Nord, et non plus Est-Ouest.<\/p>\n Mais surtout, et c\u2019est ce qui est aussi tr\u00e8s grave en p\u00e9riode de disette de finances publiques, la Cour des Comptes a \u00e9mis \u00e0 2 reprises, un avis extr\u00eamement r\u00e9serv\u00e9 sur nos capacit\u00e9s de financement de ce projet. D\u2019autres experts, dont Philippe Duron ont \u00e9galement des avis tr\u00e8s r\u00e9serv\u00e9s, et surtout ils indiquent, que ce projet est susceptible de p\u00e9naliser gravement la r\u00e9alisation d\u2019autres infrastructures ferroviaires, pourtant reconnues indispensables.<\/p>\n D\u00e9cid\u00e9ment Michel Destot continue de faire preuve de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 dans les finances publiques. Non seulement la ville de Grenoble a \u00e9t\u00e9 g\u00e9r\u00e9e n\u2019importe comment, de 2012 \u00e0 d\u00e9but 2014 en augmentant fortement les d\u00e9penses de fonctionnement, avec plusieurs centaines de recrutements, ce qui oblige la nouvelle \u00e9quipe \u00e0 r\u00e9aliser des \u00e9conomies jamais \u00e9gal\u00e9es, mais ce parlementaire r\u00e9cidive, dans une aventure aussi inutile que hasardeuse au plan financier.<\/p>\n Michel Destot serait plus avis\u00e9 de d\u00e9fendre d\u2019autres projets qui seraient tellement plus utiles localement. En fait, il a perdu et ne retrouve pas, le sens du bien commun pour le plus grand nombre. Au lieu de s\u2019opposer aux r\u00e9ductions des aides de l\u2019Etat aux collectivit\u00e9s territoriales, il persiste dans sa folie des grandeurs pour des \u00ab\u00a0grands projets\u00a0\u00bb.<\/p>\n Alors que le bien commun demande d\u2019apporter des aides aux collectivit\u00e9s territoriales, pour d\u00e9velopper et am\u00e9liorer le r\u00e9seau ferroviaire local, apporter encore plus d\u2019aides \u00e0 la construction de logements sociaux notamment, ce qui permet de cr\u00e9er de l\u2019emploi non d\u00e9localisable, les combats de Michel Destot sont en faveur des multinationales des travaux publics qui \u00ab\u00a0pratiquent l\u2019\u00e9vasion fiscale en se faisant de grosses marges au passage\u00a0<\/em>\u00bb, selon Eric Alauzet, d\u00e9put\u00e9 EELV.<\/p>\n Michel Destot est rest\u00e9 accroch\u00e9 aux 30 Glorieuses, il n\u2019a pas vu qu\u2019il y avait eu un changement de si\u00e8cle et surtout la n\u00e9cessit\u00e9 absolue de faciliter la vie aux citoyens, avec plus de projets qui seront protecteurs de l\u2019environnement et source d\u2019am\u00e9lioration de la vie quotidienne de tous les grenoblois et des rh\u00f4nalpins, sans oublier les auvergnats.<\/p>\n