{"id":10845,"date":"2015-10-23T16:31:44","date_gmt":"2015-10-23T15:31:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=10845"},"modified":"2015-10-23T19:43:49","modified_gmt":"2015-10-23T18:43:49","slug":"les-finances-du-smtc-du-mieux-mais-toujours-fragiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2015\/10\/23\/les-finances-du-smtc-du-mieux-mais-toujours-fragiles\/","title":{"rendered":"Les finances du SMTC, du mieux, mais toujours fragiles"},"content":{"rendered":"![\"SMTC\"](\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/SMTC.jpg\")
Le 15 octobre, le conseil syndical du SMTC a adopt\u00e9 le protocole d\u2019accord avec la M\u00e9tro et le Conseil d\u00e9partemental traitant de leurs participations au SMTC. Les statuts du SMTC imposaient que la M\u00e9tro et le d\u00e9partement participent \u00e0 \u00e9galit\u00e9 \u00e0 son financement. Fin 2014, la majorit\u00e9 (PS-PC) du Conseil g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9cide de ne plus financer \u00e0 hauteur de 36 M\u20ac le SMTC mais seulement \u00e0 25 M\u20ac et avec une diminution r\u00e9guli\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 15 M\u20ac en 2018 et 10 M\u20ac en 2019. C\u2019\u00e9tait l\u2019asphyxie \u00e0 court terme du SMTC. Le Pr\u00e9sident du SMTC, Yann Mongaburu a alors propos\u00e9 au d\u00e9partement de r\u00e9examiner la dette du SMTC, qui devrait \u00eatre port\u00e9e \u00e0 part \u00e9gale par la M\u00e9tro et le D\u00e9partement en cas de disparition du SMTC.<\/p>\n
Il s\u2019av\u00e8re que des travaux \u00e0 hauteur de 315 M\u20ac (valeur nette comptable) ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par le SMTC lors des r\u00e9alisations des lignes de tram sans que ce soit pour des \u00e9quipements de transport public, mais pour des am\u00e9nagements de voirie et de l\u2019espace public. La M\u00e9tro et le D\u00e9partement sont d\u2019accord pour rembourser cette partie de l\u2019actif du SMTC \u00e0 part \u00e9gale soit 157,5 M\u20ac chacun. Ils rembourseront le SMTC pendant 10 ans en versant chacun une somme annuelle de 15,75 M\u20ac \u00e0 partir de juin 2016. A cette somme, la M\u00e9tro et le D\u00e9partement verseront une contribution annuelle de 11 M\u20ac pour le fonctionnement du SMTC et \u00e9ventuellement des contributions pour des investissements. A noter que dans les 11 M\u20ac que le d\u00e9partement va verser, il y a quelques millions correspondant aux d\u00e9penses li\u00e9es aux transports scolaires dans l\u2019agglom\u00e9ration, donc ce n\u2019est pas un effort tr\u00e8s important du d\u00e9partement.<\/p>\n
Conclusion, pendant 10 ans le SMTC est assur\u00e9 de recevoir au minimum 53,5 M\u20ac de subventions annuelles au lieu de voir cette subvention diminuer chaque ann\u00e9e. Donc c\u2019est mieux, mais attention, le SMTC touchait 72 M\u20ac de subventions jusqu\u2019en 2014, ce qui lui assurait un \u00e9quilibre financier correct. Cette diminution de 20 M\u20ac depuis 2015 va poursuivre la d\u00e9gradation financi\u00e8re du syndicat et devrait obliger la M\u00e9tro \u00e0 rallonger sa subvention annuelle et d\u2019aller au-del\u00e0 de la parit\u00e9 avec le Conseil d\u00e9partemental. Donc l\u2019aust\u00e9rit\u00e9 reste pour les transports publics, ce qui emp\u00eachera le SMTC de r\u00e9aliser une politique tarifaire plus sociale et des investissements utiles pour la modernisation du r\u00e9seau. Le SMTC a sauv\u00e9 pour l\u2019instant son existence, mais il faut poursuivre la pression sur le Conseil d\u00e9partement pour qu\u2019il assure un avenir correct \u00e0 la politique des transports en commun dans l\u2019agglom\u00e9ration.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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