{"id":11045,"date":"2015-12-04T18:06:53","date_gmt":"2015-12-04T17:06:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=11045"},"modified":"2015-12-04T18:13:28","modified_gmt":"2015-12-04T17:13:28","slug":"non-a-lelargissement-de-la480-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2015\/12\/04\/non-a-lelargissement-de-la480-2\/","title":{"rendered":"Non \u00e0 l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A480"},"content":{"rendered":"![\"A480-2x3voies\"](\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/A480-2x3voies.jpg\")
Au moment o\u00f9 le monde entier planche sur le d\u00e9r\u00e8glement climatique et sur la baisse n\u00e9cessaire et rapide des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, le gouvernement poursuit des projets autoroutiers qui vont exactement \u00e0 l\u2019inverse du but recherch\u00e9. Le maire de Grenoble a rendu public, le recours gracieux demandant au Premier ministre de retirer le d\u00e9cret du 23 ao\u00fbt 2015 qui a adopt\u00e9 des avenants \u00e0 certaines concessions autorouti\u00e8res, notamment donnant \u00e0 AREA la concession de l\u2019A480 qui \u00e9tait auparavant g\u00e9r\u00e9e en direct par l\u2019Etat. La contrepartie de cette concession sur 15 km reliant l\u2019A48 \u00e0 l\u2019A51, c\u2019est d\u2019imposer \u00e0 AREA d\u2019\u00e9largir la A480 \u00e0 2 fois 3 voies au gabarit autoroutier et d\u2019augmenter ses tarifs aux p\u00e9ages de Voreppe et de l\u2019A51. C\u2019est exactement remettre au go\u00fbt du jour le doublement autoroutier de la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne par la continuation de l\u2019A51 dans le Tri\u00e8ves. Les cons\u00e9quences en seront dramatiques pour l\u2019agglom\u00e9ration au niveau du bruit et de la pollution atmosph\u00e9rique, il est donc normal que la Ville s\u2019attaque par tous les moyens \u00e0 cette d\u00e9cision inacceptable. Cette d\u00e9cision n\u2019a fait l\u2019objet d\u2019aucun d\u00e9bat public, elle a \u00e9t\u00e9 prise en cachette, il est sain qu\u2019un maire la conteste et d\u00e9fende les int\u00e9r\u00eats des habitants.<\/p>\n
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Selon nos informations ce n\u2019est pas le seul recours gracieux intent\u00e9 contre ce d\u00e9cret et l\u2019avenant \u00e0 la concession, il y en aurait trois autres. Pour l\u2019instant le Premier ministre n\u2019a pas r\u00e9pondu, des recours contentieux seront donc d\u00e9pos\u00e9s au Conseil d\u2019Etat prochainement.<\/p>\n
La droite s\u2019\u00e9nerve et mobilise ses r\u00e9seaux notamment \u00e0 travers la CCI, le Medef et consorts qui crient au loup d\u00e8s qu\u2019on refuse de c\u00e9der aux pressions du lobby autoroutier. D\u2019apr\u00e8s eux il ne serait plus possible de contester la l\u00e9galit\u00e9 d\u2019une d\u00e9cision administrative\u00a0! Il faudrait leur rappeler qu\u2019on est encore dans un \u00e9tat de droit \u00e0 Grenoble et que la planification qui avait \u00e9t\u00e9 faite d\u00e9mocratiquement lors de l\u2019\u00e9laboration du Sch\u00e9ma de coh\u00e9rence territoriale de la r\u00e9gion urbaine est totalement contradictoire avec la d\u00e9cision du gouvernement qui n\u2019a consult\u00e9 personne. Voil\u00e0 un bel exemple de la puissance du lobby autoroutier et le Canard Enchain\u00e9 du 15 avril 2015 avait attir\u00e9 l\u2019attention sur cette relance qui se fait au d\u00e9triment des finances de l\u2019Etat, des int\u00e9r\u00eats des usagers et au profit exclusif d\u2019int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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