{"id":11087,"date":"2015-12-19T08:17:37","date_gmt":"2015-12-19T07:17:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=11087"},"modified":"2015-12-19T08:55:53","modified_gmt":"2015-12-19T07:55:53","slug":"limiter-la-vitesse-sur-une-autoroute-urbaine-sera-possible-pour-assurer-la-qualite-de-lair-dans-la-ville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2015\/12\/19\/limiter-la-vitesse-sur-une-autoroute-urbaine-sera-possible-pour-assurer-la-qualite-de-lair-dans-la-ville\/","title":{"rendered":"Limiter la vitesse sur une autoroute urbaine sera possible pour assurer la qualit\u00e9 de l\u2019air dans la ville"},"content":{"rendered":"

\"A480-2x3voies\"Le 24 novembre 2015, la ministre de l\u2019\u00e9cologie a transmis aux pr\u00e9fets une circulaire du 24 \u00ab\u00a0relative \u00e0 la limitation de vitesse sur autoroute pour des motifs de qualit\u00e9 de l\u2019air\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n

A la demande des maires ou de l\u2019ex\u00e9cutif comp\u00e9tent pour la police de circulation, le pr\u00e9fet pourra d\u00e9sormais limiter la vitesse des autoroutes traversant les villes pour minimiser les \u00e9missions de polluant, y compris en dehors des pics de pollution.<\/p>\n

Le r\u00e9sum\u00e9 de la circulaire pr\u00e9cise\u00a0: \u00ab\u00a0des mesures de limitation de vitesse peuvent \u00eatre \u00e9dict\u00e9es selon des consid\u00e9rations de qualit\u00e9 de l\u2019air. Sur les autoroutes, ces mesures peuvent \u00eatre prises par le pr\u00e9fet de d\u00e9partement dans le cadre de plan de protection de l\u2019atmosph\u00e8re ou en cas de pic de pollution. En dehors de ces situations, les limitations de vitesse sur autoroute peuvent \u00eatre prises par le pr\u00e9fet sur le fondement de son pouvoir de police de la circulation et sur la base d\u2019\u00e9tudes circonstanci\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n

En effet le code de la route n’a pas pr\u00e9vu de motif li\u00e9 \u00e0 la qualit\u00e9 de l’air pour justifier une d\u00e9rogation permanente aux vitesses maximales autoris\u00e9es. La loi du 17 ao\u00fbt 2015 relative \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique, autorise le maire \u00e0 fixer pour tout ou partie des voies de l’agglom\u00e9ration ouvertes \u00e0 la circulation publique une vitesse maximale autoris\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 celle pr\u00e9vue par le code de la route. Mais pour les autoroutes c\u2019est le pr\u00e9fet qui a cette comp\u00e9tence.<\/p>\n

La circulaire pr\u00e9cise\u00a0: \u00ab\u00a0sur demande des maires, l\u2019\u00e9diction de toute mesure de limitation de vitesses sur les autoroutes devra \u00eatre pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e par la r\u00e9alisation d\u2019une \u00e9tude environnementale et d\u2019une \u00e9tude de trafic circonstanci\u00e9es portant sur la ou les section(s) autorouti\u00e8re(s) susceptible(s) d\u2019\u00eatre vis\u00e9e(s) par une limitation de la vitesse. On peut \u00e9galement \u00e9tendre l\u2019\u00e9tude \u00e0 l\u2019ensemble de l\u2019agglom\u00e9ration, \u00e0 la demande de toute ou partie des \u00e9lus, afin de d\u00e9gager une coh\u00e9rence d\u2019ensemble des mesures qui pourraient \u00eatre prises. La mise en \u0153uvre de ces mesures doit donc faire l\u2019objet d\u2019une \u00e9tude sp\u00e9cifique, non limit\u00e9e aux limites communales, et tenant compte des enjeux de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de la coh\u00e9rence des limites de vitesse sur l\u2019axe autoroutier. Le cas \u00e9ch\u00e9ant, vous veillerez \u00e0 valoriser les \u00e9tudes locales existantes, notamment celles \u00e9tablies par les associations agr\u00e9\u00e9es de surveillance de la qualit\u00e9 de l\u2019air.<\/em><\/p>\n

Les \u00e9tudes g\u00e9n\u00e9rales montrent que la vitesse optimale pour minimiser les \u00e9missions de polluant par les v\u00e9hicules l\u00e9gers est de 70 km\/h et que ces \u00e9missions deviennent particuli\u00e8rement critiques en situation de congestion. La vitesse optimale pour minimiser les \u00e9missions de polluants par les poids-lourds est en g\u00e9n\u00e9ral de 90 km\/h compte tenu de la conception et du r\u00e9glage du moteur. Les \u00e9missions de polluants des poids-lourds augmentent sensiblement \u00e0 80 km\/h puis 70 km\/h. Elles augmentent significativement \u00e0 des vitesses pratiqu\u00e9es inf\u00e9rieures \u00e0 70 km\/h. <\/em><\/p>\n

Pour les sections autorouti\u00e8res qui traversent une zone urbanis\u00e9e, il est donc conseill\u00e9, compte tenu de l\u2019importance du trafic de poids lourds en transit, d\u2019\u00e9viter de fixer une vitesse maximale autoris\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 90km\/h.\u00bb<\/em><\/p>\n

Pour transformer l\u2019A480 en boulevard urbain dont la vitesse serait limit\u00e9e \u00e0 70 km\/h, il faudrait d\u00e9montrer que la pollution des voitures est plus importante que celle des camions (si ce qui est indiqu\u00e9 dans la circulaire est correct pour les \u00e9missions des poids lourds). A suivre.<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9charger la circulaire du 24 novembre 2015 relative \u00e0 la limitation de vitesse sur autoroute pour des motifs de qualit\u00e9 de l’air<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le 24 novembre 2015, la ministre de l\u2019\u00e9cologie a transmis aux pr\u00e9fets une circulaire du 24 \u00ab\u00a0relative \u00e0 la limitation de vitesse sur autoroute pour des motifs de qualit\u00e9 de l\u2019air\u00a0\u00bb. A la demande des maires ou de l\u2019ex\u00e9cutif comp\u00e9tent pour la police de circulation, le pr\u00e9fet pourra d\u00e9sormais limiter la vitesse des autoroutes traversant […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[5,122],"class_list":["post-11087","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-deplacements","tag-pollution-atmospherique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11087"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11087\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11088,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11087\/revisions\/11088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}