{"id":11713,"date":"2016-06-03T17:59:58","date_gmt":"2016-06-03T16:59:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=11713"},"modified":"2016-06-03T18:18:38","modified_gmt":"2016-06-03T17:18:38","slug":"evolutions-du-stationnement-payant-a-grenoble","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2016\/06\/03\/evolutions-du-stationnement-payant-a-grenoble\/","title":{"rendered":"\u00c9volutions du stationnement payant \u00e0 Grenoble"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11714 alignleft\" src=\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/stationnement-300x268.jpg\" alt=\"stationnement\" width=\"300\" height=\"268\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/stationnement-300x268.jpg 300w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/stationnement-150x134.jpg 150w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/stationnement.jpg 350w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Le 27 mai, la mairie a annonc\u00e9 les d\u00e9cisions prises concernant les futurs tarifs du stationnement payant dans les diverses zones de la ville qui seront soumises au Conseil municipal du 20 juin et mises en application au 1<sup>er<\/sup> juillet 2016. Il y aura d\u2019importantes augmentations des horodateurs et pour une majorit\u00e9 de r\u00e9sidents automobilistes une forte augmentation du tarif r\u00e9sident. Des am\u00e9nagements pour les professionnels sont pr\u00e9vus.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si l\u2019un des buts de ces d\u00e9cisions est un meilleur usage de l\u2019espace public et une tarification incitative \u00e0 l\u2019usage des transports publics, du v\u00e9lo et de la marche, il est \u00e9galement notable que la situation financi\u00e8re de la commune est gravement touch\u00e9e par les d\u00e9cisions du gouvernement de r\u00e9duire la dotation de l\u2019Etat aux collectivit\u00e9s publiques. Les d\u00e9cisions sur le stationnement aideront un peu \u00e0 r\u00e9duire l\u2019impasse budg\u00e9taire dans laquelle se trouve la commune et permettront d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019espace public. Encore faut-il que ces taxes et redevances soient \u00e9quitablement r\u00e9parties, en particulier en fonction des situations sociales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019ADES a travaill\u00e9 sur le sujet de l\u2019\u00e9volution des tarifs du stationnement\u00a0:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sur les tarifs horodateurs elle estime qu\u2019il \u00e9tait n\u00e9cessaire de les augmenter, tout en restant dans la moyenne des grandes villes, pour inciter les habitants \u00e0 utiliser les transports publics en priorit\u00e9 pour \u00e9viter d\u2019utiliser leurs voitures pour aller dans le centre-ville.<\/p>\n<p>Sur les tickets r\u00e9sidents il y avait plusieurs propositions \u00e0 \u00e9tudier qui auraient pu \u00eatre mises au d\u00e9bat :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Une premi\u00e8re solution \u00e9tait de rendre de ticket r\u00e9sident gratuit ou peu cher afin d\u2019inciter les r\u00e9sidents \u00e0 ne pas utiliser leur voiture (la gratuit\u00e9 \u00e9tant limit\u00e9e au quartier de r\u00e9sidence) et d\u2019\u00e9tendre petit \u00e0 petit les zones payantes \u00e0 d\u2019autres quartiers de la ville.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Une deuxi\u00e8me solution \u00e9tait de concevoir un ticket r\u00e9sident dont le tarif serait fonction continue des quotients familiaux des m\u00e9nages (pour \u00e9viter les effets de seuil), avec pour une majorit\u00e9 de r\u00e9sidents ayant une voiture, une baisse ou une l\u00e9g\u00e8re augmentation par rapport au 12 \u20ac mensuel actuel et le tarif maximum de 30 \u20ac pour les tranches sup\u00e9rieures de quotient familial.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Une troisi\u00e8me solution, analogue \u00e0 la deuxi\u00e8me mais augmentant l\u00e9g\u00e8rement moins le tarif des horodateurs et un peu plus le tarif r\u00e9sident.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019ADES estime que la ville aurait d\u00fb lancer une r\u00e9flexion pr\u00e9alable avec les acteurs \u00e9conomiques, commerciaux et les Unions de Quartier pour faire un diagnostic sur l\u2019\u00e9tat du stationnement et r\u00e9fl\u00e9chir aux solutions am\u00e9liorant le stationnement des r\u00e9sidents dans l\u2019optique de diminuer la circulation automobile dans la ville.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La recherche d\u2019une tarification sociale juste pour le stationnement sur voirie demande d\u2019avoir des donn\u00e9es pr\u00e9cises entre les revenus et la possession d\u2019une voiture sans garage privatif. Or ces donn\u00e9es n\u2019existent pas actuellement. Le choix de seulement trois cat\u00e9gories de tarif en fonction du quotient familial (QF) est insuffisant pour \u00e9viter des effets de seuil qui sont toujours critiquables. Il n\u2019est pas s\u00fbr que les m\u00e9nages ayant une voiture et un quotient familial sup\u00e9rieur \u00e0 1200 ne repr\u00e9sentent que 20 % des futurs usagers du ticket r\u00e9sident.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La mairie a indiqu\u00e9 que ses d\u00e9cisions seraient \u00e9valu\u00e9es dans un d\u00e9lai d\u2019environ un an afin de red\u00e9finir de mani\u00e8re plus solidaire la grille des tarifs. La ville aura alors une vision beaucoup plus pr\u00e9cise des r\u00e9partitions des r\u00e9sidents automobilistes en fonction des revenus.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A travers cette nouvelle tarification il y a notamment la volont\u00e9 de faire utiliser au mieux les parkings en ouvrages (ce qui est souhaitable), mais il faut signaler qu\u2019il n\u2019est pas possible d\u2019y faire des tarifs sociaux contrairement au stationnement sur voirie et le nombre de place pour des abonnements (tr\u00e8s chers) est limit\u00e9. De plus, ces parkings en ouvrage ont \u00e9t\u00e9 conc\u00e9d\u00e9s au priv\u00e9 par des contrats qui fixent les tarifs\u2026 et cachent les profits pour les soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es concessionnaires. Reste donc la capacit\u00e9 de la m\u00e9tropole de reprendre le contr\u00f4le de ce service public lorsque le contrat de d\u00e9l\u00e9gation se terminera en 2018.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 27 mai, la mairie a annonc\u00e9 les d\u00e9cisions prises concernant les futurs tarifs du stationnement payant dans les diverses zones de la ville qui seront soumises au Conseil municipal du 20 juin et mises en application au 1er juillet 2016. 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