![\"livraisons\"](\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/livraisons-300x257.jpg\")
Depuis quelques ann\u00e9es, la M\u00e9tro et le SMTC ont travaill\u00e9 avec de nombreux partenaires publics et priv\u00e9s, sur la question des livraisons des marchandises notamment dans le centre de l\u2019agglom\u00e9ration afin d\u2019en att\u00e9nuer les nuisances et les d\u00e9penses d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n
Le 29 janvier 2015 a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par la M\u00e9tro et le SMTC et une vingtaine de partenaires \u00ab\u00a0un plan d’actions en faveur d’une logistique urbaine durable dans la m\u00e9tropole grenobloise\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n \u00ab\u00a0Ce plan comprend 16 actions pour optimiser les flux de marchandises au sein de la m\u00e9tropole grenobloise : \u00e9volution de la r\u00e9glementation des livraisons, am\u00e9lioration de la desserte du centre-ville via un Centre de Distribution Urbaine (CDU), optimisation du fonctionnement des aires de livraison, cr\u00e9ation d’outils d’observation…\u00a0\u00bb\u00a0<\/em><\/p>\n Deux actions viennent d\u2019\u00eatre lanc\u00e9es\u00a0: la cr\u00e9ation de deux centres de distribution urbaine(CDU) et la transformation de la r\u00e9glementation des livraisons au centre-ville de Grenoble.<\/p>\n \u00ab\u00a0La cr\u00e9ation des CDU vise \u00e0 \u00ab limiter le nombre de livraisons vers le centre-ville de Grenoble et d\u2019agir ainsi sur la fluidit\u00e9 de la circulation et la qualit\u00e9 de l\u2019air<\/em><\/strong>, deux centres de distribution urbaine (CDU)vont \u00eatre cr\u00e9\u00e9s pour r\u00e9ceptionner les marchandises provenant de diff\u00e9rents transporteurs, les regrouper par destinataire, puis les livrer en utilisant des v\u00e9hicules mieux adapt\u00e9s \u00e0 l\u2019environnement urbain et plus \u00e9co-responsables\u00a0(v\u00e9hicules fonctionnant au gaz naturel, v\u00e9los \u00e9lectriques\u2026\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Transformation de la r\u00e8glementation des livraisons\u00a0:<\/p>\n \u00ab\u00a0Pour agir sur la qualit\u00e9 de l\u2019air, il est \u00e9galement n\u00e9cessaire de r\u00e9duire progressivement l\u2019usage des v\u00e9hicules diesel pour le transport de marchandises<\/strong>. Grenoble-Alpes M\u00e9tropole et le SMTC ont donc lanc\u00e9 en avril dernier une \u00e9tude pr\u00e9alable \u00e0 la mise en \u0153uvre d\u2019une r\u00e9glementation environnementale des livraisons.<\/em><\/p>\n La 1\u00e8re<\/sup> \u00e9tape de ce processus, est pr\u00e9vue pour janvier<\/strong> 2017, avec la restriction d\u2019acc\u00e8s au centre-ville de Grenoble des v\u00e9hicules de livraison les plus polluants, <\/strong>en conformit\u00e9 avec les mesures nationales en cours d\u2019\u00e9laboration\u00a0<\/strong>: les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers mis en circulation avant le 30 septembre 1997 et les poids lourds mis en circulation avant le 30 septembre 2001.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n