{"id":11904,"date":"2016-09-02T13:05:19","date_gmt":"2016-09-02T12:05:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=11904"},"modified":"2016-09-02T14:36:24","modified_gmt":"2016-09-02T13:36:24","slug":"plan-de-protection-contre-le-bruit-dans-lenvironnement-ppbe-de-la-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2016\/09\/02\/plan-de-protection-contre-le-bruit-dans-lenvironnement-ppbe-de-la-metro\/","title":{"rendered":"Plan de protection contre le bruit dans l\u2019environnement (PPBE) de la M\u00e9tro"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-8502 alignleft\" src=\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/logoMetro-e1402725527726.png\" alt=\"logo M\u00e9tro\" width=\"300\" height=\"278\" \/>Une consultation publique sur ce plan est ouverte jusqu\u2019au 16 septembre 2016. Le PPBE porte essentiellement sur le bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par les infrastructures de transport, dont les gestionnaires sont bien identifi\u00e9s et qui cause la majeure partie des nuisances domin\u00e9es par le bruit routier.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le projet de PPBE est soumis \u00e0 la consultation du public pendant 3 mois du 16 juin au 16 septembre 2016. Les observations et t\u00e9moignages du public sont recueillis par courrier \u00e9lectronique et postal, et par le biais du registre de consultation qui est mis \u00e0 disposition du public \u00e0 l\u2019accueil de Grenoble-Alpes M\u00e9tropole. A la suite de la consultation, une note de synth\u00e8se des t\u00e9moignages recueillis et des r\u00e9ponses apport\u00e9es sera annex\u00e9e au PPBE finalis\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>CONTEXTE ET D\u00c9MARCHE DE R\u00c9VISION DU PPBE La vocation du plan de pr\u00e9vention du bruit est d\u2019optimiser sur un plan technique, strat\u00e9gique et \u00e9conomique les actions \u00e0 engager afin d\u2019am\u00e9liorer les situations critiques et pr\u00e9server la qualit\u00e9 des endroits remarquables. Le plan d\u2019actions est notamment construit au regard des r\u00e9sultats cartographiques, en prenant en compte les objectifs majeurs suivants : <\/em><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><em> Prendre en compte le bruit au niveau de la planification urbaine. <\/em><\/li>\n<li><em> Agir sur les d\u00e9placements pour r\u00e9duire les nuisances sonores. <\/em><\/li>\n<li><em> Agir sur l\u2019am\u00e9nagement pour r\u00e9duire l\u2019impact des infrastructures. <\/em><\/li>\n<li><em> Communiquer, sensibiliser les acteurs et le public, concerter avec les acteurs. <\/em><\/li>\n<li><em> R\u00e9aliser des \u00e9tudes compl\u00e9mentaires, et un suivi de l\u2019environnement sonore. <\/em><\/li>\n<li><em> Mener une politique de pr\u00e9servation de l\u2019environnement sonore en agissant sur les autres sources de bruit. Le PPBE de l\u2019agglom\u00e9ration propose une vision harmonis\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019ensemble du territoire de l\u2019agglom\u00e9ration, en int\u00e9grant les \u00e9l\u00e9- ments des PPBE des gestionnaires des grandes infrastructures (Etat, D\u00e9partement, RFF\u2026).<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour voir l\u2019ensemble du dossier, cliquez <a href=\"http:\/\/www.lametro.fr\/438-lutte-bruit.htm\" target=\"_blank\">ici.<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour ce qui concerne la commune de Grenoble, aller page 57 du projet de PPBE.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Le document rappelle les cons\u00e9quences du bruit sur la sant\u00e9\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u00ab\u00a0Le bruit excessif est n\u00e9faste \u00e0 la sant\u00e9 de l\u2019homme et \u00e0 son bien-\u00eatre. Il est consid\u00e9r\u00e9 par la population fran\u00e7aise comme une atteinte \u00e0 la qualit\u00e9 de vie. C\u2019est la premi\u00e8re nuisance \u00e0 domicile cit\u00e9e par 54 % des personnes, r\u00e9sidant dans les villes de plus de 50 000 habitants. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Les niveaux sonores g\u00e9n\u00e9r\u00e9s chez les riverains par le trafic routier sont en g\u00e9n\u00e9ral trop faibles pour entrainer des pertes auditives d\u00e9finitives. Le risque est alors diff\u00e9rent : le bruit devient un agent stressant et entra\u00eene des effets imm\u00e9diats mais passagers : <\/em><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><em> troubles fonctionnels, tels que palpitations cardiaques, troubles digestifs, \u00e9l\u00e9vation de la tension art\u00e9rielle et du rythme cardiaque, <\/em><\/li>\n<li><em> diminution de l\u2019attention, <\/em><\/li>\n<li><em> r\u00e9duction du champ visuel, <\/em><\/li>\n<li><em> atteinte des capacit\u00e9s de m\u00e9morisation\u2026 <\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Selon certains travaux, le stress li\u00e9 au bruit peut entra\u00eener des effets plus chroniques : comportement d\u00e9pressif, anxi\u00e9t\u00e9 chronique\u2026 Pour un sommeil non perturb\u00e9, le niveau de bruit constant \u00e0 l\u2019int\u00e9- rieur d\u2019une chambre doit se situer en dessous de 40 dB(A). D\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, il n\u2019y a pas d\u2019habituation physiologique au bruit de la part de l\u2019organisme. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Au travail, le bruit a des cons\u00e9quences sur la p\u00e9nibilit\u00e9 du travail ; il g\u00eane les communications, et augmente les risques d\u2019accidents sur place et lors des trajets. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Enfin, le bruit est responsable de difficult\u00e9s relationnelles pouvant surgir au sein de la vie sociale et familiale : agressivit\u00e9, temps de r\u00e9cup\u00e9ration n\u00e9cessaire en cas de fatigue auditive \u2026 Il est aussi un facteur de d\u00e9gradation de la communication. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>A l\u2019heure actuelle, toutes les cons\u00e9quences de l\u2019exposition au bruit ne sont pas exhaustivement connues mais il est accept\u00e9 que celui-ci puisse avoir des incidences sur la sant\u00e9, notamment s\u2019il est fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la d\u00e9finition extensive de l\u2019OMS de la sant\u00e9 : \u00ab La sant\u00e9 n\u2019est pas seulement l\u2019absence de maladie, mais un \u00e9tat de complet bien-\u00eatre physique, mental et social.\u00bb (O.M.S. 1948)\u2026\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u00ab\u00a0QUELQUES CHIFFRES COMPL\u00c9MENTAIRES. 5 millions de Fran\u00e7ais souffrent de troubles de l\u2019audition (3 millions ont plus de 55 ans). 30 000 \u00e0 50 000 enfants et adolescents pr\u00e9sentent des alt\u00e9rations s\u00e9v\u00e8res ou profondes de l\u2019appareil auditif. 7% de la population a du mal \u00e0 suivre une conversation \u201ctoujours\u201d ou \u201ctr\u00e8s souvent\u201d et parmi cette population malentendante, un quart des personnes n\u2019a jamais fait contr\u00f4ler son audition. Sur les 3\/4 l\u2019ayant fait contr\u00f4ler, 22% des personnes seulement sont appareill\u00e9es. (Source : enqu\u00eate IPSOS pour la journ\u00e9e nationale de l\u2019audition 2003). 15% des malentendants portent une aide auditive.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un plan d\u2019action 2016-2021 conclut le document. Plan, il est vrai, d\u2019une pauvret\u00e9 affligeante (en particulier, en termes de pr\u00e9vention des \u00e9missions). On pourrait aussi demander que les travaux de nuit soient plus encadr\u00e9s en ce qui concerne le bruit tr\u00e8s impactant dans cette p\u00e9riode de la journ\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une consultation publique sur ce plan est ouverte jusqu\u2019au 16 septembre 2016. Le PPBE porte essentiellement sur le bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par les infrastructures de transport, dont les gestionnaires sont bien identifi\u00e9s et qui cause la majeure partie des nuisances domin\u00e9es par le bruit routier. Le projet de PPBE est soumis \u00e0 la consultation du public [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[280,152,99],"class_list":["post-11904","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-metropole","tag-pollution-2","tag-sante"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11904"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11905,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11904\/revisions\/11905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}