{"id":12018,"date":"2016-09-23T09:38:49","date_gmt":"2016-09-23T08:38:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=12018"},"modified":"2016-09-23T15:06:38","modified_gmt":"2016-09-23T14:06:38","slug":"a480-on-est-toujours-loin-de-la-clarte-et-de-la-verite-des-couts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2016\/09\/23\/a480-on-est-toujours-loin-de-la-clarte-et-de-la-verite-des-couts\/","title":{"rendered":"A480, on est toujours loin de la clart\u00e9 et de la v\u00e9rit\u00e9 des co\u00fbts…"},"content":{"rendered":"

\"A480-2x3voies\"Que va-t-il se passer exactement sur l\u2019A480 et qui va payer quoi\u00a0? Le protocole d\u2019intention manque de d\u00e9tails pr\u00e9cis sur les travaux effectifs qui seront r\u00e9alis\u00e9s et leurs co\u00fbts. Il faudrait pouvoir comparer le nouveau projet et celui contenu dans la concession de l\u2019A480 \u00e0 AREA. Comme d\u2019habitude sur ces questions autorouti\u00e8res c\u2019est le flou et le secret syst\u00e9matique qui profite toujours au concessionnaire.<\/p>\n

Alors que le tribunal administratif de Paris a enjoint au minist\u00e8re de l\u2019\u00e9conomie de transmettre \u00e0 Raymond Avrillier, le texte de l\u2019accord d\u2019avril 2015 entre l\u2019Etat et les soci\u00e9t\u00e9s concessionnaires des autoroutes, le minist\u00e8re demande au Conseil d\u2019Etat de casser ce jugement. Mais cette demande n\u2019est pas suspensive. D\u2019autres citoyens ont fait des demandes de documents pr\u00e9paratoires au d\u00e9cret approuvant l\u2019avenant donnant la concession de l\u2019A480 \u00e0 AREA. Cette bataille pour l\u2019acc\u00e8s aux informations est centrale si on veut conserver un minimum de d\u00e9mocratie dans les d\u00e9cisions publiques. Les grands groupes priv\u00e9s forment un v\u00e9ritable oligopole qui dicte ses conditions aux gouvernements successifs depuis de longues ann\u00e9es (voir les arrangements avec Villepin, Borloo, Valls, Macron, Vidalies).<\/p>\n

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Ce refus de transmettre les documents d\u00e9montre qu\u2019il y a une volont\u00e9 de conserver secret les accords pass\u00e9s entre l\u2019oligopole des soci\u00e9t\u00e9s autorouti\u00e8res et le gouvernement. Malheureusement tr\u00e8s peu de parlementaires ou de responsables politiques s\u2019int\u00e9ressent \u00e0 ces questions pourtant strat\u00e9giques pour les usagers et les contribuables. Une exception \u00e0 remarquer, celle de F. Bayrou qui proteste depuis des ann\u00e9es contre les politiques gouvernementales \u00e0 ce sujet : \u00ab\u00a0Cette affaire de privatisation des concessions autorouti\u00e8res est depuis dix ans le symbole exact le plus significatif d’une certaine opacit\u00e9 fran\u00e7aise.\u00a0\u00bb <\/em>Et \u00e0 propos du recours en cassation contre le jugement du tribunal administratif de Paris il d\u00e9clare\u00a0: <\/em>\u00ab\u00a0Hier on a appris que l’\u00c9tat allait en cassation pour cacher au citoyen ce que comporte cet accord. Si le gouvernement s’y oppose, c’est qu’il y a des dispositions que les citoyens n’accepteraient pas\u00a0\u00bb<\/em>. Que disent les d\u00e9put\u00e9s et s\u00e9nateurs de l\u2019Is\u00e8re\u00a0?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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