{"id":12219,"date":"2016-11-11T17:49:31","date_gmt":"2016-11-11T15:49:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=12219"},"modified":"2016-11-11T18:51:45","modified_gmt":"2016-11-11T16:51:45","slug":"reamenagement-du-rondeau-et-de-la480","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2016\/11\/11\/reamenagement-du-rondeau-et-de-la480\/","title":{"rendered":"R\u00e9am\u00e9nagement du Rondeau et de l\u2019A480"},"content":{"rendered":"

\"echangeur_du_rondeau\"Le Conseil municipal du 7 novembre a d\u00e9cid\u00e9 de soutenir le protocole d\u2019intention sur l\u2019am\u00e9nagement de l\u2019A480 et de l\u2019\u00e9changeur du Rondeau sign\u00e9 par l\u2019Etat, le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re, Grenoble-Alpes M\u00e9tropole et la soci\u00e9t\u00e9 AREA. Il appuie le lancement d\u2019une \u00e9tude sur un plan d\u2019actions visant \u00e0 promouvoir et d\u00e9velopper le covoiturage. Grenoble demande \u00e0 ce que les communes riveraines soient convi\u00e9es \u00e0 participer au comit\u00e9 de pilotage mis en place pour le r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019\u00e9changeur du Rondeau et de l\u2019autoroute urbaine A 480.
\n<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0La ville de Grenoble se f\u00e9licite des avanc\u00e9es que contient ce protocole : abandon de l\u2019\u00e9largissement de l\u2019emprise, abaissement de la vitesse \u00e0 70 Km\/h sur la section urbaine de l\u2019A480, traitement prioritaire des \u00e9changeurs pour fluidifier la circulation, r\u00e9duction du bruit et de la pollution.<\/em><\/p>\n

En effet, il s\u2019agit d\u2019abord et avant tout, pour les populations riveraines, de r\u00e9duire significativement l\u2019impact de ces infrastructures et de la circulation qu\u2019elles supportent sur le cadre de vie et l\u2019environnement et, pour les usagers, de fluidifier la circulation et rendre plus fiables les temps de parcours, tout en garantissant leur s\u00e9curit\u00e9. L\u2019atteinte conjointe de tels objectifs suppose \u00e0 la fois un am\u00e9nagement exemplaire en termes d\u2019insertion environnementale et urbaine et des conditions d\u2019usage adapt\u00e9es aux milieux travers\u00e9s.<\/em><\/p>\n

A Grenoble, les habitants des quartiers de la Presqu\u2019Ile, Chorier-Berriat, Eaux-Claires, Mistral et Rondeau-Lib\u00e9ration sont particuli\u00e8rement touch\u00e9s par les nuisances que g\u00e9n\u00e8re le trafic sur cet axe. La ville de Grenoble sera particuli\u00e8rement attach\u00e9e \u00e0 la r\u00e9duction de la pollution atmosph\u00e9rique et du bruit pour les riverains des quartiers concern\u00e9s.<\/em><\/p>\n

Ces objectifs et principes s\u2019inscrivent en pleine coh\u00e9rence avec la strat\u00e9gie globale de mobilit\u00e9 durable poursuivie par la ville de Grenoble, en partenariat avec le Syndicat Mixte des<\/em><\/p>\n

Transports en Commun et Grenoble-Alpes M\u00e9tropole. Cette strat\u00e9gie fera dans l\u2019avenir davantage appel aux transports collectifs, aux modes doux, aux nouveaux services de mobilit\u00e9 afin de permettre une meilleure accessibilit\u00e9 vers l\u2019agglom\u00e9ration pour un plus grand nombre.<\/em><\/p>\n

Une telle strat\u00e9gie se traduit d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 par le d\u00e9ploiement d\u2019un nouveau r\u00e9seau bus, la d\u00e9marche M\u00e9tropole apais\u00e9e, le d\u00e9veloppement d\u2019axes cyclables m\u00e9tropolitains structurants, le projet M\u00e9troc\u00e2ble, la nouvelle politique de stationnement \u00e0 Grenoble ou l\u2019approfondissement des coop\u00e9rations avec les territoires voisins en mati\u00e8re de d\u00e9placements.<\/em><\/p>\n

De mani\u00e8re compl\u00e9mentaire, l\u2019am\u00e9nagement des voies rapides urbaines, et plus particuli\u00e8rement le r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019\u00e9changeur du Rondeau et de l\u2019autoroute A 480, constitue une opportunit\u00e9 pour promouvoir et d\u00e9velopper le covoiturage permettant une meilleure accessibilit\u00e9 tout en r\u00e9duisant le trafic automobile. En ce sens, Grenoble-Alpes M\u00e9tropole a propos\u00e9 d\u2019engager des \u00e9tudes devant se traduire au travers d\u2019un plan d\u2019actions, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019am\u00e9nagements (parkings de rabattement, voies d\u00e9di\u00e9es\u2026) ou de toute autre initiative (tarification pr\u00e9f\u00e9rentielle aux p\u00e9ages, stationnement prioritaire\u2026), ayant vocation \u00e0 \u00eatre \u00e9labor\u00e9e en concertation \u00e9troite avec l\u2019ensemble des partenaires int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la r\u00e9gion urbaine grenobloise.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Conseil municipal du 7 novembre a d\u00e9cid\u00e9 de soutenir le protocole d\u2019intention sur l\u2019am\u00e9nagement de l\u2019A480 et de l\u2019\u00e9changeur du Rondeau sign\u00e9 par l\u2019Etat, le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re, Grenoble-Alpes M\u00e9tropole et la soci\u00e9t\u00e9 AREA. Il appuie le lancement d\u2019une \u00e9tude sur un plan d\u2019actions visant \u00e0 promouvoir et d\u00e9velopper le covoiturage. Grenoble demande \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[5,280],"class_list":["post-12219","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-deplacements","tag-metropole"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12219"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12221,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12219\/revisions\/12221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}