{"id":12550,"date":"2017-02-03T15:02:27","date_gmt":"2017-02-03T14:02:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=12550"},"modified":"2017-02-05T18:46:19","modified_gmt":"2017-02-05T17:46:19","slug":"les-politiques-en-faveur-du-velo-se-consolident","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2017\/02\/03\/les-politiques-en-faveur-du-velo-se-consolident\/","title":{"rendered":"Les politiques en faveur du v\u00e9lo se consolident"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12551 alignleft\" src=\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/MobilitesActives-300x49.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"49\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/MobilitesActives-300x49.jpg 300w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/MobilitesActives-150x25.jpg 150w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/MobilitesActives.jpg 458w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Le 31 janvier, l\u2019Observatoire des mobilit\u00e9s actives\u00a0\u00e9dite la quatri\u00e8me enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e tous les trois ans aupr\u00e8s des communes et agglom\u00e9rations adh\u00e9rentes du\u00a0Club de villes et territoires cyclables. Cette enqu\u00eate intitul\u00e9e \u00ab\u00a0<em>les politiques en faveur des pi\u00e9tons et des cyclistes dans les villes fran\u00e7aises\u00a0\u00bb, <\/em>montre que des efforts r\u00e9els sont faits depuis 2013 pour assurer un d\u00e9veloppement important de l\u2019utilisation du v\u00e9lo en ville.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette enqu\u00eate d\u00e9montre que la m\u00e9tropole grenobloise est en t\u00eate des efforts faits. <em>\u00ab <\/em><em>L\u2019agglom\u00e9ration de Grenoble (38) passe ainsi de 25% \u00e0 59% de voiries am\u00e9nag\u00e9es suite \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ralisation du 30 km\/h \u00e0 l\u2019\u00e9chelle m\u00e9tropolitaine avec 42 des 49 communes de l\u2019agglom\u00e9ration qui ont g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 la zone 30\u00a0\u00bb <\/em>En ce qui concerne les rues \u00e0 double sens<em>, <\/em>la M\u00e9tro passe de 55 km en 2013 \u00e0 81 km en 2016. L\u2019agglom\u00e9ration grenobloise se classe loin devant les autres collectivit\u00e9s en kilom\u00e8tres d\u2019am\u00e9nagements cyclables sur voiries avec 3,07 km d\u2019am\u00e9nagements pour 1000 habitants.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u00ab\u00a0L\u2019\u00e9chantillon analys\u00e9 porte sur les 60 r\u00e9pondants, communes (30) et groupements de communes (30). Parmi ces 60 collectivit\u00e9s, 58 communes ou groupements de communes diff\u00e9rentes1 ont particip\u00e9 \u00e0 ce recueil, repr\u00e9sentant 14 539 644 habitants (Insee 2013).\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u00ab\u00a0Cette premi\u00e8re moiti\u00e9 du mandat municipal met en \u00e9vidence une augmentation significative de la part de la voirie am\u00e9nag\u00e9e, la hausse du budget v\u00e9lo moyen par an et par habitant, une dynamique d\u2019offre de stationnement notamment pr\u00e8s des gares, soit autant d\u2019indicateurs de la consolidation des politiques cyclables dans la p\u00e9riode 2013-2016.\u00a0100% de la voirie accessible au v\u00e9lo est d\u00e9sormais un objectif tr\u00e8s r\u00e9aliste !\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour t\u00e9l\u00e9charger l&rsquo;\u00e9tude, cliquez <a href=\"http:\/\/www.villes-cyclables.org\/modules\/kameleon\/upload\/cvtc_enquete_nationale_2016_resultats_synthetiques.pdf\">ici<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 31 janvier, l\u2019Observatoire des mobilit\u00e9s actives\u00a0\u00e9dite la quatri\u00e8me enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e tous les trois ans aupr\u00e8s des communes et agglom\u00e9rations adh\u00e9rentes du\u00a0Club de villes et territoires cyclables. 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