{"id":12556,"date":"2017-02-03T16:15:04","date_gmt":"2017-02-03T15:15:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=12556"},"modified":"2017-02-03T16:37:01","modified_gmt":"2017-02-03T15:37:01","slug":"lyon-turin-une-mauvaise-nouvelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2017\/02\/03\/lyon-turin-une-mauvaise-nouvelle\/","title":{"rendered":"Lyon-Turin, une mauvaise nouvelle"},"content":{"rendered":"

\"\"Le 26 janvier suite au passage au S\u00e9nat, le parlement a d\u00e9finitivement autoris\u00e9 l\u2019approbation de l\u2019accord Franco-italien sur la r\u00e9alisation de la ligne TGV Lyon-Turin. Seuls les parlementaires EELV ont vot\u00e9 contre. Et ce apr\u00e8s un simulacre de d\u00e9bat de 30 minutes au S\u00e9nat, qui fait quand m\u00eame mieux que l\u2019Assembl\u00e9e Nationale ou le vote a eu lieu sans d\u00e9bat\u00a0! Le d\u00e9put\u00e9 M. Destot, qui en \u00e9tait le rapporteur, n\u2019a donc soutenu le projet qu\u2019en commission des Affaires Etrang\u00e8res ou il a d\u00fb avouer, face aux questions de C\u00e9cile Duflot, que le plan de financement (pourtant indispensable pour obtenir le cofinancement Europ\u00e9en) n\u2019existait pas\u2026 Donc la tactique du lobby de ce projet inutile continue\u00a0: \u00ab\u00a0le chantier est lanc\u00e9 (sur des cr\u00e9dits d\u2019\u00e9tude\u00a0!), ce serait ballot de stopper l\u00e0\u00a0\u00bb<\/em>\u2026 alors que 95% des travaux restent \u00e0 faire d\u2019ici 2033\u00a0! Avec cette adoption, les appels d’offres pour les march\u00e9s de travaux pourront \u00eatre lanc\u00e9s pour un d\u00e9marrage esp\u00e9r\u00e9 des chantiers en 2018.<\/p>\n

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Pourtant ce projet, le plus gigantesque de l\u2019Union Europ\u00e9enne (26 milliards d\u2019euros en tout), a de moins en moins de soutiens\u00a0: Apr\u00e8s Grenoble et Turin qui ont retir\u00e9 leur soutien c\u2019est la M\u00e9tropole qui d\u00e9lib\u00e8re le 3 f\u00e9vrier sur un v\u0153u au gouvernement posant des conditions importantes et demandant la r\u00e9vision du protocole de financement de 2007 associant les collectivit\u00e9s is\u00e9roises dont 2 sur 3 (le Conseil d\u00e9partemental en 2012 et Grenoble en 2016) refusent d\u00e9sormais de payer une partie des 227 M \u20ac (minimum) qui \u00e9taient attendus de leur part. Et Le Monde du 2 f\u00e9vrier a publi\u00e9 un article de fond assez critique, pour la 1\u00e8re<\/sup> fois dans cet organe de la presse \u00ab\u00a0de r\u00e9f\u00e9rence\u00a0\u00bb, r\u00e9v\u00e9lant au passage que le tunnelier (lanc\u00e9 sur les 9 premiers kilom\u00e8tres du tunnel transnational) est actuellement bloqu\u00e9 par des difficult\u00e9s g\u00e9ologiques inattendues).<\/p>\n

Heureusement que le Conseil municipal de Grenoble s\u2019est retir\u00e9 du financement de ce projet d\u2019o\u00f9 une \u00e9conomie entre 30 et 60 millions d\u2019euros pour les finances de la ville d\u2019ici \u00e0 2030.<\/p>\n

Voil\u00e0 ce qu\u2019indique le S\u00e9nat \u00e0 propos de cette loi\u00a0: \u00ab\u00a0Ce projet de loi a pour objet d’autoriser l’approbation d’un accord entre la France et l’Italie relatif \u00e0 la nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin. Cet accord vise \u00e0 engager le lancement des travaux d\u00e9finitifs de la section transfrontali\u00e8re de la nouvelle ligne ferroviaire reliant ces deux villes. Il a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 le 24 f\u00e9vrier 2015.
\nCet accord valide le co\u00fbt du projet certifi\u00e9 \u00e0 8,3 milliards d’euros en valeur 2012 et pr\u00e9cise les modalit\u00e9s de financement de l’ouvrage entre la France et l’Italie. Selon le Gouvernement, il a pour \u00ab\u00a0objectif de r\u00e9duire sensiblement le temps de trajet entre Paris et Milan, de permettre un report modal du trafic de marchandises traversant les Alpes franco-italiennes et d’am\u00e9liorer les liaisons entre les vall\u00e9es et les grandes agglom\u00e9rations alpines de France et d’Italie, en contribuant \u00e0 effacer la barri\u00e8re alpine\u00a0\u00bb.<\/em>
\nLe Gouvernement ayant engag\u00e9 une proc\u00e9dure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e sur ce texte le 26 octobre 2016, le projet de loi pourrait ne faire l’objet que d’une seule lecture au Parlement.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Pour lire le document du S\u00e9nat cliquez ici<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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