![\"\"](\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/logoMetro-e1402725527726.png\")
Lors de son conseil du 30 juin, la m\u00e9tropole a d\u00e9cid\u00e9 de confier la gestion des parkings en ouvrage \u00e0 une SEMOP (soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00e9conomie mixte \u00e0 op\u00e9ration unique) \u00e0 partir de juillet 2018, pour une dur\u00e9e de 5 \u00e0 8 ans. Seul le groupe du Rassemblement citoyen solidaire et \u00e9cologiste s\u2019est oppos\u00e9 \u00e0 cette mauvaise solution.<\/p>\n
La M\u00e9tro avait fait examiner son projet par la CCSPL (Commission consultative des services publics locaux) r\u00e9unissant des associations d\u2019habitants, d\u2019usagers et des \u00e9lus le 13 juin, cette derni\u00e8re a \u00e9mis un avis d\u00e9favorable car ce mode de gestion dans un partenariat public-priv\u00e9 tr\u00e8s \u00e9troit est contraire aux objectifs politiques de la m\u00e9tropole. (voir nos articles pr\u00e9c\u00e9dents ici<\/a> et l\u00e0<\/a>).<\/p>\n En effet dans son rapport de pr\u00e9sentation la m\u00e9tropole rappelle\u00a0: \u00ab\u00a0Le mode de gestion du stationnement retenu devra r\u00e9pondre \u00e0 des objectifs d\u2019une plus grande ma\u00eetrise par la collectivit\u00e9 du service public du stationnement. La M\u00e9tropole souhaite en effet b\u00e9n\u00e9ficier d’une r\u00e9activit\u00e9 et d’une souplesse de gestion, ainsi que d’une exploitation de qualit\u00e9, dans un contexte de pr\u00e9servation des \u00e9quilibres financiers du budget annexe stationnement.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n La meilleure ma\u00eetrise de la gestion du stationnement est une ma\u00eetrise 100% publique qui ne peut \u00eatre assur\u00e9e que par une gestion en r\u00e9gie ou par une Soci\u00e9t\u00e9 publique locale (SPL).<\/p>\n La d\u00e9cision de confier la d\u00e9l\u00e9gation \u00e0 une SEMOP est contraire aux int\u00e9r\u00eats de la collectivit\u00e9 puisque d\u2019apr\u00e8s les services m\u00eames de la m\u00e9tropole cette solution sera nettement plus couteuse que la gestion par une SPL et pourtant avec des investissements inf\u00e9rieurs.<\/strong><\/p>\n La SEMOP n\u2019investira que 5,5 M\u20ac et ne versera annuellement que 2,556 M\u20ac de redevance \u00e0 la M\u00e9tro, alors que la SPL investirait 5,94 M\u20ac et verserait 3,592 M\u20ac de redevance soit 1 M\u20ac de plus que la SEMOP par an\u00a0!!!<\/p>\n En plus de l\u2019avantage financier tr\u00e8s net (de 5 \u00e0 8 M\u20ac), l\u2019avantage de la SPL c\u2019est de pouvoir associer la M\u00e9tro avec la ville de Grenoble et le SMTC et permettre une souplesse de gestion tr\u00e8s \u00e9volutive regroupant les futures politiques men\u00e9es sur les parkings en ouvrage, les parkings relais et le stationnement payant sur voirie. Alors que la SEMOP ne peut g\u00e9rer qu\u2019une seule op\u00e9ration bien d\u00e9finie et non \u00e9volutive.<\/p>\n Cette d\u00e9cision est incompr\u00e9hensible sauf \u00e0 vouloir privil\u00e9gier un partenaire priv\u00e9 dont on n\u2019a pas besoin pour la gestion de ces parkings<\/strong>. La mise en concurrence de l\u2019actionnaire priv\u00e9 est une op\u00e9ration d\u00e9licate et sujette \u00e0 des contestations des soci\u00e9t\u00e9s non retenues. Car pour une SEMOP, la mise en concurrence ne se fait pas principalement sur le contrat de d\u00e9l\u00e9gation mais sur le choix de l\u2019actionnaire priv\u00e9.<\/p>\n L\u2019ADES regrette cette d\u00e9cision contraire aux int\u00e9r\u00eats de la m\u00e9tropole et contraire aux automobilistes usagers de ces parkings dont l\u2019utilisation doit \u00eatre optimis\u00e9e dans le cadre de l\u2019agglom\u00e9ration apais\u00e9e et la transition \u00e9cologique et \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lors de son conseil du 30 juin, la m\u00e9tropole a d\u00e9cid\u00e9 de confier la gestion des parkings en ouvrage \u00e0 une SEMOP (soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00e9conomie mixte \u00e0 op\u00e9ration unique) \u00e0 partir de juillet 2018, pour une dur\u00e9e de 5 \u00e0 8 ans. 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