{"id":13500,"date":"2017-10-27T12:12:07","date_gmt":"2017-10-27T10:12:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=13500"},"modified":"2017-10-27T15:26:21","modified_gmt":"2017-10-27T13:26:21","slug":"le-code-de-la-route-evolue-en-faveur-des-pietons-et-des-cyclistes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2017\/10\/27\/le-code-de-la-route-evolue-en-faveur-des-pietons-et-des-cyclistes\/","title":{"rendered":"Le code de la route \u00e9volue en faveur des pi\u00e9tons et des cyclistes !"},"content":{"rendered":"

\"\"Le 17 octobre, \u00e0 la demande de certaines collectivit\u00e9s publiques, le Cerema (centre d\u2019\u00e9tudes et d\u2019expertise sur les risques, l\u2019environnement, la mobilit\u00e9 et l\u2019am\u00e9nagement) a \u00e9dit\u00e9 des fiches p\u00e9dagogiques \u00e0 destination des habitants des collectivit\u00e9s pour prendre connaissance des \u00e9volutions importantes du code de la route depuis quelques ann\u00e9es qui am\u00e9liorent la s\u00e9curit\u00e9 en ville et prot\u00e8gent les plus fragiles, les pi\u00e9tons et les cyclistes. Pour de nombreux habitants ces nouvelles r\u00e8glementations ne sont pas connues. Ces fiches ont vocation \u00e0 \u00eatre largement diffus\u00e9es. Un exemple, le concept de zone de rencontre (introduit en 2008 dans le code de la route) est tr\u00e8s peu connu\u00a0: sans trottoirs et limit\u00e9es \u00e0 20 km\/h, ces zones visent \u00e0 partager la voirie entre pi\u00e9tons, voitures et transports collectifs\u00a0; les pi\u00e9tons y sont libres de circuler au milieu de la voirie et sont prioritaires sur tous les v\u00e9hicules sauf les tramways.<\/p>\n

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Le Cerema a \u00e9dit\u00e9 neuf fiches\u00a0:<\/p>\n

Le c\u00e9dez-le-passage cycliste au feu<\/em><\/p>\n

Sens interdit, sauf cycliste <\/em><\/p>\n

Zone de rencontre\u00a0: pi\u00e9tons d\u2019abord\u00a0! <\/em><\/p>\n

Zone 30\u00a0: des rues plus s\u00fbres, un cadre de vie plus agr\u00e9able<\/em><\/p>\n

135 \u20ac\u00a0!\u00a0: co\u00fbt de l\u2019amende pour stationnement tr\u00e8s g\u00eanant <\/em><\/p>\n

Un pi\u00e9ton traverse\u00a0: je lui c\u00e8de le passage<\/em><\/p>\n

Sas cycliste\u00a0: une position avanc\u00e9e plus s\u00fbre <\/em><\/p>\n

Cyclistes, \u00e9cartez-vous des v\u00e9hicules en stationnement <\/em><\/p>\n

Chevaucher la ligne blanche pour d\u00e9passer un cycliste, c\u2019est possible\u00a0! <\/em><\/p>\n

Pour lire ces fiches, voir ici.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le 17 octobre, \u00e0 la demande de certaines collectivit\u00e9s publiques, le Cerema (centre d\u2019\u00e9tudes et d\u2019expertise sur les risques, l\u2019environnement, la mobilit\u00e9 et l\u2019am\u00e9nagement) a \u00e9dit\u00e9 des fiches p\u00e9dagogiques \u00e0 destination des habitants des collectivit\u00e9s pour prendre connaissance des \u00e9volutions importantes du code de la route depuis quelques ann\u00e9es qui am\u00e9liorent la s\u00e9curit\u00e9 en ville […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[5,211],"class_list":["post-13500","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-deplacements","tag-modes-actifs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13500"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13502,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13500\/revisions\/13502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}