{"id":13898,"date":"2018-02-02T15:54:12","date_gmt":"2018-02-02T14:54:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=13898"},"modified":"2018-02-02T16:09:18","modified_gmt":"2018-02-02T15:09:18","slug":"le-projet-lyon-turin-critique-par-le-conseil-dorientation-des-infrastructures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2018\/02\/02\/le-projet-lyon-turin-critique-par-le-conseil-dorientation-des-infrastructures\/","title":{"rendered":"Le projet Lyon-Turin critiqu\u00e9 par le Conseil d\u2019Orientation des Infrastructures"},"content":{"rendered":"

\"\"La coordination des opposants au projet \u00ab\u00a0Lyon-Turin\u00a0\u00bb a fait un communiqu\u00e9 de presse le 1er<\/sup> f\u00e9vrier, qui indique que le tr\u00e8s officiel \u00ab\u00a0Conseil d\u2019Orientation des Infrastructures (COI)\u00a0\u00bb qui avait \u00e9t\u00e9 install\u00e9 par le gouvernement le 17 octobre 2017, a rendu son rapport (plus de 200 pages) qui s\u2019interroge notamment sur les acc\u00e8s au tunnel Lyon-Turin estimant que leurs caract\u00e9ristiques socio-\u00e9conomiques sont clairement d\u00e9favorables. Jusqu\u2019\u00e0 quand les pouvoirs publics vont s\u2019ent\u00eater sur ce projet, alors que l\u2019alternative avec l\u2019utilisation de la voie ferr\u00e9e existante est infiniment moins co\u00fbteuse et r\u00e9pond aux exigences des trafics et de leur \u00e9volution \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le Conseil d’Orientation des Infrastructures a remis son rapport \u00e0 la Ministre des transports en rappelant que\u00a0: \u00ab\u00a0… les caract\u00e9ristiques socio-\u00e9conomiques [des acc\u00e8s au Lyon-Turin] apparaissent \u00e0 ce stade clairement d\u00e9favorables.\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

Le Conseil d’Orientation des Infrastructures confirme la n\u00e9cessit\u00e9 de doubler la voie unique ferroviaire existante entre Saint Andr\u00e9-le-Gaz et Chamb\u00e9ry. C’est ce que demandent depuis de longues ann\u00e9es les opposants au projet de nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin, ainsi que le doublement des voies reliant Aix-les-Bains \u00e0 Annecy.<\/p>\n

<\/p>\n

Daniel Ibanez a r\u00e9agi \u00e0 ces recommandations en d\u00e9clarant\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les analyses des opposants sur l’inutilit\u00e9 du projet Lyon-Turin, qui n’a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 que sur des pr\u00e9visions fantaisistes, sont une nouvelle fois reconnues par le COI. Ces analyses existent au plus haut niveau de l’administration dans les rapports du Conseil G\u00e9n\u00e9ral des Ponts & Chauss\u00e9es d\u00e8s 1998 et avec l’Inspection G\u00e9n\u00e9rale des Finances \u00e0 nouveau en 2003.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

\u00ab\u00a0La proposition des opposants au projet Lyon-Turin, de doubler les voies uniques en r\u00e9gion Auvergne\/Rh\u00f4ne-Alpes est retenue pour la section Saint-Andr\u00e9 le-Gaz\/Chamb\u00e9ry, ce qui r\u00e9pond aux urgences de s\u00e9curit\u00e9 des r\u00e9seaux ferr\u00e9s, des besoins de transports du quotidien et aux r\u00e9els enjeux pour le XXI\u00e8me si\u00e8cle.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

\u00ab\u00a0Si les acc\u00e8s fran\u00e7ais au tunnel Lyon-Turin ont des caract\u00e9ristiques socio-\u00e9conomiques clairement d\u00e9favorables comme l’a \u00e9crit le COI, alors l’analyse est identique pour le projet de tunnel Lyon-Turin. Ce n’est pas nouveau, puisque dans le dossier de Lyon-Turin Ferroviaire il \u00e9tait \u00e9crit en 2006\u00a0: \u00ab\u00a0Le b\u00e9n\u00e9fice actualis\u00e9 est n\u00e9gatif (-550Me)\u00a0\u00bb. L’ensemble du projet Lyon-Turin appara\u00eet donc une nouvelle fois pour ce qu’il est\u00a0:\u00a0un projet aussi inutile que dispendieux et nuisible aux finances publiques<\/strong>.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Nous invitons les \u00e9lus \u00e0 travailler avec les opposants dont les propositions sont reconnues comme pertinentes et document\u00e9es.<\/p>\n

Arr\u00eatons d’engloutir l’argent public dans des projets dont tout le monde sait qu’il sont fond\u00e9s sur des pr\u00e9visions fausses et qui ne sont en r\u00e9alit\u00e9 que des gouffres financiers.<\/p>\n

Le projet Lyon-Turin \u00e0 pr\u00e8s de 30 milliards d’euros est l’illustration parfaite de ces m\u00e9thodes d’un autre \u00e2ge dans l’utilisation des deniers publics.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Coordination des Opposants au projet \u00ab\u00a0Lyon-Turin\u00a0\u00bb.<\/em><\/a><\/p>\n

Pour t\u00e9l\u00e9charger le rapport du COI, cliquez ici<\/a>.<\/p>\n

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