{"id":13981,"date":"2018-02-23T10:25:11","date_gmt":"2018-02-23T09:25:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=13981"},"modified":"2018-02-23T11:09:41","modified_gmt":"2018-02-23T10:09:41","slug":"pollution-atmospherique-il-est-urgent-dagir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2018\/02\/23\/pollution-atmospherique-il-est-urgent-dagir\/","title":{"rendered":"Pollution atmosph\u00e9rique, il est urgent d\u2019agir"},"content":{"rendered":"

\"PollutionLa Commission europ\u00e9enne a d\u00e9cid\u00e9 de lancer la derni\u00e8re \u00e9tape des proc\u00e9dures d’infraction \u00e0 l\u2019encontre de 9 pays dont la France avec un renvoi devant la Cour de justice de l’UE (CJUE), \u00ab\u00a0sauf si des mesures additionnelles cr\u00e9dibles, opportunes et efficaces sont pr\u00e9sent\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/em> La France est poursuivie par la Commission europ\u00e9enne \u00e0 la fois pour des d\u00e9passements sur les particules fines (PM10) et sur le dioxyde d’azote (NO2). Le Conseil d’Etat a aussi enjoint le gouvernement \u00e0 ramener avant le 31 mars les concentrations de PM10 et de NO2 en dessous des valeurs limites autoris\u00e9es dans l’Union europ\u00e9enne, dans les zones o\u00f9 elles \u00e9taient encore d\u00e9pass\u00e9es en 2015.<\/p>\n

Le minist\u00e8re de l\u2019\u00e9cologie a transmis le 13 f\u00e9vrier \u00e0 la Commission le plan d\u2019action pr\u00e9vu pour essayer d\u2019\u00e9chapper aux sanctions qui peuvent \u00eatre financi\u00e8rement lourdes pour l\u2019Etat et les collectivit\u00e9s locales. Il s\u2019agit d\u2019une s\u00e9rie de mesures visant \u00e0 r\u00e9duire rapidement les sources de pollution atmosph\u00e9rique qu\u2019elles proviennent des transports, du chauffage ou de l\u2019industrie et de l\u2019agriculture.<\/p>\n

<\/p>\n

Pour les d\u00e9tails\u00a0: https:\/\/www.ecologique-solidaire.gouv.fr\/pollution-lair-france-presente-plan-daction-commission-europeenne<\/a><\/p>\n

Il est pr\u00e9vu que \u00ab les pr\u00e9fets des zones concern\u00e9es par le d\u00e9passement des seuils de pollutions pr\u00e9senteront le 31 mars, les feuilles de route pr\u00e9par\u00e9es de concert avec toutes les parties prenantes, et notamment les collectivit\u00e9s locales, d\u00e9finissant les actions nouvelles de court terme concr\u00e8tes et ambitieuses permettant de revenir rapidement sous les seuils.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Est-ce que ce sera suffisant pour arr\u00eater la proc\u00e9dure d\u2019infraction\u00a0?<\/p>\n

Mais des m\u00e9decins attirent l\u2019attention sur les particules ultrafines qui ne sont pas r\u00e8glement\u00e9es et sont beaucoup plus dangereuses que les particules fines PM10 ou PM2,5.<\/p>\n

C\u2019est ce que d\u00e9crit un article du journal Le Monde du 14 f\u00e9vrier\u00a0: \u00ab\u00a0<\/em>Les particules ultrafines, la pollution cach\u00e9e des v\u00e9hicules diesel\u00a0\u00bb.
\n<\/em>En r\u00e9sum\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Les hydrocarbures aromatiques polycycliques sont canc\u00e9rog\u00e8nes et se trouvent \u00e0 la surface des particules ultrafines \u00e9mises en grand nombre par les v\u00e9hicules diesel<\/em>\u2026<\/em>\u00a0Les particules ultrafines, \u00ab\u00a0le vrai scandale sanitaire\u00a0\u00bb
\n<\/em>\u00ab\u00a0<\/em>D\u00e9j\u00e0, le \u00ab\u00a0dieselgate\u00a0\u00bb avait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que plusieurs groupes automobiles s\u2019\u00e9vertuaient \u00e0 truquer leurs moteurs pour minorer les rejets de NOx lors des tests antipollution d\u2019homologation des v\u00e9hicules. Et des grandes revues scientifiques comme Nature ont compt\u00e9 que les exc\u00e8s d\u2019\u00e9mission de ce gaz toxique \u00e9taient responsables d\u2019environ 38\u00a0000 morts pr\u00e9matur\u00e9es chaque ann\u00e9e dans le monde.<\/em><\/p>\n

Ce que l\u2019on sait beaucoup moins, en revanche, c\u2019est que les moteurs diesel recrachent des substances encore plus nocives que les NOx\u00a0: les HAP. Derri\u00e8re ce trigramme inconnu au-del\u00e0 du cercle des initi\u00e9s se cachent les hydrocarbures aromatiques polycycliques. Son repr\u00e9sentant le plus toxique r\u00e9pond au nom barbare de benzo[a]pyr\u00e8ne. Le B[a]P, que l\u2019on retrouve aussi dans la fum\u00e9e de cigarette ou du chauffage au bois, est class\u00e9 canc\u00e9rog\u00e8ne pour l\u2019homme par l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS). Il est consid\u00e9r\u00e9 comme traceur du risque canc\u00e9rog\u00e8ne pour la famille des HAP.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Pour lire l\u2019article complet suivre ce lien<\/a>.<\/p>\n

En compl\u00e9ment lire un article tr\u00e8s p\u00e9dagogique<\/a>.<\/p>\n

Il faut aussi prendre connaissance d\u2019une \u00e9tude aux USA (dans la revue Science) qui montre qu\u2019au fur et \u00e0 mesure qu\u2019on diminue les pollutions automobiles apparaissent des pollutions importantes dues aux produits de consommation qui seraient la premi\u00e8re source de compos\u00e9s organiques volatiles (COV<\/strong>) mauvais pour la sant\u00e9. Voici ce qu\u2019en dit le journal de l\u2019environnement<\/a>\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est un effet inattendu des efforts entrepris depuis des d\u00e9cennies pour rendre les voitures moins polluantes, en particulier via les pots catalytiques : les automobiles ne seraient d\u00e9sormais plus les premiers \u00e9metteurs de COV. Oxyd\u00e9s une fois dans l\u2019air, en particulier par les oxydes d\u2019azote, ces compos\u00e9s sont les pr\u00e9curseurs des particules fines et de l\u2019ozone, deux fl\u00e9aux de sant\u00e9 publique.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pesticides, parfums, peintures, etc.<\/em><\/strong><\/p>\n

Or si les efforts d\u2019assainissement de l\u2019air urbain portent, \u00e0 raison, sur l\u2019automobile, il est une autre source qui prend de l\u2019ampleur, et s\u2019av\u00e8re m\u00eame en passe de d\u00e9tr\u00f4ner les produits de la combustion des carburants automobiles, si elle ne l\u2019a pas d\u00e9j\u00e0 fait : les produits de consommation courante (colle, d\u00e9tergents), les pesticides pr\u00e9sents dans l\u2019air, les parfums, les peintures, autant de produits issus de la chimie du p\u00e9trole.<\/em><\/p>\n

Brian McDonald, du centre coop\u00e9ratif de recherche sur les sciences de l\u2019environnement \u00e0 Boulder (Colorado), et ses coll\u00e8gues ont analys\u00e9 la situation<\/a> \u00e0 Los Angeles, par divers moyens: en mesurant la pr\u00e9sence de COV \u00e0 proximit\u00e9 ou \u00e0 distance des voies des axes routiers, en analysant des r\u00e9sultats de plusieurs \u00e9tudes sur l\u2019air int\u00e9rieur (qui concentre les COV issus de produits de consommation), ainsi que des r\u00e9sultats de laboratoire.<\/em><\/p>\n

38% des COV urbains<\/em><\/strong><\/p>\n

R\u00e9sultat: 38% des COV mesur\u00e9s \u00e0 Los Angeles seraient issus de produits de consommation, contre 32% de carburants automobiles (diesel et essence), 14% d\u2019\u00e9missions en amont (dont les raffineries), et 15% d\u2019origine industrielle. Une analyse de ces divers COV montre qu\u2019en termes de potentiel de formation de particules fines, la part de ceux issus des produits de consommation s\u2019\u00e9l\u00e8verait \u00e0 42%, contre 36% pour les carburants\u2026\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Commission europ\u00e9enne a d\u00e9cid\u00e9 de lancer la derni\u00e8re \u00e9tape des proc\u00e9dures d’infraction \u00e0 l\u2019encontre de 9 pays dont la France avec un renvoi devant la Cour de justice de l’UE (CJUE), \u00ab\u00a0sauf si des mesures additionnelles cr\u00e9dibles, opportunes et efficaces sont pr\u00e9sent\u00e9es\u00a0\u00bb. La France est poursuivie par la Commission europ\u00e9enne \u00e0 la fois pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[141,122],"class_list":["post-13981","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-europe","tag-pollution-atmospherique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13981"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13982,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13981\/revisions\/13982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}