{"id":14392,"date":"2018-06-01T13:59:01","date_gmt":"2018-06-01T11:59:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=14392"},"modified":"2018-06-01T14:12:46","modified_gmt":"2018-06-01T12:12:46","slug":"elargissement-de-la-480-auraient-ils-mis-la-charrue-avant-les-boeufs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2018\/06\/01\/elargissement-de-la-480-auraient-ils-mis-la-charrue-avant-les-boeufs\/","title":{"rendered":"\u00c9largissement de l\u2019A 480 : auraient-ils mis la charrue avant les b\u0153ufs ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6692 alignleft\" src=\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/A480-2x3voies.jpg\" alt=\"\" width=\"437\" height=\"291\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/A480-2x3voies.jpg 437w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/A480-2x3voies-150x99.jpg 150w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/A480-2x3voies-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 437px) 100vw, 437px\" \/>L\u2019\u00e9largissement de l\u2019autoroute A 480 exige une d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique (DUP). Cette DUP doit \u00eatre pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e d\u2019une enqu\u00eate publique, ce qui a \u00e9t\u00e9 le cas. Mais pour que la DUP, qui devrait \u00eatre arr\u00eat\u00e9e par le Pr\u00e9fet \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e, soit valable, il est n\u00e9cessaire que l\u2019\u00e9tude d\u2019impact soit compl\u00e8te et permette au public d\u2019avoir l\u2019ensemble des informations sur les impacts possibles de ce projet. Or il apparait que cela n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 le cas. La commission d\u2019enqu\u00eate avait d\u00e9j\u00e0 indiqu\u00e9 des faiblesses dans les informations fournies sur la question de la digue le long du Drac avec les dangers que courrait la ville de Grenoble en cas de crue et de fragilisation de la digue.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lors du Conseil de m\u00e9tropole du 25 mai 2018, une d\u00e9lib\u00e9ration s\u2019est pench\u00e9e sur la <em>\u00ab\u00a0validation du protocole sur la digue des Eaux claires relatif aux \u00e9tudes compl\u00e9mentaires\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Visiblement l\u2019enqu\u00eate publique n\u2019a pas pu apporter toutes les pr\u00e9cisions sur un sujet d\u2019importance puisque des \u00e9tudes compl\u00e9mentaires sont n\u00e9cessaires pour connaitre l\u2019\u00e9tat de la digue et les \u00e9ventuels travaux n\u00e9cessaires \u00e0 son renforcement.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Voici ce que dit la d\u00e9lib\u00e9ration du 25 mai 2018\u00a0:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u00ab\u00a0Dans le cadre du projet de r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019A480, la M\u00e9tropole est sollicit\u00e9e pour \u00eatre signataire d\u2019un protocole avec l\u2019Etat, le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re, AREA, et le SYMBHI destin\u00e9 \u00e0 clarifier la r\u00e9alisation des \u00e9tudes pr\u00e9alable \u00e0 l\u2019engagement des travaux de confortement et de renforcement de la digue des Eaux claires dans son ensemble. En effet, face au double enjeu de protection de la M\u00e9tropole contre les crues du Drac et du r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019A480 pour r\u00e9duire la congestion et moderniser l\u2019infrastructure au profit des usagers et des riverains, les parties ont convenues de la n\u00e9cessit\u00e9 imp\u00e9rative de maintenir un traitement d\u2019ensemble et synchronis\u00e9 des travaux de la digue des Eaux claires. D\u2019autre part, le SYMBHI, suite au transfert de la comp\u00e9tence GEMAPI par la M\u00e9tropole sur l\u2019Is\u00e8re, le Drac et la Romanche, porte aujourd\u2019hui le projet de Programme d\u2019Action de Pr\u00e9vention des Inondations (PAPI) Drac dont le principal objectif est de rendre les digues du Drac r\u00e9sistantes \u00e0 l\u2019al\u00e9a de r\u00e9f\u00e9rence. Le PAPI est un outil permettant de b\u00e9n\u00e9ficier de fonds publics pour la mise en place de programmes d\u2019actions de lutte contre les inondations Le protocole permettra la recherche des financements ad\u00e9quats et le cas \u00e9ch\u00e9ant, via le PAPI d\u2019intention du Drac. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Ce protocole a pour objet de :<\/em><\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><em>d\u00e9finir les modalit\u00e9s administratives, techniques et financi\u00e8res de r\u00e9alisation des \u00e9tudes compl\u00e9mentaires n\u00e9cessaires \u00e0 la connaissance d\u2019ensemble de l\u2019\u00e9tat de la digue, et \u00e0 la d\u00e9finition d\u2019un \u00e9ventuel programme de travaux la confortant, voire la renfor\u00e7ant. <\/em><\/li>\n<li><em>acter un principe de coordination des \u00e9tudes et des travaux. <\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Les parties signataires de ce protocole s\u2019accordent notamment sur une d\u00e9marche consistant \u00e0 : <\/em><\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><em>engager sans d\u00e9lai les \u00e9tudes compl\u00e9mentaires n\u00e9cessaires \u00e0 la connaissance d\u2019ensemble de l\u2019\u00e9tat de la digue, telles que pr\u00e9conis\u00e9es par l\u2019Etude de Dangers des Digues (EDD) de la rive droite du Drac de 2014, compl\u00e9mentairement \u00e0 celles d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9es par AREA dans le cadre de son projet d\u2019am\u00e9nagement autoroutier, ; <\/em><\/li>\n<li><em>d\u00e9finir <strong>le programme global<\/strong> des travaux \u00e9ventuellement n\u00e9cessaires pour conforter voire renforcer la digue sur le lin\u00e9aire supportant le r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019A480 comme sur le reste de la digue, en fonction notamment du niveau de protection souhait\u00e9 par l\u2019entit\u00e9 ayant la comp\u00e9tence GEMAPI.<\/em><\/li>\n<li><em>et les analyser au regard du planning de r\u00e9alisation de l\u2019am\u00e9nagement de l\u2019A480 qui ne peut \u00eatre ni retard\u00e9 ni diff\u00e9r\u00e9, afin le cas \u00e9ch\u00e9ant de les inscrire dans ce calendrier de travaux. <\/em><\/li>\n<li><em>coordonner cette d\u00e9marche avec la mise en \u0153uvre du PAPI du Drac. <\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Le pilotage des \u00e9tudes sera confi\u00e9 au SYMBHI qui s\u2019appuiera sur le gestionnaire de digues du Y grenoblois, l\u2019ADIDR<\/em><\/strong><em>. Les \u00e9tudes ont pour vocation \u00e0 lever les incertitudes de l\u2019EDD de la rive droite du Drac r\u00e9alis\u00e9e en 2014 par l\u2019ADIDR et la Dir Centre Est. Le co\u00fbt de ces prestations est estim\u00e9 \u00e0 <strong>100 000\u20ac TTC.<\/strong> <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Le plan de financement pr\u00e9visionnel est le suivant : <strong>25% par l\u2019\u00c9tat (fonds Barnier) ; 25% par AREA ; 25 % par le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re ; 25 % par Grenoble-Alpes M\u00e9tropole<\/strong> ;\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019\u00e9largissement de l\u2019autoroute A 480 exige une d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique (DUP). Cette DUP doit \u00eatre pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e d\u2019une enqu\u00eate publique, ce qui a \u00e9t\u00e9 le cas. 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