{"id":1463,"date":"2010-04-08T21:20:15","date_gmt":"2010-04-08T19:20:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=1463"},"modified":"2010-04-15T17:55:07","modified_gmt":"2010-04-15T15:55:07","slug":"la-rocade-nord-quand-c%e2%80%99est-fini-ca-recommence-mais-a-quoi-nos-politiques-s%e2%80%99amusent-ils","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2010\/04\/08\/la-rocade-nord-quand-c%e2%80%99est-fini-ca-recommence-mais-a-quoi-nos-politiques-s%e2%80%99amusent-ils\/","title":{"rendered":"La rocade nord, quand c\u2019est fini \u00e7a recommence !!! Mais \u00e0 quoi nos politiques s\u2019amusent-ils ?"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-575\" style=\"margin: 5px; float: left;\" title=\"nitunnelniviaduc\" src=\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/nitunnelniviaduc-150x150.jpg\" alt=\"nitunnelniviaduc\" width=\"150\" height=\"150\" \/>Le contournement autoroutier de Grenoble est un r\u00eave vieux de plus de trente ans.<\/p>\n<p>La solution initiale (tunnel \u00e0 gabarit international) \u00e9tait tellement ch\u00e8re et le trafic de transit insuffisant, l\u2019Etat avait laiss\u00e9 tomb\u00e9. A. Carignon avait un moment essay\u00e9 un passage tout en souterrain sous le centre ville pour faire plaisir \u00e0 Bouygues. Puis est venu en 1998 l\u2019id\u00e9e du professeur Bovy qui au moment de la pr\u00e9paration du PDU 2000-2010 a doctement expliqu\u00e9 que pour permettre le d\u00e9veloppement harmonieux des transports en commun, il fallait cr\u00e9er un ring complet autour de Grenoble avec de multiples entr\u00e9es et sorties permettant la mise en place du plan marguerite. Pour faire avaler ce miracle \u00e0 nos chers d\u00e9cideurs, il suffisait de leur vendre une rocade \u00ab\u00a0\u00e9cologique\u00a0\u00bb pour pas cher. Pour seulement 300 M\u20ac il \u00e9tait propos\u00e9 une rocade tout enterr\u00e9e depuis l\u2019A 480 jusqu\u2019\u00e0 l\u2019A 41, gratuite et avec le traitement des gaz d\u2019\u00e9chappement. A part les \u00e9lus \u00e9cologistes \u00e0 la M\u00e9tro, tous les \u00e9lus ont vot\u00e9 les yeux ferm\u00e9s malgr\u00e9 les remarques disant que le prix annonc\u00e9 \u00e9tait faux et les difficult\u00e9s techniques insurmontables.<\/p>\n<p>Les collectivit\u00e9s ont alors essay\u00e9 de mouiller l\u2019Etat dans cette affaire pour qu\u2019il participe au financement de la rocade. Des pr\u00e9-\u00e9tudes sous ma\u00eetrise d\u2019ouvrage de l\u2019Etat ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es et fin 2002, la DDE indiquait que la rocade inscrite dans le PDU n\u2019\u00e9tait pas faisable (impossible de passer sous l\u2019Is\u00e8re \u00e0 St Martin le Vinoux),\u00a0 son co\u00fbt beaucoup plus \u00e9lev\u00e9, et qu\u2019on ne pouvait pas traiter les gaz. Une solution interm\u00e9diaire a alors \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e dans le d\u00e9tail par la DDE, la fameuse rocade \u00e0 700 M\u20ac. Mais l\u2019Etat a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas participer \u00e0 son financement, les collectivit\u00e9s ont donc abandonn\u00e9 le projet car trop cher.<\/p>\n<p>Jusqu\u2019au jour o\u00f9 un retrait\u00e9 de l\u2019\u00e9quipement est venu vendre une rocade plus simple et moins ch\u00e8re \u00e0 A. Vallini. Qui a imm\u00e9diatement abandonn\u00e9 le projet de tram Ysis (anc\u00eatre de la ligne E) et a d\u00e9pens\u00e9 des dizaines de millions d\u2019euros pour un projet qui vient de mourir, <a href=\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2010\/03\/25\/conclusions-des-commissaires-enqueteurs-sur-l%e2%80%99utilite-publique-de-la-rocade-nord-un-veritable-requisitoire\/\" target=\"_self\">tu\u00e9 par une simple commission d\u2019enqu\u00eate<\/a> qui pourtant ne donne qu\u2019un avis.<\/p>\n<p>Le projet du CGI est abandonn\u00e9, mais attention un autre projet pourrait \u00eatre \u00e9tudi\u00e9 selon A. Vallini.<\/p>\n<p><!--more-->Dans le Dauphin\u00e9 Lib\u00e9r\u00e9 du 7 avril, le Pr\u00e9sident du conseil g\u00e9n\u00e9ral explique qu\u2019il y a trois options qui restent ouvertes\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>relance du projet en le modifiant<\/li>\n<li>renoncement \u00e0 tout projet<\/li>\n<li>abandon de ce projet et \t\u00e9laboration d\u2019un nouveau projet.<\/li>\n<\/ul>\n<p>C\u2019est cette derni\u00e8re solution qui a l\u2019assentiment du Pr\u00e9sident du CGI, mais il voudrait conna\u00eetre la position de Grenoble et de la M\u00e9tro car le principe de la rocade est dans leur PDU. A. Vallini fait semblant d\u2019oublier que <a href=\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2009\/07\/07\/le-pdu-de-lagglomeration-de-grenoble-annule\/\" target=\"_self\">les PDU successifs ont \u00e9t\u00e9 tous annul\u00e9s par la justice administrative <\/a>et que donc l\u2019inscription de la rocade dans le PDU a fait pschitt ! Ce qui lui importe c\u2019est de ne pas porter le chapeau , de continuer \u00e0 faire ami-ami avec le BTP et la Chambre de Commerce et de laisser Destot et Ba\u00efetto se d\u00e9brouiller avec ce serpent de mer\u2026<\/p>\n<p>De son cot\u00e9 M. Destot explique que c\u2019est au conseil g\u00e9n\u00e9ral de prendre position puisque c\u2019est lui le ma\u00eetre d\u2019ouvrage\u2026<\/p>\n<p>Ce petit jeu peut durer longtemps et un concours est lanc\u00e9 aupr\u00e8s du peuple pour qu\u2019il propose de nouvelles solutions \u00e0 ce sujet. Un habitant de Saint-Quentin-sur-Is\u00e8re aurait \u00e9t\u00e9 le premier a propos\u00e9 une solution in\u00e9dite et compl\u00e8tement diff\u00e9rente que Vallini va mettre \u00e0 l\u2019\u00e9tude\u2026 C\u2019est reparti pour un tour.<\/p>\n<p>Il faudra un jour faire le bilan complet des d\u00e9penses inutiles faites autour de cette rocade, \u00e9tudes, frais de personnels, avocats, communication\u2026<\/p>\n<p>Et pendant ce temps les solutions n\u00e9cessaires pour r\u00e9soudre au fond et durablement les difficult\u00e9s des d\u00e9placements attendent\u2026 Quelle perte de temps et d\u2019argent\u00a0!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2009\/12\/03\/rocade-nord-un-projet-qui-n%e2%80%99est-pas-d%e2%80%99utilite-publique-un-dossier-d%e2%80%99enquetes-qui-souffre-de-graves-insuffisances\/\" target=\"_self\">L\u2019ADES a d\u00e9pos\u00e9 une contre proposition globale lors de l\u2019enqu\u00eate publique<\/a> qui est fond\u00e9e sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration des solutions pour le p\u00e9riurbain \u00e0 base de renforcement des TER et des parkings relais, du covoiturage, du t\u00e9l\u00e9travail\u2026 Et une acc\u00e9l\u00e9ration du d\u00e9veloppement des transports en commun dans l\u2019agglom\u00e9ration avec la multiplication des bus en site propre, des essais de transports par c\u00e2ble, le d\u00e9veloppement du v\u00e9lo\u2026 Et tout ceci pour un montant inf\u00e9rieur \u00e0 celui qu\u2019aurait pay\u00e9 le Conseil g\u00e9n\u00e9ral pour la rocade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le contournement autoroutier de Grenoble est un r\u00eave vieux de plus de trente ans. 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