{"id":15129,"date":"2018-12-07T09:41:44","date_gmt":"2018-12-07T08:41:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=15129"},"modified":"2018-12-07T09:54:04","modified_gmt":"2018-12-07T08:54:04","slug":"a-480-la-dup-est-attaquee-les-travaux-ne-pourront-peut-etre-pas-demarrer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2018\/12\/07\/a-480-la-dup-est-attaquee-les-travaux-ne-pourront-peut-etre-pas-demarrer\/","title":{"rendered":"A 480, la DUP est attaqu\u00e9e. Les travaux ne pourront peut-\u00eatre pas d\u00e9marrer !"},"content":{"rendered":"

\"\"Des habitants de l\u2019agglom\u00e9ration ont d\u00e9pos\u00e9 fin septembre un recours au tribunal administratif de Grenoble contre l\u2019arr\u00eat\u00e9 de la DUP (d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique) sign\u00e9 le 23 juillet 2018 par le pr\u00e9fet de l\u2019Is\u00e8re. Ils annoncent qu\u2019ils d\u00e9poseront dans les semaines qui viennent un r\u00e9f\u00e9r\u00e9 suspension pour bloquer les travaux qui sont annonc\u00e9s pour d\u00e9but 2019.<\/p>\n

Ils soul\u00e8vent des irr\u00e9gularit\u00e9s lourdes dans la pr\u00e9paration de la DUP, notamment l\u2019absence de concertation pr\u00e9alable obligatoire impos\u00e9e par l\u2019article L 103-2 du code de l\u2019urbanisme, qui exige que la concertation associe \u00ab\u00a0pendant toute la dur\u00e9e de l\u2019\u00e9laboration du projet,<\/u><\/em> les habitants, les associations locales et les autres personnes concern\u00e9es<\/u><\/em>\u00a0\u00bb.<\/em> La concertation sur laquelle s\u2019appuie l\u2019AREA s\u2019est termin\u00e9e en 2012 et n\u2019a \u00e9t\u00e9 reprise qu\u2019avec les administrations mais pas les habitants et les associations.<\/p>\n

Si cette absence est reconnue par le tribunal, cela entrainera l\u2019annulation de la DUP et l\u2019obligation pour les maitres d\u2019ouvrages de tout recommencer depuis le d\u00e9but\u00a0! Mais laissons la justice faire son travail.<\/p>\n

En tous cas le pr\u00e9fet a eu tort de ne pas \u00e9couter les habitant et certains avertissements de la ville de Grenoble qui ont insist\u00e9 sur un changement de projet moins impactant pour l\u2019environnement notamment le passage \u00e0 70 km\/h avec un changement de g\u00e9om\u00e9trie des voies et aller vers une voirie apais\u00e9e et non avec un gabarit autoroutier standard qui n\u2019emp\u00eacherait pas un jour la poursuite de l\u2019autoroute A 51.<\/p>\n

Voici le texte diffus\u00e9 par les requ\u00e9rants lors de leur conf\u00e9rence de presse du 7 d\u00e9cembre\u00a0:<\/p>\n

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Un recours contre la DUP du 23 juillet 2018 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 par des habitants<\/strong><\/em><\/p>\n

Nous sommes 4 habitants de l\u2019agglom\u00e9ration grenobloise, venant d\u2019horizons divers, qui avons d\u00e9cid\u00e9 d\u2019en appeler \u00e0 la justice contre le projet d\u2019\u00e9largissement de l\u2019A480 souhait\u00e9 par AREA. Ce projet est un tr\u00e8s mauvais signe au moment o\u00f9 l\u2019urgence climatique et sociale exige de toutes autres solutions. Faire croire que les bouchons vont dispara\u00eetre par l\u2019\u00e9largissement des routes est une illusion : partout dans le monde, les faits d\u00e9montrent l\u2019inverse. Depuis des ann\u00e9es les habitants et de nombreuses collectivit\u00e9s et associations militent pour transformer cette autoroute en boulevard urbain apais\u00e9. Mais, en 2015, en \u00e9change de travaux suppos\u00e9s am\u00e9liorer le trafic, le gouvernement Valls (appuy\u00e9 par E. Macron, alors ministre de l\u2019Economie, et S. Royal, ministre de l\u2019Ecologie) prolonge la concession d\u2019AREA sur son r\u00e9seau autoroutier dans des conditions opaques. Un feu vert politique au plus haut niveau de l\u2019Etat est ainsi donn\u00e9 au projet d\u2019\u00e9largissement, lequel ne correspond pas du tout au bilan de la concertation publique organis\u00e9e localement en 2011 sur la question de l\u2019am\u00e9nagement de l\u2019A480. Qu\u2019importe, devant les 300 M\u20ac plac\u00e9s sur la table par AREA, tout le monde c\u00e8de et les pouvoirs publics abandonnent les solutions qui auraient permis de diminuer l\u2019utilisation de la voiture dans les d\u00e9placements notamment p\u00e9riurbains.<\/em><\/p>\n

En tant que parents d\u2019enfants fr\u00e9quentant des \u00e9tablissements situ\u00e9s \u00e0 moins de 200 m de cet axe o\u00f9 transitent quotidiennement plus de 110 000 v\u00e9hicules, mais aussi en tant que citoyens r\u00e9volt\u00e9s de nous voir impos\u00e9 un tel projet dont nous doutons de la r\u00e9alit\u00e9 de l\u2019int\u00e9r\u00eat collectif, nous ne nous r\u00e9signons pas. Nous avons ainsi d\u00e9cid\u00e9 d\u2019utiliser les moyens l\u00e9gaux \u00e0 notre disposition pour bloquer ce projet d\u2019un autre \u00e2ge, qui ne r\u00e8glera rien sur la question des d\u00e9placements dans l\u2019agglom\u00e9ration et la r\u00e9gion urbaine. Nous ne nous r\u00e9signons pas \u00e0 subir toujours plus les pollutions dues aux d\u00e9placements automobiles qui atteignent la sant\u00e9 des populations, en premier lieu les personnes \u00e2g\u00e9es et les enfants, et qui ne sont ni bonnes pour le climat au niveau global ni favorables \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de notre environnement.<\/em><\/p>\n

Si nous ne doutons pas qu\u2019il faut faciliter la mobilit\u00e9 sous toutes ses formes, nous pensons que la congestion de l\u2019A480 pourra se r\u00e9soudre en favorisant un report massif vers les modes de transports collectifs et\/ou actifs, et notamment des nombreux d\u00e9placements locaux et de courte distance. Par ailleurs, nous n\u2019oublions pas que ce projet port\u00e9 par l\u2019Etat et par l\u2019entreprise AREA, filiale du g\u00e9ant du BTP Eiffage, et soutenu par la M\u00e9tropole et le D\u00e9partement risque de constituer, \u00e0 terme, un nouveau \u201cbarreau\u201d permettant de poursuivre la r\u00e9alisation de l\u2019autoroute A51 vers la vall\u00e9e de la Durance en doublant l\u2019autoroute de la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne. Comment croire que le petit \u00ab\u00a0verrou nord\u00a0\u00bb l\u2019emp\u00eachera, puisque le pont sur l\u2019Is\u00e8re sera \u00e9largi. La puissance des logiques autorouti\u00e8res et de leurs lobbies est bien connue, nous n\u2019avons aucune confiance dans leur pr\u00e9tendue prise en compte de l\u2019int\u00e9r\u00eat public, alors m\u00eame que le co\u00fbt du chantier sera largement rembours\u00e9 \u00e0 AREA par l\u2019augmentation des tarifs et l\u2019allongement de la dur\u00e9e de la concession.<\/em><\/p>\n

Nous ne sommes pas oppos\u00e9s \u00e0 la restructuration de l\u2019\u00e9changeur du Rondeau qui, \u00e0 lui seul, aurait permis d\u2019atteindre les objectifs de fluidit\u00e9, tout en permettant d\u2019am\u00e9liorer le cadre de vie de nombreux habitants par une meilleure insertion urbaine de cette voirie. Nous regrettons que les deux am\u00e9nagements, \u00e9changeur du Rondeau et A480, aient \u00e9t\u00e9 li\u00e9s dans une m\u00eame demande de DUP, le tout aboutissant \u00e0 un dossier terriblement complexe et quasiment impossible \u00e0 saisir totalement pour un citoyen moyen.<\/em><\/p>\n

Nous avons d\u00e9pos\u00e9 le 21 septembre 2018 un recours au tribunal administratif de Grenoble contre l\u2019arr\u00eat\u00e9 de D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique sign\u00e9 par le Pr\u00e9fet de l\u2019Is\u00e8re le 23 juillet 2018.<\/strong><\/em><\/p>\n

Nous estimons que ce projet n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 men\u00e9 dans les r\u00e8gles, notamment que la concertation pr\u00e9alable obligatoire pour ce type de travaux n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 faite. La concertation de 2011 portait sur un projet tr\u00e8s diff\u00e9rent, beaucoup moins cher (130 M\u20ac), transformant l\u2019A480 en route plus apais\u00e9e \u00e0 70 km\/h, diminuant ainsi les pollutions et les nuisances environnementales : en jouant sur la g\u00e9om\u00e9trie des voies et en utilisant la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence dans le tron\u00e7on central aux heures de pointe pour am\u00e9liorer la circulation, ce projet ne fragilisait pas la digue et conservait la v\u00e9g\u00e9tation et la biodiversit\u00e9.<\/em><\/p>\n

Cette concertation n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 reprise pour le nouveau projet.<\/em><\/p>\n

Le seul point positif de la derni\u00e8re enqu\u00eate publique, que beaucoup jugent b\u00e2cl\u00e9e, voire honteuse, est pr\u00e9cis\u00e9ment qu\u2019elle reconna\u00eet que la concertation obligatoire n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 reprise apr\u00e8s 2012 avec les habitants, comme l\u2019impose la loi.<\/em><\/p>\n

Nous soulevons de nombreuses autres irr\u00e9gularit\u00e9s dans la pr\u00e9paration de la DUP\u00a0:<\/em><\/p>\n