![\"\"](\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/non-lyon-turin.jpg\")
Le 8 d\u00e9cembre \u00e0 Turin plus de 50\u00a0000 personnes ont manifest\u00e9 contre le projet Lyon-Turin. Ce fut le rassemblement le plus important jamais vu sur ce dossier. Comme quoi la contestation persiste. A cette occasion le maire de Villarodin-Bourget a pu rappeler que l’opposition fran\u00e7aise s’exprime depuis plus de 20 ans et jusque dans des rapports de la haute administration qui montrent que ce projet n\u2019est pas d\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n
Dans son discours le maire de Villarodin-Bourget a rappel\u00e9 l\u2019essentiel des raisons pour lesquelles il faut arr\u00eater ce projet pharaonique et inutile\u00a0:<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous sommes un mouvement qui rassemble une opposition franco-italienne. <\/em><\/p>\n <\/p>\n Nous combattons en France le projet Lyon-Turin avant tout parce que les voies ferr\u00e9es qui existent, ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9es modernis\u00e9es, adapt\u00e9es au gabarit europ\u00e9en entre la France et l’Italie pour un milliards d’euros. D\u00e8s aujourd’hui, on peut aller de Paris \u00e0 Milan en 5h30 sans arr\u00eat et en utilisant la voie \u00e0 grande vitesse entre Turin et Milan.<\/em><\/p>\n Nous combattons le projet Lyon-Turin parce qu’avec le m\u00eame nombre de trains que dans les ann\u00e9es 80 la voie ferr\u00e9e existante permet aujourd’hui de sortir de la route, un million de camions en finan\u00e7ant des navettes ferroviaires avec les p\u00e9ages et b\u00e9n\u00e9fices des tunnels routiers du Fr\u00e9jus et du Mont-Blanc. Ce sont imm\u00e9diatement des emplois par centaines en France et en Italie en utilisant la voie ferr\u00e9e existante qui est aujourd’hui d\u00e9serte avec six fois moins de trains que dans les ann\u00e9es 80.<\/em><\/p>\n Nous le proposons depuis plusieurs ann\u00e9es et aucun gouvernement fran\u00e7ais n’a rien fait pour sortir les camions de la route, ni am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air dans les vall\u00e9es alpines. Au contraire, ils ont d\u00e9cid\u00e9 de doubler le tunnel routier du Fr\u00e9jus alors que la voie ferr\u00e9e co\u00fbte 30% de moins aux transporteurs.<\/em><\/p>\n Il est dit ici en Italie que les fran\u00e7ais voudraient \u00e0 tout prix lancer le chantier du tunnel et qu’ils souhaitent respecter les accords franco-italiens.<\/em><\/p>\n Respecter ces accords c’est interdire les travaux d\u00e9finitifs car le trait\u00e9 interdit de les lancer tant que le financement n’est pas disponible … et il ne l’est pas, ni en France ni en Italie\u00a0!<\/em><\/p>\n Respecter les accords c’est pour les italiens refuser de payer 57,9% du tunnel transfrontalier car la France ne respecte pas son engagement de construire en France la contrepartie \u00e0 ce sur-paiement de l’Italie. Sans garantie de la France de fournir la contrepartie \u00e0 l’Italie, les contribuables italiens ont raison de refuser de se faire plumer en payant plus.<\/em><\/p>\n Votre secr\u00e9taire d’Etat aux transports, Edoardo RIXI l’a bien compris quand il d\u00e9clare : \u00ab\u00a0Le TAV (Lyon-Turin Ndt) implique de partager des strat\u00e9gies avec la France, avec laquelle nous devons \u00eatre tr\u00e8s attentifs, car – dit le sous-secr\u00e9taire, \u00e0 loSpiffero – les Fran\u00e7ais ont tendance, quand ils font des projets \u00e0 les faire en leur faveur et en d\u00e9faveur du voisin.\u00a0\u00bb <\/u><\/em><\/p>\n C’est vrai et Lyon-Turin Ferroviaire \u00e9crivaient clairement d\u00e8s 2006 \u00ab\u00a0L’op\u00e9ration est positive pour la France, en raison de la prise en charge d’une plus grande partie de l’investissement par l’Italie. \u00bb <\/strong>mais le bilan total est une perte de 2,88 milliards !<\/em><\/p>\n Si la France voulait d\u00e9marrer le chantier comme vous le dit la presse proTAV, alors pourquoi le gouvernement fran\u00e7ais a demand\u00e9 en mars au gouvernement italien de reporter le tunnel de 5 ann\u00e9es comme l’a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 votre secr\u00e9taire d’\u00e9tat aux transports Edoardo RIXI.<\/em><\/p>\n Contrairement \u00e0 ce que pensent de trop nombreuses personnes sachez qu’en France l’opposition \u00e0 ce projet est tr\u00e8s large et tr\u00e8s diverses. Lors des derni\u00e8res \u00e9lections pr\u00e9sidentielles, 7 candidats sur 11 se sont prononc\u00e9s contre le projet ou pour sa suspension, ils repr\u00e9sentaient 54,59% des \u00e9lecteurs. Voil\u00e0 la v\u00e9rit\u00e9 de la situation en France et personne n’a le droit de parler d’unanimit\u00e9.<\/em><\/p>\n En France, toutes les hautes administrations de l’\u00e9tat ont \u00e9crit que ce projet ne pr\u00e9sente aucun int\u00e9r\u00eat pour les contribuables et que les voies ferr\u00e9es existantes permettent de r\u00e9pondre aux besoins. Ils l’ont \u00e9crit en 1998, en 2003, en 2006, en 2009, en 2012, en 2014 et encore en f\u00e9vrier 2018 o\u00f9 ils ont \u00e9crit que le Conseil d’Orientation des Infrastructures\u00a0: \u00ab\u00a0consid\u00e8re que la d\u00e9monstration n’a pas \u00e9t\u00e9 faite de l’urgence d’engager ces am\u00e9nagements dont les caract\u00e9ristiques socio-\u00e9conomiques apparaissent \u00e0 ce stade clairement d\u00e9favorables.\u00bb<\/em><\/p>\n Pr\u00e9tendre qu’en France il n’y a pas d’opposition \u00e0 ce projet c’est mentir, c’est d’ailleurs par les manipulations de quelques politiciens en France que ce projet a pu avancer en m\u00e9prisant les expertises des services de l’\u00e9tat, en les cachant \u00e0 la population et en engageant le pays sans l’avoir consult\u00e9.<\/em><\/p>\n Votre gouvernement a demand\u00e9 une analyse co\u00fbt b\u00e9n\u00e9fice ind\u00e9pendante, le r\u00e9sultat sera le m\u00eame que celui des hauts-fonctionnaires fran\u00e7ais\u00a0: une perte socio-\u00e9conomique in\u00e9luctable de plusieurs milliards d’euros. Mais les experts d\u00e9couvriront aussi que le gain d’\u00e9missions de CO2 est dix fois inf\u00e9rieur \u00e0 celui annonc\u00e9 par LTF comme le montrent les documents du minist\u00e8re fran\u00e7ais de l’\u00e9cologie.<\/em><\/p>\n Nous refusons cette folie qu’est le projet Lyon-Turin qui est un partenariat Public Priv\u00e9 car c’est ce qu’exige l’Europe pour financer les nouveaux projets. Quant aux subventions de l’Europe, ce sont les contribuables fran\u00e7ais et italiens qui apportent l’argent \u00e0 l’Europe qu’elle redonne aux grandes entreprises du BTP pour privatiser les infrastructures.<\/em><\/p>\n Comme dernier argument, les partisans annoncent des p\u00e9nalit\u00e9s si les travaux s’arr\u00eatent. C’est faux\u00a0! Aucune p\u00e9nalit\u00e9 n’est pr\u00e9vue par les trait\u00e9s, ni pour la France ni pour l’Italie. L’Europe ne peut pas non plus r\u00e9clamer un remboursement des \u00e9tudes et reconnaissances qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s.<\/em><\/p>\n Dans cette affaire du Lyon-Turin, l’Union Europ\u00e9enne est un Pompier Pyromane qui pousse les \u00e9tats \u00e0 une catastrophe \u00e9conomique en finan\u00e7ant les grands groupes du BTP tout en rejetant le budget pr\u00e9sent\u00e9 par le gouvernement italien pour d\u00e9s\u00e9quilibre excessif.<\/em><\/p>\n Nous nous opposons \u00e0 ce projet qui dilapide l’argent public au profit de quelques lobbyistes et leurs int\u00e9r\u00eats particuliers car nous prot\u00e9geons l’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral.<\/em><\/p>\n Par nos actions, nous prot\u00e9geons la s\u00e9curit\u00e9 des usagers des infrastructures en exigeant que l’argent soit affect\u00e9 en urgence \u00e0 la maintenance et \u00e0 l’entretien. Nous prot\u00e9geons la qualit\u00e9 de l’air et la sant\u00e9 publique en exigeant que l’argent soit destin\u00e9 au d\u00e9veloppement des transports collectifs du quotidien pour le plus grand nombre, en demandant que les transporteurs puissent b\u00e9n\u00e9ficier de navettes ferroviaires utilisant les voies existantes qui permettent de transf\u00e9rer les marchandises d’un million de poids lourds d\u00e8s maintenant et sans d\u00e9pense pharaonique. Par nos actions, nous prot\u00e9geons l’argent public, nos territoires, leurs ressources en eau et l’environnement.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le 8 d\u00e9cembre \u00e0 Turin plus de 50\u00a0000 personnes ont manifest\u00e9 contre le projet Lyon-Turin. Ce fut le rassemblement le plus important jamais vu sur ce dossier. Comme quoi la contestation persiste. 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