{"id":15229,"date":"2019-01-18T12:58:11","date_gmt":"2019-01-18T11:58:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=15229"},"modified":"2019-01-18T13:43:33","modified_gmt":"2019-01-18T12:43:33","slug":"laeroport-grenoble-alpes-isere-beaucoup-trop-cher-pour-le-budget-du-departement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2019\/01\/18\/laeroport-grenoble-alpes-isere-beaucoup-trop-cher-pour-le-budget-du-departement\/","title":{"rendered":"L\u2019a\u00e9roport Grenoble Alpes Is\u00e8re, beaucoup trop cher pour le budget du d\u00e9partement"},"content":{"rendered":"

\"\"Les quatre \u00e9lus d\u00e9partementaux du \u00ab\u00a0Rassemblement des citoyens pour une Is\u00e8re solidaire et \u00e9cologique\u00a0\u00bb<\/em> ont tenu le 15 janvier une conf\u00e9rence de presse pour d\u00e9noncer la politique de la majorit\u00e9 d\u00e9partementale de droite concernant la gestion de l\u2019a\u00e9roport Grenoble-Alpes-Is\u00e8re qui est situ\u00e9 \u00e0 St Etienne de St Geoirs. Ils annoncent avoir d\u00e9pos\u00e9 un recours contre le versement d\u2019une subvention excessive (d\u00e9passant le maximum indiqu\u00e9 dans le contrat de concession) par le d\u00e9partement \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Vinci Airport, qui a la d\u00e9l\u00e9gation de service public jusqu\u2019en 2026.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Depuis plus de 40 ans, l\u2019a\u00e9roport est structurellement d\u00e9ficitaire, obligeant diff\u00e9rentes collectivit\u00e9s locales \u00e0 combler les d\u00e9ficits. Entre 2010 et 2017, ce sont plus de 22 M\u20ac qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9s en investissement et fonctionnement. En 2018, le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re a vers\u00e9 en fonctionnement plus de 2M\u20ac \u00e0 Vinci Airport pour combler le d\u00e9ficit de l\u2019a\u00e9roport. La l\u00e9galit\u00e9 de ce versement est contest\u00e9e au Tribunal Administratif de Grenoble.<\/em><\/p>\n

Si des subventions de fonctionnement sont autoris\u00e9es, elles doivent \u00eatre transitoires avec pour objectif de tendre vers l\u2019\u00e9quilibre financier. La Commission Europ\u00e9enne, suivi par l\u2019Etat Fran\u00e7ais, impose que ces subventions disparaissent au-del\u00e0 de 2024. C\u2019est tout le contraire qui est fait par le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re, la subvention de fonctionnement ne cessant de croitre depuis des ann\u00e9es sans aucun garde-fou\u2026<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

\u00a0<\/em>Une comp\u00e9tition st\u00e9rile entre territoires <\/em><\/p>\n

Entre 2015 et 2018, alors que la subvention de fonctionnement a doubl\u00e9, la fr\u00e9quentation de l\u2019a\u00e9roport Grenoble-Alpes-Is\u00e8re a augment\u00e9 de 16%. C\u2019est moins que l\u2019a\u00e9roport voisin Lyon St Exup\u00e9ry (+18%). Pire : on observe un report des passagers depuis l\u2019a\u00e9roport Chamb\u00e9ry-Alpes, qui offre des conditions tarifaires moins attractives. Or, plus de 50% des personnes atterrissant \u00e0 Grenoble-Alpes-Is\u00e8re se rendent dans une station de Savoie ou Haute-Savoie ; seuls 31% se rendent dans une station d\u2019Is\u00e8re. L\u2019argent d\u00e9pens\u00e9 par les contribuables is\u00e9rois ne profite pas au territoire mais va directement dans les poches des compagnies a\u00e9riennes et de Vinci Airport, qui profite de cette concurrence entre deux D\u00e9partements. Au vu du caract\u00e8re r\u00e9gional des a\u00e9roports, il faudrait a minima envisager des mutualisations voire un transfert de comp\u00e9tence \u00e0 la R\u00e9gion pour \u00eatre en position de force devant l\u2019op\u00e9rateur priv\u00e9 et les compagnies a\u00e9riennes\u2026<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>Une absence de vision et de contr\u00f4le des \u00e9lus<\/em><\/p>\n

Depuis plus de dix ans, les \u00e9lus du D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re n\u2019ont jamais eu en main les \u00e9l\u00e9ments pour contr\u00f4ler cette politique : non publication des rapports d\u2019activit\u00e9 (pourtant obligatoire), absence de budget annexe\u2026 Un seul d\u00e9bat a eu lieu en 2012 et a men\u00e9 \u00e0 une conclusion vot\u00e9e \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 (sauf les deux \u00e9lus \u00e9cologistes). Trois ans plus tard, sans aucun d\u00e9bat, c\u2019est l\u2019exact contraire de la politique vot\u00e9e qui \u00e9tait mis en place sans aucune concertation.<\/em><\/p>\n

La situation de cet a\u00e9roport (et au-del\u00e0 de tous les a\u00e9roports de cette taille) est r\u00e9guli\u00e8rement d\u00e9nonc\u00e9e dans de nombreux rapports (cour r\u00e9gionale des comptes, parlement, gouvernement, commission europ\u00e9enne) mais sans que rien ne change. <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>Un financement public d\u2019un secteur climaticide<\/em><\/p>\n

Ce financement public des a\u00e9roports s\u2019ajoute \u00e0 tous les avantages connus du transport a\u00e9rien (non taxation du k\u00e9ros\u00e8ne, exemption des objectifs de r\u00e9duction de gaz \u00e0 effet de serre\u2026). Cela est d\u2019autant plus choquant qu\u2019il profite avant tout aux cat\u00e9gories les plus ais\u00e9es : 52% des passagers de l\u2019a\u00e9roport Grenoble-Alpes-Is\u00e8re sont des CSP+\u2026\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Pour lire le communiqu\u00e9 de presse, cliquez ici<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les quatre \u00e9lus d\u00e9partementaux du \u00ab\u00a0Rassemblement des citoyens pour une Is\u00e8re solidaire et \u00e9cologique\u00a0\u00bb ont tenu le 15 janvier une conf\u00e9rence de presse pour d\u00e9noncer la politique de la majorit\u00e9 d\u00e9partementale de droite concernant la gestion de l\u2019a\u00e9roport Grenoble-Alpes-Is\u00e8re qui est situ\u00e9 \u00e0 St Etienne de St Geoirs. Ils annoncent avoir d\u00e9pos\u00e9 un recours contre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[216,5,138,254],"class_list":["post-15229","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-conseil-departemental-de-lisere","tag-deplacements","tag-finances","tag-rassemblement"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15229"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15231,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15229\/revisions\/15231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}