{"id":15238,"date":"2019-01-18T13:34:50","date_gmt":"2019-01-18T12:34:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=15238"},"modified":"2019-01-18T13:44:15","modified_gmt":"2019-01-18T12:44:15","slug":"a480-lautorisation-environnementale-est-arretee-par-le-prefet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2019\/01\/18\/a480-lautorisation-environnementale-est-arretee-par-le-prefet\/","title":{"rendered":"A480, l\u2019autorisation environnementale est arr\u00eat\u00e9e par le pr\u00e9fet"},"content":{"rendered":"

\"\"La derni\u00e8re d\u00e9cision administrative concernant l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A480 vient d\u2019\u00eatre prise par le pr\u00e9fet de l\u2019Is\u00e8re. Le 14 janvier 2018 le pr\u00e9fet de l\u2019Is\u00e8re a arr\u00eat\u00e9 l\u2019autorisation environnementale, qui ouvre la voie aux travaux d\u2019\u00e9largissement de l\u2019A 480. Cet arr\u00eat\u00e9 est pris suite \u00e0 l\u2019avis favorable de l\u2019enqu\u00eate publique, dont le rapport a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s critiqu\u00e9 vu les positions climatosceptiques des commissaires enqu\u00eateurs et leur refus de transmettre aux maitres d\u2019ouvrages certaines observations, interrogations ou propositions du public.<\/p>\n

Le recours d\u00e9pos\u00e9 contre la D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique permettra-t-il de bloquer les travaux qui sont programm\u00e9s pour mars 2019\u00a0? On devrait le savoir prochainement suite au prochain d\u00e9p\u00f4t d\u2019un r\u00e9f\u00e9r\u00e9 suspension.<\/p>\n

Au m\u00eame moment, le 16 janvier, 135 scientifiques locaux rendent public un appel demandant aux d\u00e9cideurs de revoir le projet d\u2019\u00e9largissement de l\u2019A480, intitul\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0<\/em><\/strong>L\u2019\u201caffaire du si\u00e8cle\u201d dans l\u2019agglom\u00e9ration grenobloise : \u201cNous en appelons aux d\u00e9cideurs politiques locaux pour reconsid\u00e9rer l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A480\u201d. <\/em><\/strong><\/p>\n

En voici un extrait\u00a0:<\/p>\n

<\/p>\n

\u00ab\u00a0le projet d\u2019\u00e9largissement de l\u2019A480 retenu par l\u2019\u00e9tude du ma\u00eetre d\u2019ouvrage (AREA ) s\u2019inscrit dans un renforcement des d\u00e9placements routiers et est dimensionn\u00e9 pour une vitesse du trafic de 90 km\/h et n\u00e9cessite des travaux d\u2019une grande ampleur, en mobilisant un budget de pr\u00e8s de 300 millions d\u2019euro pour r\u00e9am\u00e9nager 7 km de voirie. Cette \u00e9tude qui sp\u00e9cifie une solution unique, ne permet pas de comparaison avec des sc\u00e9narios alternatifs. En l\u2019\u00e9tat, l\u2019\u00e9largissement de l\u2019autoroute tel que propos\u00e9 met en p\u00e9ril les efforts du Plan de D\u00e9placements Urbains, actuellement en cours d\u2019adoption par les diff\u00e9rents acteurs des mobilit\u00e9s du territoire grenoblois, et visant \u00e0 am\u00e9liorer, de fa\u00e7on concert\u00e9e et \u00e0 long terme, les d\u00e9placements et \u00e0 r\u00e9duire leurs nuisances. En outre, \u00e0 la lecture des consid\u00e9rations de n\u00e9gationnisme climatique figurant dans le rapport d\u2019enqu\u00eate du dossier d\u2019autorisation environnementale, en contradiction totale avec l\u2019\u00e9tat de l\u2019art scientifique en la mati\u00e8re, il est permis de douter de la cr\u00e9dibilit\u00e9 globale des conclusions de ce rapport d\u2019enqu\u00eate en mati\u00e8re de biodiversit\u00e9 et d\u2019impacts sanitaires. Nous, scientifiques grenoblois investis dans les activit\u00e9s de recherche et d\u2019enseignement dans le domaine des sciences du climat, de l\u2019environnement et de la transition \u00e9nerg\u00e9tique, en appelons aux responsables politiques et administratifs en charge du dossier A480 pour les enjoindre \u00e0 reconsid\u00e9rer ce projet, et mettre en coh\u00e9rence d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent les orientations de d\u00e9veloppement territorial avec les enjeux primordiaux de qualit\u00e9 de l\u2019air et des futurs climatiques\u2026\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

https:\/\/www.ledauphine.com\/isere-sud\/2019\/01\/16\/grenoble-les-scientifiques-appellent-a-reconsiderer-l-elargissement-de-l-a480<\/a><\/p>\n

Pour ce qui concerne l\u2019arr\u00eat\u00e9 d\u2019autorisation environnementale, certains des consid\u00e9rants en vertu desquels il a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par le pr\u00e9fet, sont des plus contestables, par exemple (non limitatif)\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a0CONSIDERANT qu\u2019apr\u00e8s \u00e9tudes des diff\u00e9rentes variantes du projet analysant les contraintes environnementales, les contraintes de s\u00e9curit\u00e9 et techniques, la solution retenue se pr\u00e9sente, parmi les alternatives propos\u00e9es, comme le meilleur compromis entre les imp\u00e9ratifs techniques, \u00e9conomiques, sociaux et environnementaux et qu\u2019il n\u2019existe pas d\u2019autre solution alternative satisfaisante, en application de l\u2019article L.411-2 du code de l\u2019environnement.\u00a0\u00bb <\/em>En fait il existait une solution beaucoup plus satisfaisante qui consistait \u00e0 utiliser la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence de la partie centrale et de limiter la vitesse \u00e0 70 km\/h, donc sans agression suppl\u00e9mentaire de l\u2019environnement, qui avait \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e en 2011 par l\u2019Etat\u00a0!<\/p>\n

\u00ab\u00a0<\/em>CONSIDERANT que le projet a pour objectif de maintenir \u00e0 leur niveau actuel les flux d\u2019\u00e9changes et de transit sur la section centrale de l\u2019autoroute A480 en conservant un gabarit \u00e0 deux fois deux voies sur les acc\u00e8s nord (connexion \u00e0 l\u2019A48), sud (vers l\u2019A51) et est (RN87 \u2013 A41) ;\u00bb<\/em> Cette affirmation surprendra tous les experts des d\u00e9placements qui constatent que toute augmentation de capacit\u00e9 entra\u00eene une augmentation du trafic automobile\u00a0et ce ne sont pas les verrous qui y changeront grand-chose puisqu\u2019ils ne r\u00e9duisent pas la capacit\u00e9 actuelle. Et les verrous sont faits pour \u00eatre supprim\u00e9s assez facilement puisque le pont sur l\u2019Is\u00e8re sera \u00e9largi, lui qui pouvait \u00eatre un verrou plus difficile \u00e0 supprimer \u00e0 l\u2019avenir. Maintenant que tout est entre les mains d\u2019AREA, les logiques autorouti\u00e8res l\u2019emporteront toujours.<\/p>\n

\u00ab\u00a0CONSIDERANT <\/em>que ce projet de r\u00e9am\u00e9nagement sur place offre \u00e9galement l\u2019opportunit\u00e9 de mettre en \u0153uvre un programme de remise \u00e0 niveau environnementale et patrimoniale d\u2019une infrastructure v\u00e9tuste\u00a0\u00bb ; <\/em>Faux\u00a0: l\u2019am\u00e9nagement n\u2019est pas sur place puisqu\u2019il d\u00e9borde largement les limites de l\u2019autoroute existante.<\/p>\n

Pour acc\u00e9der \u00e0 l\u2019arr\u00eat\u00e9 d\u2019autorisation environnementale cliquez ici<\/a>.<\/p>\n

Le d\u00e9lai de recours contre cette d\u00e9cision est de 4 mois (mais seulement de deux mois pour l\u2019AREA et la DREAL qui sont les p\u00e9titionnaires).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La derni\u00e8re d\u00e9cision administrative concernant l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A480 vient d\u2019\u00eatre prise par le pr\u00e9fet de l\u2019Is\u00e8re. Le 14 janvier 2018 le pr\u00e9fet de l\u2019Is\u00e8re a arr\u00eat\u00e9 l\u2019autorisation environnementale, qui ouvre la voie aux travaux d\u2019\u00e9largissement de l\u2019A 480. Cet arr\u00eat\u00e9 est pris suite \u00e0 l\u2019avis favorable de l\u2019enqu\u00eate publique, dont le rapport a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[103,5,175,196],"class_list":["post-15238","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-a480","tag-deplacements","tag-environnement","tag-etat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15238"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15239,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15238\/revisions\/15239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}