![\"\"](\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/A480-2x3voies-300x199.jpg\")
Le collectif citoyen pour des alternatives \u00e0 l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A480, soutenu par de nombreuses associations a pris l\u2019initiative d\u2019organiser samedi 26 janvier de 10 h \u00e0 12 h une action non violente pour demander un moratoire sur le d\u00e9marrage des travaux, rendez-vous devant le parking relais Catane.<\/p>\n
Le collectif avec Alternatiba Grenoble, le Collectif Il est encore temps, l\u2019ADTC – se d\u00e9placer autrement, l\u2019Union de quartier Eaux-Claires (UDHEC), l\u2019Union de quartier Berriat, le R\u00e9seau Citoyen de Grenoble, l\u2019ADES, les Amis de la Terre, Conseil Citoyen Ind\u00e9pendant (secteur 1) ont fait un communiqu\u00e9 mercredi 23 janvier\u00a0:<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous, citoyens et associations de l’agglom\u00e9ration grenobloise, soutenons l’appel des scientifiques locaux et demandons un moratoire sur le projet d’\u00e9largissement de<\/strong> l’A480 et l\u2019ouverture d\u2019une concertation citoyenne autour des sc\u00e9narios<\/strong> alternatifs<\/strong>. Un tel am\u00e9nagement ruine les efforts entrepris par les collectivit\u00e9s depuis des ann\u00e9es, et va clairement \u00e0 l\u2019encontre des objectifs du Plan de<\/strong> D\u00e9placements Urbains <\/strong>(PDU), en encourageant l\u2019usage de la voiture au d\u00e9triment des autres modes de transports. Il est \u00e9galement en contradiction flagrante avec<\/strong> la volont\u00e9 de la m\u00e9tropole grenobloise de ma\u00eetriser les \u00e9missions de gaz \u00e0<\/strong> effet de serre et les polluants atmosph\u00e9riques<\/strong>.<\/em><\/p>\n Permis par des d\u00e9cisions politiques prises au niveau national en 2015 <\/em><\/strong>pour satisfaire les soci\u00e9t\u00e9s concessionnaires d\u2019autoroute, ce projet est entach\u00e9<\/strong> d\u2019irr\u00e9gularit\u00e9s <\/strong>(absence de consultation publique adapt\u00e9e, mod\u00e9lisation des trafics ne prenant pas en compte l\u2019effet incitatif de l\u2019augmentation de la capacit\u00e9 de l\u2019autoroute sur les comportements individuels…), comme l\u2019a signal\u00e9 l\u2019Autorit\u00e9 environnementale et comme l\u2019ont relev\u00e9, dans leur recours contre la D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique, quatre citoyens grenoblois.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Nous sommes intimement convaincus que ce projet d\u00e9mesur\u00e9 <\/strong>et d\u2019un autre si\u00e8cle n\u2019est pas la solution <\/strong>aux maux que ses partisans pr\u00e9tendent combattre, mais qu\u2019il<\/strong> contribuera \u00e0 d\u00e9grader, et pour longtemps, la situation en augmentant la part<\/strong> de la voiture dans les d\u00e9placements<\/strong>, notamment entre les territoires externes \u00e0 la cuvette grenobloise et le centre de l\u2019agglom\u00e9ration. Les habitants de la cuvette<\/strong> grenobloise, et plus encore les riverains, payeront le prix fort de ce choix, sans<\/strong> parler des enfants de l\u2019\u00e9cole Vallier, qui verront l\u2019autoroute se rapprocher de<\/strong> 20 m…<\/strong><\/em><\/p>\n En s\u2019appuyant sur le bilan de la concertation de 2011 et sur le PDU, des sc\u00e9narios alternatifs sont pourtant facilement envisageables <\/strong>pour am\u00e9nager intelligemment les infrastructures routi\u00e8res, par exemple par la mise en place de voies r\u00e9serv\u00e9es aux transports collectifs et au covoiturage sur les 3 principaux axes du Y grenoblois<\/strong>, ce qui d\u00e9lesterait l\u2019A480, la mise \u00e0 2 x 3 voies de l\u2019A480 sans \u00e9largissement et en limitant la vitesse \u00e0 70 km\/h, (<\/strong>alors que le projet actuel est dimensionn\u00e9 pour circuler \u00e0 90 km\/h, d\u2019o\u00f9 son co\u00fbt tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 et le besoin d\u2019\u00e9largissement) et la prise en compte de la demande des riverains pour la cr\u00e9ation d\u2019un mur de protection phonique quel que soit le sc\u00e9nario retenu.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n