![\"\"](\"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ONPV.jpg\")
Le Commissariat g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l\u2019\u00e9galit\u00e9 des territoires (CGET) dont d\u00e9pend l\u2019Observatoire national de la politique de la ville (ONPV) lui a command\u00e9 deux nouvelles \u00e9tudes sur les quartiers prioritaires de la politique de la ville (QPV). La premi\u00e8re sur la mobilit\u00e9 et l\u2019enclavement, la deuxi\u00e8me sur l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 et la victimisation<\/p>\n
En voici la pr\u00e9sentation sur le site de l\u2019ONPV<\/a>.<\/p>\n \u00ab\u00a0La moiti\u00e9 des quartiers prioritaires de la politique de la ville (QPV) sont coup\u00e9s par une route importante, une voie de chemin de fer ou un cours d\u2019eau. En outre, en consid\u00e9rant les coupures surfaciques (surfaces d\u2019activit\u00e9s, for\u00eats, cimeti\u00e8res, etc.) et topographiques (distance \u00e0 la mairie, pente environnante, etc.), un quart des QPV appara\u00eet comme fortement ou tr\u00e8s fortement soumis \u00e0 des coupures physiques qui contribuent \u00e0 leur enclavement. Ceux situ\u00e9s dans la zone centrale de l\u2019\u00cele-de-France et l\u2019Outre-mer sont particuli\u00e8rement concern\u00e9s. Cet enclavement est susceptible d\u2019avoir un impact sur les mobilit\u00e9s quotidiennes des habitants. Les r\u00e9sidents des QPV se d\u00e9placent moins souvent en voiture. Cependant, cet \u00e9cart est principalement d\u00fb \u00e0 des diff\u00e9rences d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la voiture (possession du permis et d\u2019une voiture) et de caract\u00e9ristiques des habitants (statut d\u2019emploi, par exemple). \u00c0 caract\u00e9ristiques similaires, les habitants de QPV se d\u00e9placent chaque jour le m\u00eame nombre de fois que ceux hors QPV, mais sur une distance et une dur\u00e9e moins longues.<\/em><\/p>\n <\/p>\n \u00c0 l\u2019exception des cambriolages et des vols non violents, les forces de l\u2019ordre enregistrent davantage de d\u00e9linquance en QPV que dans les unit\u00e9s urbaines (UU) environnantes. L\u2019\u00e9cart le plus marqu\u00e9 concerne les trafics de stup\u00e9fiants ou leur usage (+224\u00a0% et +75\u00a0%) ainsi que les violences physiques intrafamiliales (+86\u00a0%). Le sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 est ainsi deux fois plus pr\u00e9sent en QPV que dans les autres quartiers de l\u2019UU englobante (26\u00a0% contre 13\u00a0%). En QPV, il est particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9 pour les femmes (32\u00a0%) et en nette augmentation entre 2016 et 2018 pour les 50-59\u00a0ans (il passe de 24\u00a0% \u00e0 30\u00a0%).\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Fiche \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 et enclavement\u00a0\u00bb ici<\/a>.<\/p>\n