{"id":15332,"date":"2019-02-15T13:44:41","date_gmt":"2019-02-15T12:44:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=15332"},"modified":"2019-02-15T14:08:06","modified_gmt":"2019-02-15T13:08:06","slug":"ligne-ferroviaire-grenoble-gap-toujours-pas-de-travaux-a-lhorizon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2019\/02\/15\/ligne-ferroviaire-grenoble-gap-toujours-pas-de-travaux-a-lhorizon\/","title":{"rendered":"Ligne ferroviaire Grenoble-Gap, toujours pas de travaux \u00e0 l\u2019horizon"},"content":{"rendered":"

\"\"L\u2019\u00c9tat ne d\u00e9cidera qu\u2019en mars s\u2019il finance l\u2019infrastructure. Le Collectif de d\u00e9fense de cette ligne n\u2019acceptera aucun arr\u00eat des trains si ce n\u2019est pour permettre des travaux. Pour acc\u00e9l\u00e9rer les d\u00e9cisions, il organise un \u00ab\u00a0grand rassemblement de gilets jaunes et d\u2019\u00e9charpes tricolores<\/em>\u00a0\u00bb sur le rond-point du Fau, \u00e0 Monestier-de-Clermont (Is\u00e8re) le 2 mars.<\/p>\n

Le 7 f\u00e9vrier 2019, le collectif a fait un communiqu\u00e9 qui rappelle que tous les autres acteurs hors SNCF\u00a0: M\u00e9tropole grenobloise, R\u00e9gion AuRA, D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re, ont fait savoir qu\u2019ils \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 financer les travaux dans le cadre du\u00a0Contrat de plan Etat-R\u00e9gion\u00a0actuel, qui prend fin en 2021. Seul SNCF r\u00e9seau n\u2019a toujours pas d\u00e9cid\u00e9 ce qu\u2019il allait faire comme travaux sur cette ligne essentielle pour la vie d\u2019un tr\u00e8s large territoire.<\/p>\n

Voici des extraits du communiqu\u00e9 du collectif\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a0Arr\u00eat des trains non justifi\u00e9<\/strong><\/em><\/p>\n

Le temps passe, et derri\u00e8re la sc\u00e8ne politique, certains acteurs du dossier brandissent des arguments techniques qui pourraient justifier l\u2019inaction. En effet, il est bien plus difficile de rouvrir une ligne que de la maintenir en fonctionnement. Or, lors du comit\u00e9 de pilotage de septembre, d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise d\u2019arr\u00eater les trains d\u00e8s le mois de d\u00e9cembre 2020, que les travaux n\u00e9cessaires d\u00e9marrent imm\u00e9diatement, ou pas. L\u2019argument est fourni par SNCF R\u00e9seau. Dans le \u00ab\u00a0diagnostic\u00a0\u00bb<\/u><\/strong> que l\u2019entreprise a communiqu\u00e9 aux collectivit\u00e9s et que le Collectif s\u2019est procur\u00e9, elle affirme que \u00ab\u00a0pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb, les trains ne pourront plus circuler entre Vif (Is\u00e8re) et Aspres-sur-Buech (limite de r\u00e9gion) d\u00e8s 2021. Mais l\u2019entreprise ne fournit aucune pr\u00e9cision sur les zones les plus d\u00e9grad\u00e9es et sur les motifs d\u2019un tel arr\u00eat. Contact\u00e9s par le Collectif, les services techniques des deux R\u00e9gions concern\u00e9es confirment d\u2019ailleurs qu\u2019ils n\u2019ont pour l\u2019instant que tr\u00e8s peu de donn\u00e9es. SNCF R\u00e9seau est coutumi\u00e8re du fait. D\u00e9j\u00e0 en 2016, elle avait assur\u00e9 que la ligne devrait fermer en 2018\u2026 avant de revenir piteusement en arri\u00e8re, avec une date de survie sans travaux \u00e0 l\u2019horizon 2023-2025.<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

\u00c9tat \u00ab\u00a0marcheur\u00a0\u00bb \u00e0 la tra\u00eene<\/em><\/strong><\/p>\n

Pour le Collectif, une seule option est acceptable\u00a0: une suspension des circulations pour permettre la r\u00e9alisation de la premi\u00e8re phase de travaux les plus urgents. Il est encore temps. De deux choses l\u2019une : soit certains points noirs risquent effectivement d\u2019entra\u00eener d\u00e8s 2021 un \u00ab\u00a0ralentissement 0\u00a0\u00bb selon les termes du jargon cheminot, donc un arr\u00eat des trains. Dans ce cas SNCF R\u00e9seau doit indiquer sans tarder quelles sont les zones qui doivent faire l\u2019objet des travaux les plus urgents, comme elle l\u2019avait fait pour la ligne Valence-Gap en 2017. Ces travaux pr\u00e9cis\u00e9ment identifi\u00e9s avaient \u00e9t\u00e9 vot\u00e9s en f\u00e9vrier par la R\u00e9gion et r\u00e9alis\u00e9s quelques mois plus tard. Si en revanche la nouvelle \u00e9ch\u00e9ance n\u2019est pas justifi\u00e9e, les autorit\u00e9s doivent revenir sur leur d\u00e9cision d\u2019arr\u00eater les circulations d\u00e8s 2021. Dans tous les cas, l\u2019\u00c9tat doit cesser de jouer la carte des atermoiements. Tous les autres acteurs (dans l\u2019ordre chronologique\u00a0: Metro de Grenoble, R\u00e9gion AuRA, D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re) ont fait savoir qu\u2019ils \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 financer les travaux dans le cadre du \u00ab\u00a0Contrat de plan Etat-R\u00e9gion\u00a0\u00bb actuel, qui prend fin en 2021. Samedi 2 mars, en gilets jaunes et \u00e9charpes tricolores, \u00e9lus, usag\u00e8res, cheminots, nous rappellerons au Gouvernement de Monsieur Macron qu\u2019il est d\u00e9sormais seul responsable de la menace qui demeure sur la vie de cette ligne utile \u00e0 1000 personnes chaque jour. Elle constitue le seul lien ferroviaire entre les Alpes du Nord et les Alpes du Sud, de Grenoble jusqu\u2019\u00e0 Marseille et ses potentialit\u00e9s notamment touristiques sont \u00e9normes\u00a0: les territoires travers\u00e9s et les \u00e9lus attendent le d\u00e9veloppement qu\u2019elle m\u00e9rite<\/u><\/strong>.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Plus d’infos sur le site ici<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019\u00c9tat ne d\u00e9cidera qu\u2019en mars s\u2019il finance l\u2019infrastructure. Le Collectif de d\u00e9fense de cette ligne n\u2019acceptera aucun arr\u00eat des trains si ce n\u2019est pour permettre des travaux. Pour acc\u00e9l\u00e9rer les d\u00e9cisions, il organise un \u00ab\u00a0grand rassemblement de gilets jaunes et d\u2019\u00e9charpes tricolores\u00a0\u00bb sur le rond-point du Fau, \u00e0 Monestier-de-Clermont (Is\u00e8re) le 2 mars. Le 7 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[5,196],"class_list":["post-15332","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-deplacements","tag-etat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15332"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15333,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15332\/revisions\/15333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}