{"id":15895,"date":"2019-05-31T16:30:07","date_gmt":"2019-05-31T14:30:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=15895"},"modified":"2019-05-31T17:01:01","modified_gmt":"2019-05-31T15:01:01","slug":"lien-de-cause-a-effet-entre-la-pollution-de-lair-et-les-admissions-aux-urgences-pour-cause-respiratoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2019\/05\/31\/lien-de-cause-a-effet-entre-la-pollution-de-lair-et-les-admissions-aux-urgences-pour-cause-respiratoire\/","title":{"rendered":"Lien de cause \u00e0 effet entre la pollution de l\u2019air et les admissions aux urgences pour cause respiratoire"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Dans une \u00e9tude du 27 mai 2019, l\u2019INSEE d\u00e9montre qu\u2019il existe un lien de cause \u00e0 effet entre la pollution atmosph\u00e9rique (due aux \u00e9missions des v\u00e9hicules \u00e0 moteur) et les admissions aux urgences pour une cause respiratoire. Cela peut avoir des cons\u00e9quences importantes envers les pouvoirs publics, s\u2019ils ne font pas le n\u00e9cessaire pour minimiser les cons\u00e9quences de cette pollution sur la sant\u00e9 des populations. Pour conclure sur ce lien de cause \u00e0 effet, l\u2019INSEE a profit\u00e9 d\u2019un jour de gr\u00e8ve dans les transports en commun qui a entrain\u00e9 une augmentation de la circulation automobile et donc une augmentation de la pollution induite ; elle a alors corr\u00e9l\u00e9 cette augmentation avec l\u2019augmentation des admissions aux urgences pour certaines pathologies respiratoires. Mais l\u2019analyse est beaucoup plus subtile qu\u2019il n\u2019y parait.<\/p>\n\n\n

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\u00ab Quand une gr\u00e8ve perturbe les transports en commun urbains, une partie\nde la population se tourne vers le transport automobile, ce qui accro\u00eet la\npollution de l\u2019air le jour m\u00eame et les jours suivants. Ce surcro\u00eet de pollution\npeut avoir \u00e0 tr\u00e8s court terme un effet n\u00e9faste sur la sant\u00e9 respiratoire. Les\n\u00e9pisodes de gr\u00e8ve d\u2019une journ\u00e9e dans les transports en commun permettent\nd\u2019\u00e9tudier en d\u00e9tail cette cha\u00eene causale. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les corr\u00e9lations\nentre pollution de l\u2019air et admissions aux urgences sont difficiles \u00e0\ninterpr\u00e9ter : elles peuvent \u00eatre en partie dues au fait que la pollution de\nl\u2019air et l\u2019\u00e9tat de sant\u00e9 de la population ont des causes communes qui les font\nvarier simultan\u00e9ment, comme les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques ou encore les cycles\n\u00e9conomiques. S\u2019appuyer sur l\u2019occurrence d\u2019une gr\u00e8ve dans les transports en\ncommun permet d\u2019isoler une cause particuli\u00e8re \u00e0 l\u2019origine d\u2019un surcro\u00eet de\ntrafic automobile et de pollution de l\u2019air. En effet, cet \u00e9v\u00e9nement n\u2019affecte a priori la pollution de l\u2019air\nqu\u2019\u00e0 travers son impact sur le trafic automobile. Les variations d\u2019admissions\naux urgences qui s\u2019ensuivent peuvent alors s\u2019interpr\u00e9ter comme une cons\u00e9quence\ndu surcro\u00eet de pollution de l\u2019air d\u00fb au surcro\u00eet de trafic automobile.\nCependant, \u00e0 ce premier ph\u00e9nom\u00e8ne s\u2019ajoute un deuxi\u00e8me effet. Les jours de\ngr\u00e8ve de transports en commun, les contacts entre les personnes seraient moins\nfr\u00e9quents et, de ce fait, la contagion diminuerait ce jour-l\u00e0. Cela n\u2019aurait\npas d\u2019effet sur la sant\u00e9 des personnes le jour m\u00eame de la gr\u00e8ve, mais en aurait\nles jours suivants. Ainsi, les jours suivants la gr\u00e8ve, la pollution de l\u2019air\net la contagion ont des effets oppos\u00e9s sur la sant\u00e9 respiratoire. Ces deux\neffets sont mis en \u00e9vidence sur la p\u00e9riode 2010 \u00e0 2015 et sur les dix plus\ngrandes aires urbaines fran\u00e7aises (Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux,\nLille, Nice, Nantes, Strasbourg, Rennes). \u00bb<\/em><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En conclusion : \u00ab Les effets de la pollution de l\u2019air sur la sant\u00e9 respiratoire\n\u00e0 tr\u00e8s court terme seraient significatifs <\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019impact de la pollution de l\u2019air automobile sur la sant\u00e9 des populations urbaines est significatif, y compris pour de faibles variations de la qualit\u00e9 de l\u2019air urbain. \u00c0 la suite d\u2019une perturbation des transports en commun et donc d\u2019un trafic automobile accru, les admissions aux urgences pour certaines pathologies respiratoires sont plus fr\u00e9quentes. L\u2019effet de court terme est ici probablement sous-estim\u00e9. En effet, du fait d\u2019une moindre propagation virale, les admissions aux urgences pour pathologies respiratoires sont moins nombreuses que si seul le surcro\u00eet de pollution de l\u2019air \u00e9tait en cause. Malgr\u00e9 une probable sous-estimation, constater une hausse de certaines pathologies respiratoires permet de conclure \u00e0 l\u2019effet n\u00e9faste, \u00e0 court terme, de la pollution automobile sur la sant\u00e9 respiratoire.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pour lire l’\u00e9tude compl\u00e8te, cliquez ici<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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