{"id":16040,"date":"2019-07-05T16:00:59","date_gmt":"2019-07-05T14:00:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=16040"},"modified":"2019-07-05T17:45:33","modified_gmt":"2019-07-05T15:45:33","slug":"les-finances-du-smtc-toujours-tendues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2019\/07\/05\/les-finances-du-smtc-toujours-tendues\/","title":{"rendered":"Les finances du SMTC toujours tendues"},"content":{"rendered":"\n
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Le 27 juin 2019, le Conseil syndical du SMTC a\nadopt\u00e9 le compte administratif du SMTC pour l\u2019ann\u00e9e 2018. La situation est\nstable mais reste tendue car le syndicat manque de recettes pour amplifier certaines\npolitiques, comme l\u2019extension de la tarification sociale ou un meilleur service\nrendu en am\u00e9liorant encore plus le r\u00e9seau de transport en commun.<\/p>\n\n\n\n

Les recettes en fonctionnement sont domin\u00e9es par\nle versement transport (2% de la masse salariale) pay\u00e9 par les entreprises \u00e0\nhauteur de 105 M\u20ac, les subventions des collectivit\u00e9s (M\u00e9tro et d\u00e9partement)\npour 22 M\u20ac et 3,9 M\u20ac de recettes diverses. Hors recettes exceptionnelles, les\nrecettes ont augment\u00e9 de 1,55% entre 2017 et 2018, soit \u00e0 peine l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n

Les 4 plus gros contributeurs au versement transport sont : le CHU, le CEA, l\u2019Universit\u00e9 Grenoble-Alpes et l\u2019Acad\u00e9mie de Grenoble,\n\u00e9tablissements pour lesquels les versements d\u00e9passent les 2 M\u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Les usagers payent leur titre de transport \u00e0 la\nSEMITAG et non au SMTC, pour un montant de 37,4 M\u20ac (soit un montant inf\u00e9rieur \u00e0\nce qui est pr\u00e9vu (40,6 M\u20ac) dans le contrat de d\u00e9l\u00e9gation entre le SMTC et la\nSEMITAG (soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00e9conomie mixte \u00e0 majorit\u00e9 SMTC). Ce montant de 37 M\u20ac donne\nla mesure du financement qu\u2019il faudrait trouver pour que le r\u00e9seau TAG soit\ngratuit.<\/p>\n\n\n

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Les d\u00e9penses de fonctionnement du SMTC sont\nma\u00eetris\u00e9es, elles \u00e9voluent de seulement 0,9 % par rapport \u00e0 2017. Elles\natteignent 115 M\u20ac et sont domin\u00e9es par le versement de 82,5 M\u20ac \u00e0 la SEMITAG\npour payer les charges d\u2019exploitations du r\u00e9seau de transports en commun. Le\nSMTC a 12 M\u20ac de charges de gestion propres et 17 M\u20ac de frais financiers pour\npayer les int\u00e9r\u00eats des emprunts et un cr\u00e9dit-bail (achat de 15 rames de tram\nCitadis en 2008 et 2009).<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9pargne du SMTC a un peu augment\u00e9, l\u2019\u00e9pargne\nnette atteint 7 M\u20ac au lieu de 5 M\u20ac en 2017. Ce qui permet d\u2019augmenter un peu\nles d\u00e9penses d\u2019investissement sans faire appel \u00e0 l\u2019emprunt.<\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9penses d\u2019\u00e9quipement augmentent de 35,4 M\u20ac\n\u00e0 38,8 M\u20ac (dont 14 M\u20ac pour le r\u00e9seau tramway et 17 M\u20ac pour le r\u00e9seau bus), le\nreste finance des investissements de la SEMITAG.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019encours de la dette s\u2019\u00e9tablit \u00e0 626,25 M\u20ac au 31 d\u00e9cembre 2018 contre\n654,1 M\u20ac au 31 d\u00e9cembre 2017. Il est constitu\u00e9 de 220,5 M\u20ac d\u2019encours de la\ndette r\u00e9cup\u00e9rable financ\u00e9e par le D\u00e9partement et la M\u00e9tropole et de 405.8 M\u20ac de\ndette propre. Le SMTC s\u2019est d\u00e9sendett\u00e9 de 27,8 M\u20ac sur 2018.\n\nLe taux d\u2019int\u00e9r\u00eat moyen de la dette est de 2,02% (contre 2 ,13 % en\n2017), le taux d\u2019int\u00e9r\u00eats \u00e9tant tr\u00e8s bas. Les emprunts sont sans risque, il n\u2019y\na pas d\u2019emprunts toxiques.\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le 27 juin 2019, le Conseil syndical du SMTC a adopt\u00e9 le compte administratif du SMTC pour l\u2019ann\u00e9e 2018. La situation est stable mais reste tendue car le syndicat manque de recettes pour amplifier certaines politiques, comme l\u2019extension de la tarification sociale ou un meilleur service rendu en am\u00e9liorant encore plus le r\u00e9seau de transport […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[5,138,77,55],"class_list":["post-16040","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-deplacements","tag-finances","tag-smtc","tag-tarifs-publics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16040"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16041,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16040\/revisions\/16041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}