{"id":17183,"date":"2020-04-24T14:32:43","date_gmt":"2020-04-24T12:32:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=17183"},"modified":"2020-04-24T14:51:56","modified_gmt":"2020-04-24T12:51:56","slug":"deconfinement-tout-se-complique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2020\/04\/24\/deconfinement-tout-se-complique\/","title":{"rendered":"D\u00e9confinement, tout se complique"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"481\" height=\"53\" src=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/Journal-environnement.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10500\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/Journal-environnement.jpg 481w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/Journal-environnement-150x17.jpg 150w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/Journal-environnement-300x33.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 481px) 100vw, 481px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Parmi\nles multiples probl\u00e8mes concernant l\u2019organisation du d\u00e9confinement (\u00e9coles,\ncommerces\u2026), il y a le casse-t\u00eate concernant les transports publics, avec un\nrisque \u00e9vident de voir une ru\u00e9e vers l\u2019automobile pour fuir les espaces clos et\nbond\u00e9s des bus et trams. En effet, la distanciation sociale dans les transports\nn\u2019est pas faisable comme l\u2019indique la pr\u00e9sidente de la RATP.<\/p>\n\n\n\n<p>Les\nmesures de la pollution atmosph\u00e9rique par <em>Atmo-Aura<\/em> indiquent une forte\nbaisse de la pollution \u00e0 Grenoble notamment la diminution de 72% de l\u2019\u00e9mission\ndes oxydes d\u2019azote. <\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>A ce propos Eric Piolle a\nd\u00e9clar\u00e9: <em>\u00ab Je le\ndis ici avec force, cette am\u00e9lioration ne doit pas laisser place \u00e0 une\nd\u00e9t\u00e9rioration de la qualit\u00e9 de l&rsquo;air encore plus massive apr\u00e8s le 11 mai. Nous\nne devons pas revenir au monde d&rsquo;avant. Nous devons amplifier notre\nmobilisation contre le fl\u00e9au de la pollution, pr\u00e9sent toute l&rsquo;ann\u00e9e. L\u00e0 aussi,\nla mobilisation paie car depuis plusieurs ann\u00e9es les taux de pollution\ncommencent \u00e0 baisser, il faut encourager cela.<br>\nNous le savons, des r\u00e8gles de distanciation et de pr\u00e9vention vont s&rsquo;imposer\ndans les transports en commun. Leur fr\u00e9quentation risque de d\u00e9croitre. Le\nrisque est que cette baisse de fr\u00e9quentation s&rsquo;accompagne d&rsquo;une hausse de\nl&rsquo;utilisation individuelle de la voiture, des bouchons et de la pollution\nassoci\u00e9e.<br>\nAfin de favoriser vos d\u00e9placements comme la qualit\u00e9 de l&rsquo;air et la s\u00e9curit\u00e9\nsanitaire du territoire, nous travaillons avec le SMMAG et la M\u00e9tropole pour\nd\u00e9ployer d\u00e8s le d\u00e9confinement, un plan pour favoriser les mobilit\u00e9s propres et\nbonnes pour la s\u00e9curit\u00e9 sanitaire : la marche et le v\u00e9lo notamment.<br>\nEn facilitant les d\u00e9placements, en prenant soin de l&rsquo;air, le d\u00e9confinement peut\n\u00eatre l&rsquo;occasion de rendre meilleure Grenoble, encore plus vivable. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Sont\nnotamment pr\u00e9vus :<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><em>le d\u00e9ploiement d&rsquo;un ambitieux r\u00e9seau de pistes et bandes cyclables temporaires, principalement le long des axes actuels des principales lignes de transports en commun, des lignes Chrono et des trams.<\/em><\/li><li><em>la priorisation aussi de la reprise des travaux des axes chronov\u00e9los pour mieux relier Grenoble et ses communes voisines. \u00bb<\/em><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Voici\nun article du 20 avril du \u00ab&nbsp;<em>Journal de l\u2019environnement<\/em>&nbsp;\u00bb qui\npose bien la question des transports publics lors du d\u00e9confinement&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>\u00ab&nbsp;<\/em><\/strong><strong><em>Appliquer les r\u00e8gles de distanciation sociale semble incompatible avec\nune relance massive des transports collectifs, \u00e0 partir du 11 mai. <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Explications.<\/em><\/strong><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Malgr\u00e9 le brouillard entourant\nles modalit\u00e9s du d\u00e9confinement, autorit\u00e9s organisatrices de la mobilit\u00e9\n(AasOM), gouvernement et op\u00e9rateurs tentent d\u2019esquisser&nbsp;leurs sc\u00e9narios de\nsortie de crise. Avec une pr\u00e9occupation constante : comment se d\u00e9placer en\nr\u00e9duisant les risques de contamination ?&nbsp;\u00ab D\u00e8s lors que nous allons\nproc\u00e9der progressivement au d\u00e9confinement, nos concitoyens vont se retrouver\ndans des configurations o\u00f9 la densit\u00e9 va \u00eatre \u00e9videmment beaucoup plus grande, il\nfaut donc que nous \u00e9tudiions les gestes barri\u00e8res et la distanciation qui est\nsusceptible d\u2019\u00eatre mise en \u0153uvre \u00bb,&nbsp;a r\u00e9sum\u00e9 le Premier Ministre Edouard\nPhilippe, lors de sa conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e du 19 avril.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>DISTANCE\nSTRICTE<\/em><\/strong><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Probl\u00e8me, la distanciation\nsociale est difficile \u00e0 mettre en place, notamment dans les r\u00e9seaux\nm\u00e9tropolitains. Lors de son audition au s\u00e9nat, le 15 avril, le PDG de la SNCF,\nJean-Pierre Farandou, rappelait que l\u2019instauration d\u2019une distance de 1 m entre\nchaque passager allait r\u00e9duire de 80% la capacit\u00e9 d\u2019emport d\u2019une rame de m\u00e9tro,\nd\u2019un bus ou d\u2019un tramway. Contreproductif et risqu\u00e9. Car, plus d\u2019attente pour\nles passagers, ce sont des stations qui risquent l\u2019engorgement. C\u2019est aussi le\nmod\u00e8le \u00e9conomique de certains transporteurs qui serait durablement affect\u00e9. Les\nTGV \u2014 non subventionn\u00e9s \u2014 sont rentables \u00e0 partir d\u2019un taux de remplissage de\n60% par exemple.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>D\u00c9SENGORGER<\/em><\/strong><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>D\u2019aucuns imaginent accompagner\nla reprise progressive des transports collectifs urbains par un accroissement\nde l\u2019offre v\u00e9lo. Paris, ou encore la m\u00e9tropole de Lyon envisagent d\u2019adopter une\nstrat\u00e9gie d&rsquo;urbanisme tactique lors du d\u00e9confinement. Objectif : favoriser les\nd\u00e9placements \u00e0 bicyclette et \u00e0 pied, pour diminuer la demande de bus ou de\nm\u00e9tro. Ce report modal ne sera pas forc\u00e9ment bon pour le climat.&nbsp;\u00ab En\nAsie, suite au d\u00e9confinement, la fr\u00e9quentation des services de transport a\nchut\u00e9 de 40% par rapport \u00e0 ce qu\u2019elle \u00e9tait avant la crise \u00bb,&nbsp;indique un\nporte-parole du Groupement des autorit\u00e9s responsables de transport (Gart). Reprendre\nsa voiture : une autre fa\u00e7on d\u2019appliquer la distanciation. Pour \u00e9viter la\ncongestion des axes routiers, le Gart demande le maintien du t\u00e9l\u00e9travail\nau-del\u00e0 du 11 mai. De quoi faire jaser dans les familles p\u00e9nalis\u00e9es par deux\nmois de garde d\u2019enfants.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>COMPL\u00c9MENTARIT\u00c9<\/em><\/strong><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Faute d\u2019une panac\u00e9e, le port du masque obligatoire semble devenir une option incontournable.\u00a0\u00ab Il faut vraiment que le port du masque soit obligatoire pour les transports \u00bb,\u00a0insiste Jean-Pierre Farandou. M\u00eame son de cloche au sein de la r\u00e9gion Ile-de-France. Dans un communiqu\u00e9, sa pr\u00e9sidente demande \u00e0 l&rsquo;\u00c9tat de l\u2019imposer\u00a0\u00ab pour les voyageurs, contr\u00f4l\u00e9s par les forces de l&rsquo;ordre avec verbalisation des contrevenants \u00bb.\u00a0\u00a0Pour l\u2019heure, le secr\u00e9taire d\u2019Etat charg\u00e9 des transports, Jean-Baptiste Djebbari, doit remettre des propositions \u00e0 Matignon en fin de semaine.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Pour lire l&rsquo;article complet, cliquer <a href=\"http:\/\/www.journaldelenvironnement.net\/article\/deconfinement-des-transports-haut-les-masques,105309?\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"ici (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\">ici<\/a>.<a href=\"http:\/\/www.journaldelenvironnement.net\/article\/deconfinement-des-transports-haut-les-masques,105309?\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parmi les multiples probl\u00e8mes concernant l\u2019organisation du d\u00e9confinement (\u00e9coles, commerces\u2026), il y a le casse-t\u00eate concernant les transports publics, avec un risque \u00e9vident de voir une ru\u00e9e vers l\u2019automobile pour fuir les espaces clos et bond\u00e9s des bus et trams. 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