{"id":17535,"date":"2020-06-26T17:22:34","date_gmt":"2020-06-26T15:22:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=17535"},"modified":"2020-06-26T17:36:01","modified_gmt":"2020-06-26T15:36:01","slug":"un-rapport-sur-la-metropole-apaisee-par-le-cerema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2020\/06\/26\/un-rapport-sur-la-metropole-apaisee-par-le-cerema\/","title":{"rendered":"Un rapport sur \u00ab la m\u00e9tropole apais\u00e9e \u00bb par le Cerema"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"244\" height=\"287\" src=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/CEREMA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17536\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/CEREMA.jpg 244w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/CEREMA-128x150.jpg 128w\" sizes=\"auto, (max-width: 244px) 100vw, 244px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Le Cerema (Centre d&rsquo;\u00e9tudes et\nd&rsquo;expertise sur les risques, l&rsquo;environnement, la mobilit\u00e9 et l&rsquo;am\u00e9nagement) apporte\naux acteurs territoriaux un appui en termes d&rsquo;ing\u00e9nierie et d&rsquo;expertise dans\nl\u2019optique de favoriser une transition vers une \u00e9conomie sobre en ressources et\nd\u00e9carbon\u00e9e, respectueuse de l&rsquo;environnement et \u00e9quitable. <\/p>\n\n\n\n<p>La m\u00e9tropole grenobloise, a\n\u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re des grandes agglom\u00e9rations \u00e0 d\u00e9cider du passage au 30 km\/h pour\nla plus grande partie de ses voiries d\u00e8s 2016. Elle a demand\u00e9 au Cerema\nd\u2019\u00e9valuer cette d\u00e9cision en comparant la situation trois ans avant et trois ans\napr\u00e8s la d\u00e9cision (co\u00fbt de cette \u00e9valuation 50&nbsp;000 \u20ac).<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.cerema.fr\/fr\/actualites\/apaiser-circulations-echelle-metropolitaine-cerema-evalue\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Ce dernier a rendu le 19 juin un r\u00e9sum\u00e9 de son \u00e9valuation (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\">Ce dernier a rendu le 19 juin un r\u00e9sum\u00e9 de son \u00e9valuation<\/a>\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p><em>\u00ab&nbsp;Pour favoriser un\nmeilleur partage de l&rsquo;espace public, la m\u00e9tropole grenobloise a initi\u00e9 la\nd\u00e9marche \u00ab\u00a0M\u00e9tropole apais\u00e9e\u00a0\u00bb, dont l&rsquo;\u00e9valuation a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par le\nCerema qui a compar\u00e9 la situation avant et apr\u00e8s trois ans de mise en \u0153uvre.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>43 COMMUNES EN ZONE DE\nCIRCULATION APAIS\u00c9E<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Grenoble Alpes M\u00e9tropole\nest porteuse de la&nbsp;d\u00e9marche \u00ab\u00a0M\u00e9tropole apais\u00e9e\u00a0\u00bb, qui se traduit\nnotamment par :<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><em>des requalifications importantes de voirie et d&rsquo;espaces publics,\n     dont des op\u00e9rations majeures d\u00e9nomm\u00e9es \u00ab\u00a0C\u0153urs de Ville, C\u0153urs de\n     M\u00e9tropole\u00a0\u00bb&nbsp;;<\/em><\/li><li><em>la mise en \u0153uvre de plans en faveur des mobilit\u00e9s actives ;<\/em><\/li><li><em>la recherche d&rsquo;un apaisement des vitesses facilitant partage de\n     l&rsquo;espace public et cohabitation des usages.<\/em><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><em>Dans ce cadre, d\u00e8s\nseptembre 2015, s&rsquo;appuyant sur la Loi de Transition \u00c9nerg\u00e9tique pour une\nCroissance Verte de la m\u00eame ann\u00e9e, la M\u00e9tropole a instaur\u00e9 un principe\nd&rsquo;abaissement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 a 30 km\/h de la vitesse maximale&nbsp;autoris\u00e9e sur le\nterritoire m\u00e9tropolitain.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>43 des 49 communes ont\nrejoint&nbsp;la d\u00e9marche et invers\u00e9&nbsp;courant 2016 la r\u00e8gle qui \u00e9tait alors\nde 50 km\/h en agglom\u00e9ration,&nbsp;et l&rsquo;exception, c&rsquo;est-\u00e0-dire l&rsquo;implantation\nde zones de circulation apais\u00e9e dans des p\u00e9rim\u00e8tres circonscrits.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>UNE \u00c9VALUATION PAR LE\nCEREMA TROIS ANS APR\u00c8S LA MISE EN OEUVRE<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Le Cerema a accompagn\u00e9\nGrenoble Alpes M\u00e9tropole pour \u00e9valuer la d\u00e9marche. Pour cela,\nune&nbsp;m\u00e9thodologie d\u2019analyse multicrit\u00e8res&nbsp;a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e et mise en\n\u0153uvre. Celle-ci s\u2019appuie sur une comparaison de donn\u00e9es recueillies dans\nplusieurs temporalit\u00e9s (avant la mise en place du dispositif, apr\u00e8s 1 an de\nmise en oeuvre, apr\u00e8s 3 ans de mise en oeuvre), notamment&nbsp;:<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><em>des donn\u00e9es quantitatives telles que les d\u00e9bits et vitesses des v\u00e9hicules motoris\u00e9s\u00a0;<\/em><\/li><li><em>les r\u00e9sultats d\u2019une grande enqu\u00eate qualitative men\u00e9e aupr\u00e8s des usagers (automobilistes, pi\u00e9tons et cyclistes) ;<\/em><\/li><li><em>les travaux de l\u2019observatoire de la s\u00e9curit\u00e9 des d\u00e9placements de la M\u00e9tropole.<\/em><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><em>Apr\u00e8s 3 ans de mise en\n\u0153uvre conjointe \u00e0 plusieurs projets de r\u00e9am\u00e9nagement sur le territoire\nm\u00e9tropolitain,&nbsp;les observations&nbsp;de cette d\u00e9marche montrent :<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><em>Une\u00a0baisse sensible des vitesses\u00a0sur le territoire de la ville centre\u00a0;<\/em><\/li><li><em>Une\u00a0accidentalit\u00e9 qui semble baisser, en nombre et en gravit\u00e9, et les pi\u00e9tons particuli\u00e8rement \u00e9pargn\u00e9s par les accidents\u00a0;<\/em><\/li><li><em>Des\u00a0usagers des modes actifs qui pl\u00e9biscitent\u00a0la d\u00e9marche et un ressenti des cyclistes qui s&rsquo;est am\u00e9lior\u00e9 sur la dur\u00e9e de l&rsquo;\u00e9valuation.<\/em><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><em>Le rapport d\u00e9taill\u00e9 de l&rsquo;\u00e9valuation sera publi\u00e9 prochainement, et fournira les \u00e9l\u00e9ments pour mieux comprendre comment cette d\u00e9marche a fait \u00e9voluer les pratiques de vitesses des usagers motoris\u00e9s, comment elle a fait diminuer l&rsquo;accidentalit\u00e9 notamment vis-\u00e0-vis des modes actifs, et comment elle a \u00e9t\u00e9 comprise et accept\u00e9e des usagers.\u00a0\u00bb<\/em><a href=\"https:\/\/www.cerema.fr\/fr\/actualites\/apaiser-circulations-echelle-metropolitaine-cerema-evalue\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Cerema (Centre d&rsquo;\u00e9tudes et d&rsquo;expertise sur les risques, l&rsquo;environnement, la mobilit\u00e9 et l&rsquo;am\u00e9nagement) apporte aux acteurs territoriaux un appui en termes d&rsquo;ing\u00e9nierie et d&rsquo;expertise dans l\u2019optique de favoriser une transition vers une \u00e9conomie sobre en ressources et d\u00e9carbon\u00e9e, respectueuse de l&rsquo;environnement et \u00e9quitable. 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