{"id":18183,"date":"2020-12-11T13:55:44","date_gmt":"2020-12-11T12:55:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=18183"},"modified":"2020-12-11T14:56:22","modified_gmt":"2020-12-11T13:56:22","slug":"la-strategie-mobilite-et-transport-de-lademe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2020\/12\/11\/la-strategie-mobilite-et-transport-de-lademe\/","title":{"rendered":"La strat\u00e9gie \u00ab Mobilit\u00e9 et Transport \u00bb de l&rsquo;Ademe"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"333\" src=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/ademe-logo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10767\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/ademe-logo.jpg 300w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/ademe-logo-135x150.jpg 135w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/ademe-logo-270x300.jpg 270w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Le 1<sup>er<\/sup> d\u00e9cembre l\u2019ADEME (Agence de la transition \u00e9cologique) publie la strat\u00e9gie <em><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"\ufeff\u00ab2020-2023 Mobilit\u00e9 &amp; Transport au service de la transition \u00e9cologique et solidaire  (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"https:\/\/www.ademe.fr\/transports-mobilite-2020-2023\" target=\"_blank\">\u00ab 2020-2023 Mobilit\u00e9 &amp; Transport au service de la transition \u00e9cologique et solidaire \u00bb<\/a><\/em> qui a pour objectif la neutralit\u00e9 carbone en 2050. Elle est centr\u00e9e sur 3 axes\u00a0qui s\u2019inscrivent dans le cadre des recommandations du GIEC\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Comprendre et\nagir sur la demande et les comportements.<\/li><li>Favoriser les\nmodes les plus \u00e9conomes et favorables \u00e0 l\u2019environnement.<\/li><li>Am\u00e9liorer\nl\u2019existant pour limiter son impact sur l\u2019environnement.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p><em>\u00ab&nbsp;La strat\u00e9gie et ses\npriorit\u00e9s&nbsp;:<\/em><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><em>Comprendre\net agir sur la demande et les comportements (ma\u00eetriser) <\/em><\/li><\/ol>\n\n\n\n<p><em>Le premier vise \u00e0 mieux\ncomprendre les pratiques, usages et usagers afin d\u2019agir sur la demande. Parce\nque ces actions sont encore trop peu d\u00e9velopp\u00e9es dans le secteur des transports,\nou tr\u00e8s port\u00e9es sur les solutions technologiques et modales, ce premier axe\npermettra de disposer des \u00e9l\u00e9ments pour accompagner l\u2019\u00e9volution des\ncomportements et des modes de vie. Il concerne les enjeux d\u2019\u00e9conomie de\nressources, de mat\u00e9riaux, de d\u00e9placements mais aussi d\u2019espace et de temps (ex :\nr\u00e9duire les distances). Il vise \u00e9galement une r\u00e9duction des co\u00fbts li\u00e9s aux\nd\u00e9placements, comme l\u2019une des r\u00e9ponses aux enjeux de mobilit\u00e9 inclusive. <\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><em>Favoriser\nun report vers des modes plus \u00e9conomes et favorables \u00e0 l\u2019environnement\n(reporter) <\/em><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><em>M\u00eame si les d\u00e9placements\n\u00e9vitables sont limit\u00e9s, il n\u2019en reste pas moins qu\u2019un volume important\npersistera. L\u2019\u00e9pisode de la crise sanitaire l\u2019a d\u00e9montr\u00e9 : m\u00eame avec une\npopulation confin\u00e9e, les services essentiels de la nation ont engendr\u00e9 des\nd\u00e9placements encore nombreux, pour l\u2019achat de mat\u00e9riaux, de nourriture, l\u2019acc\u00e8s\naux soins et aux services, ou encore pour se rendre au travail, pour les\nm\u00e9tiers essentiels. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Encourager le report modal\nen faveur de modes moins impactant pour l\u2019environnement constitue donc\n\u00e9galement un axe strat\u00e9gique. L\u2019objectif est de d\u00e9velopper la mobilit\u00e9 active\net partag\u00e9e ainsi que le report de la route et de l\u2019air vers le fer, la mer et\nle fluvial pour les marchandises. Il s\u2019agit \u00e9galement d\u2019identifier et\nd\u2019accompagner des leviers\/solutions innovantes permettant de favoriser\nl\u2019intermodalit\u00e9 et la multimodalit\u00e9.<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><em>Am\u00e9liorer\nl\u2019existant pour limiter son impact sur l\u2019environnement (optimiser) <\/em><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><em>Afin de r\u00e9pondre \u00e0 ces nombreux d\u00e9fis, la strat\u00e9gie transports et mobilit\u00e9 de l\u2019ADEME s\u2019articule autour de trois axes, s\u2019inscrivant pleinement dans le cadre des recommandations du GIEC. Dans le cas o\u00f9 le report modal semble impossible (efficacit\u00e9 co\u00fbt \/ b\u00e9n\u00e9fices, limites op\u00e9rationnelles, maturit\u00e9 des solutions\u2026), la strat\u00e9gie est port\u00e9e sur l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019existant. Par l\u2019organisation du syst\u00e8me de transport ainsi que par le transfert vers de nouvelles technologies plus \u00e9conomes et moins carbon\u00e9es. C\u2019est donc dans cet axe qu\u2019apparaissent les carburants alternatifs ainsi que l\u2019\u00e9valuation environnementale permettant de disposer d\u2019\u00e9l\u00e9ments objectifs sur le choix et la pertinence des solutions \u00e0 soutenir.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 1er d\u00e9cembre l\u2019ADEME (Agence de la transition \u00e9cologique) publie la strat\u00e9gie \u00ab 2020-2023 Mobilit\u00e9 &amp; Transport au service de la transition \u00e9cologique et solidaire \u00bb qui a pour objectif la neutralit\u00e9 carbone en 2050. 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