{"id":18502,"date":"2021-03-12T15:00:15","date_gmt":"2021-03-12T14:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=18502"},"modified":"2021-03-13T10:12:57","modified_gmt":"2021-03-13T09:12:57","slug":"la-metro-sur-une-mauvaise-pente-budgetaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2021\/03\/12\/la-metro-sur-une-mauvaise-pente-budgetaire\/","title":{"rendered":"La M\u00e9tro sur une mauvaise pente budg\u00e9taire"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La\ncrise sanitaire a fait d\u2019importants d\u00e9g\u00e2ts dans les budgets des collectivit\u00e9s\nlocales en 2020 et cette situation va se poursuivre en 2021 et peut \u00eatre\ns\u2019amplifier en 2022. Il n\u2019est donc pas \u00e9tonnant que le budget 2021 de la M\u00e9tro\nmontre une d\u00e9gradation importante de la situation financi\u00e8re. Rien de plus\nnormal quand les recettes chutent et que les d\u00e9penses augmentent. L\u2019\u00e9pargne\ns\u2019effondre et comme il y a absolument besoin d\u2019investissements, c\u2019est la dette\nqui va augmenter.<\/p>\n\n\n\n

Il est dommage que la M\u00e9tro n\u2019affiche pas, dans une dette sp\u00e9ciale*, l\u2019impact r\u00e9el de la crise sanitaire, cela permettrait de rendre tr\u00e8s visible cette d\u00e9gradation \u00e0 tous les citoyens et aussi \u00e0 l\u2019Etat qui devrait beaucoup plus compenser ces d\u00e9ficits pour les collectivit\u00e9s locales sous peine de voir les investissements publics se d\u00e9grader car ce sont ces collectivit\u00e9s qui portent les 2\/3 de l\u2019ensemble des investissements publics en France.<\/p>\n\n\n\n

La\nM\u00e9tropole a un budget principal et 11 budgets annexes : collecte et\ntraitement des d\u00e9chets, eau, assainissement, gestion des milieux aquatiques et\npr\u00e9vention des inondations, r\u00e9seaux de chaleur, efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique,\nstationnement en ouvrage, locaux \u00e9conomiques, r\u00e9seau de communication\n\u00e9lectronique, logement d\u2019abord et h\u00e9bergement, op\u00e9rations d\u2019am\u00e9nagement.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Dans\nla loi de finances 2021, il y a un rabotage des imp\u00f4ts de production (avec\nseulement une petite compensation par l\u2019Etat) et des dotations de l\u2019Etat. Les\nrecettes de fonctionnement du budget principal (BP) baisseront donc (une\npremi\u00e8re historique) par rapport \u00e0 2020 d\u2019environ 1,5 M\u20ac et de 3 M\u20ac par rapport\n\u00e0 2019.<\/p>\n\n\n\n

Les\nd\u00e9penses de fonctionnement du BP vont augmenter de 1,6 M\u20ac par rapport au budget\n2020 et de 13 M\u20ac par rapport \u00e0 2019 et ceci malgr\u00e9 des efforts pour faire des\nd\u00e9buts d\u2019\u00e9conomies, car la M\u00e9tro va devoir venir au secours de certains de ses\nsatellites qui sont tr\u00e8s mal en point. <\/p>\n\n\n\n

Le\nplus urgent est de venir au secours du SMMAG qui doit absolument renflouer\nfinanci\u00e8rement la SEMITAG qui a encaiss\u00e9 des d\u00e9ficits records qui d\u00e9passent ses\npossibilit\u00e9s financi\u00e8res et menace son existence m\u00eame. C\u2019est pourquoi il a \u00e9t\u00e9\npropos\u00e9 que la M\u00e9tro verse imm\u00e9diatement un suppl\u00e9ment de 4 M\u20ac au SMMAG. Mais\nc\u2019est tr\u00e8s insuffisant puisque parall\u00e8lement le d\u00e9partement va baisser sa\nparticipation de 7 M\u20ac au SMMAG chaque ann\u00e9e. C\u2019est incompr\u00e9hensible que la\nM\u00e9tro accepte ce d\u00e9sengagement du d\u00e9partement \u00e0 cette hauteur alors que le\nversement du d\u00e9partement \u00e9tait impos\u00e9 par les statuts du SMMAG. Si la M\u00e9tro ne\ncompense pas ces pertes, la SEMITAG et la prochaine SPL qui prendra sa suite ne\npourront pas proposer une offre de transport en commun du m\u00eame niveau qu\u2019avant\nla crise sanitaire, ce qui serait un \u00e9chec absolu pour la politique de mobilit\u00e9\ndans l\u2019agglom\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

Pour\nles investissements de tr\u00e8s nombreux coups partis doivent \u00eatre assum\u00e9s, il faut\naussi prendre en compte des aides li\u00e9es \u00e0 la crise sanitaire et au maintien des\nop\u00e9rations prioritaires. Le montant des d\u00e9penses est donc analogue \u00e0 celui du\nbudget primitif 2020, mais l\u2019\u00e9pargne nette diminue de 8 M\u20ac, d\u2019o\u00f9 un appel \u00e0\nl\u2019emprunt plus important. Il devrait y avoir une augmentation importante de la\ndette de 43 M\u20ac si tous les investissements sont r\u00e9ellement faits en 2021 ce qui\nest peu probable.<\/p>\n\n\n\n

Le budgets annexes qui sont financ\u00e9s par les usagers maintiennent leurs \u00e9quilibres financiers. Le budget annexe d\u00e9chets est financ\u00e9 dans sa quasi-totalit\u00e9 par la TEOM, les budgets eau, assainissement et r\u00e9seaux de chaleur sont financ\u00e9s exclusivement par les usagers. Ils n\u2019ont pas subi, ou peu, les d\u00e9cisions de l\u2019Etat suite \u00e0 la crise sanitaire. Par contre le budget annexe stationnement en ouvrages a \u00e9t\u00e9 plus atteint. De nombreux satellites de la M\u00e9tro ont subi de tr\u00e8s lourdes pertes en 2020 et certainement aussi en 2021 et le bilan n\u2019est pas encore totalement fait. C\u2019est pourquoi apr\u00e8s le vote du budget 2021, il faudra que la M\u00e9tro d\u00e9finisse dans les mois qui viennent ses implications financi\u00e8res suppl\u00e9mentaires pour sauvegarder les services publics mis \u00e0 mal par les d\u00e9cisions gouvernementales concernant la crise sanitaire. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

*Le Vice-pr\u00e9sident aux finances a indiqu\u00e9 que cet affichage d’une dette Covid serait fait et qu’une annexe Covid pourrait \u00eatre mise dans le compte administratif<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La crise sanitaire a fait d\u2019importants d\u00e9g\u00e2ts dans les budgets des collectivit\u00e9s locales en 2020 et cette situation va se poursuivre en 2021 et peut \u00eatre s\u2019amplifier en 2022. Il n\u2019est donc pas \u00e9tonnant que le budget 2021 de la M\u00e9tro montre une d\u00e9gradation importante de la situation financi\u00e8re. Rien de plus normal quand les […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[270,138,280],"class_list":["post-18502","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-budget","tag-finances","tag-metropole"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18502"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18512,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18502\/revisions\/18512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}