{"id":18793,"date":"2021-05-21T10:59:36","date_gmt":"2021-05-21T08:59:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=18793"},"modified":"2021-05-21T14:00:48","modified_gmt":"2021-05-21T12:00:48","slug":"zone-a-faible-emission-pour-tous-les-vehicules-il-faut-avancer-vite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2021\/05\/21\/zone-a-faible-emission-pour-tous-les-vehicules-il-faut-avancer-vite\/","title":{"rendered":"Zone \u00e0 faible \u00e9mission pour tous les v\u00e9hicules, il faut avancer vite"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vu la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019agir vite\net fort pour essayer de suivre une strat\u00e9gie bas carbone efficace afin d\u2019\u00e9viter\nun emballement climatique s\u00e9v\u00e8re qui transformerait nos territoires en zones de\nplus en plus difficiles \u00e0 habiter, avec en plus avec la n\u00e9cessit\u00e9 de diminuer\nfortement les pollutions atmosph\u00e9riques, les politiques publiques locales doivent\n\u00eatre d\u00e9termin\u00e9es, rapides et solidaires.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9bat qui s\u2019ouvre \u00e0 la\nM\u00e9tro sur la zone \u00e0 faible \u00e9mission (ZFE) pour tous les v\u00e9hicules est tr\u00e8s\nimportant et plusieurs logiques s\u2019affrontent. Pourtant les objectifs sont\nclairement et pr\u00e9cis\u00e9ment d\u00e9finis dans les divers documents de planification\n\u00e9labor\u00e9s depuis des ann\u00e9es au niveau de l\u2019agglom\u00e9ration, notamment : le Plan\nClimat Air Energie (PCAE) adopt\u00e9 par le conseil de m\u00e9tropole du 7 f\u00e9vrier 2020.\nLe Plan de D\u00e9placements Urbains PDU 2030 adopt\u00e9 le 7 novembre 2019, le Plan de\nProtection de l\u2019atmosph\u00e8re (PPA) qui date (2014) et va \u00eatre revu (voir article\n\u00e0 ce sujet). Les zones \u00e0 faibles \u00e9missions y sont amplement d\u00e9crites et programm\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Deux logiques s\u2019affrontent,\ncelle du pr\u00e9sident de la M\u00e9tro qui entend s\u2019aligner sur l\u2019ensemble des communes\net donc avancer au rythme des plus lents et des plus difficiles et celle de\nGrenoble qui veut avancer rapidement puisque les alternatives \u00e0 la voiture y\nsont plus d\u00e9velopp\u00e9es que dans la moyenne de l\u2019agglom\u00e9ration, d\u2019autres communes\ndenses peuvent s\u2019y associer. Les r\u00e9sultats du pass\u00e9 montrent que c\u2019est par\ncontagion que les choses avancent. On l\u2019a vu pour la ZFE pour les v\u00e9hicules\nutilitaires, \u00e0 partir du moment o\u00f9 il y a eu des communes qui ont d\u00e9marr\u00e9 tr\u00e8s\nrapidement d\u2019autres s\u2019y sont associ\u00e9es peu apr\u00e8s et la zone s\u2019est rapidement\n\u00e9tendue.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019adjoint \u00e0 l\u2019urbanisme de\nGrenoble, Pierre-Andr\u00e9 Juven a bien r\u00e9sum\u00e9 la situation en r\u00e9ponse \u00e0 la position\ndu Pr\u00e9sident : \u00ab Ce serait coupable de jouer les petits pas<\/em> \u00bb.\nIl faut d\u00e9cider d\u00e8s 2022 la mise en place de cette ZFE pour tous les v\u00e9hicules\nautomobiles en y d\u00e9limitant le p\u00e9rim\u00e8tre de d\u00e9part et en organisant la solidarit\u00e9\npour que l\u2019abandon d\u2019abord du diesel, ensuite plus tard de l\u2019essence (2030) soit\neffectif. Il est tr\u00e8s important de donner des signaux clairs pour que la\npopulation comprenne quelles sont les politiques \u00e0 mettre en place et qu\u2019elle y\nadh\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Il ne s\u2019agit pas de mettre\nfin \u00e0 tous les v\u00e9hicules thermiques, mais seulement ceux aliment\u00e9s au diesel et\n\u00e0 l\u2019essence. Il y a la solution du gaz qui est beaucoup moins polluant et l\u2019utilisation\ndu biogaz est bon pour le climat et c\u2019est tr\u00e8s peu cher d\u2019\u00e9quiper au gaz, un\nv\u00e9hicule \u00e0 essence. La solution n\u2019est donc pas de changer tous les v\u00e9hicules comme\nle propose le pr\u00e9sident de la M\u00e9tro mais d\u2019adapter au gaz les v\u00e9hicules qui resteront.\n<\/p>\n\n\n\n

Rappel des d\u00e9cisions\npr\u00e9c\u00e9dentes concernant les ZFE :<\/p>\n\n\n\n

Le Plan Climat Air \u00c9nergie<\/a><\/strong> constitue la pierre angulaire de la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, de l\u2019adaptation au changement climatique et de l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air dans les territoires<\/p>\n\n\n\n

\u00ab 1. Aller vers la\nmise en place d\u2019une Zones Faibles Emissions tous v\u00e9hicules<\/em><\/p>\n\n\n\n

En concertation avec les\ncommunes et les habitants, la M\u00e9tropole pr\u00e9voit d\u2019\u00e9tudier la mise en place d\u2019une\nZFE tous v\u00e9hicules (d\u00e9finition du p\u00e9rim\u00e8tre de la zone, modalit\u00e9s de la r\u00e8glementation,\n\u00e9valuation de l\u2019impact sur la qualit\u00e9 de l\u2019air, mesures de contr\u00f4le\u2026). Les \u00e9tudes\nont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es fin 2019 avec un objectif de mise en \u0153uvre au d\u00e9but de la\nprochaine mandature sur un p\u00e9rim\u00e8tre correspondant au centre urbain m\u00e9tropolitain\net b\u00e9n\u00e9ficiant a la fois d\u2019une desserte renforc\u00e9e en transports en commun et de\ncapacit\u00e9s de stationnement permettant le rabattement en entr\u00e9e.<\/em><\/p>\n\n\n\n

2. Accompagner les\npropri\u00e9taires de v\u00e9hicules ne pouvant plus circuler dans la ZFE<\/em><\/p>\n\n\n\n

En termes de comportement,\nla mise en \u0153uvre d\u2019une ZFE Tous v\u00e9hicules est susceptible d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la transition\n\u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules l\u00e9gers comme d\u2019induire un report modal important, qu\u2019il\ns\u2019agisse de d\u00e9veloppement du covoiturage, des transports en commun ou encore\ndes modes doux, et n\u00e9cessitera tout particuli\u00e8rement le confortement et\/ou le d\u00e9veloppement\nde capacit\u00e9s de stationnement en entr\u00e9e dans le cadre de mesures d\u2019accompagnement.\nSera par ailleurs \u00e9tudie la mise en \u0153uvre d\u2019un accompagnement technique\nindividualise des particuliers tout comme le d\u00e9veloppement d\u2019un dispositif d\u2019aide\n\u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Plan de D\u00e9placements Urbains (PDU 2030)<\/a>,<\/strong> propose de nombreuses actions dont celles concernant les ZFE\u00a0:<\/p>\n\n\n\n

Action 15.3 : Poursuivre\nla mise en place d\u2019une Zone \u00e0 Faible \u00c9mission (ZFE) pour les V\u00e9hicules Utilitaires\nL\u00e9gers (VUL) et les Poids-Lourds (PL) et accompagner la transition \u00e9nerg\u00e9tique\ndes v\u00e9hicules professionnels<\/p>\n\n\n\n

Action 15.4\u00a0: Mettre en place une Zone \u00e0 Faible \u00c9mission (ZFE) tout v\u00e9hicule et accompagner les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules anciens. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab R\u00c9ALISATIONS\nPR\u00c9VUES SUR LA P\u00c9RIODE 2018-2023<\/em><\/p>\n\n\n\n

En concertation avec l\u2019ensemble\ndes acteurs et habitants, \u00e9tudier les modalit\u00e9s de mise en place et mettre en\nplace une Zone \u00e0 Faible \u00c9mission tous v\u00e9hicules :<\/em><\/p>\n\n\n\n

Il s\u2019agira notamment de d\u00e9finir\nun p\u00e9rim\u00e8tre de la zone, les mesures de restriction de circulation qui y seront\nappliqu\u00e9es, les cat\u00e9gories de v\u00e9hicules concern\u00e9s, le niveau d\u2019\u00e9missions autoris\u00e9,\nles modalit\u00e9s pratiques de mise en \u0153uvre, ainsi que l\u2019\u00e9valuation de l\u2019impact sur\nla qualit\u00e9 de l\u2019air ;<\/em><\/p>\n\n\n\n

Il conviendra \u00e9galement d\u2019op\u00e9rer\nun choix de technologie du syst\u00e8me de contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s automatis\u00e9 bas\u00e9 sur les\ncertificats de qualit\u00e9 de l\u2019air, Crit\u2019Air, mis en place par l\u2019\u00c9tat, et de\nd\u00e9finir son dimensionnement ; Initier une r\u00e9flexion sur les possibilit\u00e9s techniques\net financi\u00e8res de mettre en place un dispositif de prime \u00e0 la casse et de\ndispositif de recyclage de v\u00e9hicules anciens (int\u00e9grant une offre de rachat des\nv\u00e9hicules) ;<\/em><\/p>\n\n\n\n

Renouveler des op\u00e9rations\nd\u2019accompagnement individualis\u00e9 en ciblant des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules\nanciens, \u00e0 l\u2019image de l\u2019op\u00e9ration \u00ab plaque ta caisse \u00bb, qui a accompagn\u00e9 un\nmillier de volontaires souhaitant se d\u00e9barrasser de leur v\u00e9hicule polluant et renouveler\ndes op\u00e9rations de type \u00ab 2 mois sans ma voiture \u00bb pour encourager les propri\u00e9taires\nde v\u00e9hicules anciens \u00e0 se s\u00e9parer de leur v\u00e9hicule ou \u00e0 renouveler leur\n\u00e9quipement par un v\u00e9hicule plus r\u00e9cent ou de motorisation \u00e9lectrique ou GNV (cf.\nOrientation 2).<\/em><\/p>\n\n\n\n

R\u00c9ALISATIONS PR\u00c9VUES SUR\nLA P\u00c9RIODE 2024-2030<\/em><\/p>\n\n\n\n

Renforcer la ZFE tous\nv\u00e9hicules (\u00e9ventuellement en termes de p\u00e9rim\u00e8tre, de niveaux d\u2019\u00e9missions\nautoris\u00e9s). \u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vu la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019agir vite et fort pour essayer de suivre une strat\u00e9gie bas carbone efficace afin d\u2019\u00e9viter un emballement climatique s\u00e9v\u00e8re qui transformerait nos territoires en zones de plus en plus difficiles \u00e0 habiter, avec en plus avec la n\u00e9cessit\u00e9 de diminuer fortement les pollutions atmosph\u00e9riques, les politiques publiques locales doivent \u00eatre d\u00e9termin\u00e9es, rapides […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[5,280,122],"class_list":["post-18793","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-deplacements","tag-metropole","tag-pollution-atmospherique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18793"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18793\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18795,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18793\/revisions\/18795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}