{"id":19095,"date":"2021-07-09T14:39:40","date_gmt":"2021-07-09T12:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=19095"},"modified":"2021-07-09T14:47:50","modified_gmt":"2021-07-09T12:47:50","slug":"conseil-de-metropole-du-2-juillet-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2021\/07\/09\/conseil-de-metropole-du-2-juillet-2021\/","title":{"rendered":"Conseil de m\u00e9tropole du 2 juillet 2021"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Lors du Conseil de la m\u00e9tropole, des d\u00e9lib\u00e9rations ont fait le point sur de nombreux dossiers. La M\u00e9tro a adopt\u00e9 la modification simplifi\u00e9e du PLUi apr\u00e8s avoir tir\u00e9 le bilan de la concertation qui a eu lieu en mai 2021. Tr\u00e8s peu de modifications ont \u00e9t\u00e9 faites.<\/p>\n\n\n\n

Une d\u00e9lib\u00e9ration de principe actant le retour aux 1607 heures de travail annuelles des agents de la m\u00e9tropole a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e, apr\u00e8s des amendements, \u00e0 une faible majorit\u00e9, les \u00e9lu-es du groupe UMA \u00ab une m\u00e9tropole d\u2019avance<\/em> \u00bb ayant vot\u00e9 contre, demandant \u00e0 ce qu\u2019elle soit retir\u00e9e, estimant que le dialogue social n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 men\u00e9 correctement. A noter que seuls trois \u00e9lu-es communistes ont vot\u00e9 pour, les \u00e9lus de Saint Martin d\u2019H\u00e8res, la commune o\u00f9 est \u00e9lue la vice-pr\u00e9sidente aux ressources humaines de la m\u00e9tropole, les autres s\u2019abstenant ou votant contre comme des \u00e9lus GEC de Grenoble. Les syndicats des personnels sont tr\u00e8s mobilis\u00e9s car ils refusent une augmentation du temps de travail sans un minimum de dialogue social et demandent des compensations. Des interventions ont mis en cause la d\u00e9put\u00e9e Chalas qui a \u00e9t\u00e9 la rapportrice de la loi de 2019 qui impose le minimum de 1607 h annuelles pour les agents des collectivit\u00e9s. A noter que Grenoble a choisi une autre voie, refusant de faire passer la d\u00e9lib\u00e9ration de pure principe demand\u00e9e par la loi Chalas pour juillet 2021. Car vu que la mise en application concr\u00e8te est exig\u00e9e pour janvier 2002 par la loi, loi que toute collectivit\u00e9 doit respecter, les \u00e9lus GEC ont estim\u00e9 qu\u2019il ne servait \u00e0 rien de d\u00e9lib\u00e9rer en juillet pour marquer l\u2019assentiment au processus d\u2019allongement de la dur\u00e9e du travail, sauf \u00e0 crisper les relations sociales dans les collectivit\u00e9s. Par contre les discussions avec les syndicats, pilot\u00e9es par Pierre M\u00e9riaux, l\u2019adjoint au personnel, ont d\u00e9marr\u00e9 et se poursuivront \u00e0 l\u2019automne.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Une d\u00e9lib\u00e9ration importante sur le plan d’action en faveur de la pratique cyclable qui manquait singuli\u00e8rement de clart\u00e9, car laissait croire que seulement 24 M\u20ac seraient d\u00e9pens\u00e9s par la M\u00e9tro durant le mandat (jusqu\u2019en 2026), alors qu\u2019il est indispensable de lancer un grand plan de d\u00e9veloppement des investissements pour le d\u00e9veloppement des d\u00e9placements en v\u00e9lo dans toute l\u2019agglom\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 d\u00e9battue. D\u2019autres m\u00e9tropoles envisagent de d\u00e9penser au moins 100 M\u20ac pour ces d\u00e9veloppements. Lors de la pr\u00e9sentation \u00e0 la presse, avant le conseil, le Pr\u00e9sident Ferrari et le vice-pr\u00e9sident Laval avaient indiqu\u00e9 que les 24 M\u20ac \u00e9taient pour le mandat. Ce qui aurait \u00e9t\u00e9 contraire au PDU 2030. Le groupe UMA a propos\u00e9 des amendements qui pr\u00e9cisent que ces 24 M\u20ac sont seulement pour des investissements durant l\u2019ann\u00e9e 2021. La d\u00e9lib\u00e9ration amend\u00e9e a alors \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

La M\u00e9tro pr\u00e9voit, avant la fin de l\u2019ann\u00e9e 2021 de d\u00e9cider de son plan pluriannuel d\u2019investissements et de fonctionnement pour tout le mandat. C\u2019est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que sera pr\u00e9cis\u00e9 l\u2019ampleur des efforts pour le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

Le groupe UMA a transmis le communiqu\u00e9 de presse suivant :<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Retrouvons-nous \u00e0 l\u2019automne pour nous donner les moyens d\u2019une politique cyclable ambitieuse<\/u> !<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ce matin en conseil m\u00e9tropolitain le Vice-Pr\u00e9sident charg\u00e9 de l\u2019espace public, de la voirie, des infrastructures cyclables et des mobilit\u00e9s douces, nous proposait de d\u00e9lib\u00e9rer sur un \u00ab plan de mandat \u00bb. Un plan de mandat sans capacit\u00e9 d\u2019int\u00e9gration de nouveau projet. Ceci pr\u00e9figurait malheureusement d\u2019un niveau d\u2019am\u00e9nagement insuffisant.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Un budget \u00e0 minima dans un cadre \u00e9troit faisant de Grenoble Alpes Metropole, qui \u00e9tait fer de lance du d\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo depuis plus de 15 ans, la lanterne rouge des m\u00e9tropoles cyclables. Cette d\u00e9lib\u00e9ration n\u2019\u00e9tait pas \u00e0 la hauteur du PDU, du plan Air Climat et de la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique sociale et climatique que nous connaissons aujourd\u2019hui.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nous aurions pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 de pouvoir d\u00e9battre distinctement de deux d\u00e9lib\u00e9rations : l\u2019une portant sur les orientations g\u00e9n\u00e9rales et l\u2019autre sur la programmation. Si nous partageons les grandes orientations qui s\u2019inscrivent dans la continuit\u00e9 du mandat pr\u00e9c\u00e9dent, c\u2019est bien sur le niveau de rythme et d\u2019ambition que porte le d\u00e9bat \u2013 et donc sur la programmation.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Oui, nous partageons les orientations. Quant \u00e0 la programmation, nous ne pouvons pas valider cette programmation pour les 6 ans \u00e0 venir. A travers cet amendement, nous validons la programmation pour l\u2019ann\u00e9e 2021 et pour l\u2019ann\u00e9e 2021 seulement. D\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e, nous aurons, nous l\u2019esp\u00e9rons, converg\u00e9 sur la programmation pluriannuelle financi\u00e8re.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le groupe UMA portera dans cette programmation le besoin d\u2019au moins 114 millions d\u2019\u20ac d\u2019investissements sur les am\u00e9nagements cyclables pour pouvoir respecter au moins le PDU et le Plan Air Energie Climat. Il sera alors possible de d\u00e9lib\u00e9rer sur une programmation 2022-2026 4 fois plus ambitieuses que celle propos\u00e9e ce matin et \u00e0 la hauteur de ce que font les autres M\u00e9tropoles, de Nantes, Strasbourg, Lyon, Lille, Rennes.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A l\u2019heure o\u00f9 le GIEC nous alerte sur l\u2019urgence \u00e0 agir en mati\u00e8re de limitation d\u2019\u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre d\u00e8s aujourd\u2019hui et pour les ann\u00e9es \u00e0 venir ; o\u00f9 l\u2019obligation de L’\u00c9tat \u00e0 prendre dans les neuf mois \u00abtoutes les mesures utiles\u00bb pour atteindre l’objectif de baisse de 40% des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre d’ici 2030, est ordonn\u00e9 par le Conseil d’\u00c9tat\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

Il ne s\u2019agit pas, pour nous, de continuer comme avant mais d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer les transitions pour que tous les m\u00e9tropolitains, o\u00f9 qu\u2019ils vivent, puissent circuler \u00e0 v\u00e9lo en s\u00e9curit\u00e9 et moins d\u00e9pendre de la voiture individuelle. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

A noter la prochaine cr\u00e9ation d\u2019un nouveau budget annexe (le 12\u00e8me) concernant la production d\u2019\u00e9nergie photovolta\u00efque qui est une activit\u00e9 d\u2019un service public industriel et commercial (SPIC). Il sera n\u00e9cessaire de cr\u00e9er un budget annexe enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019installation et l\u2019exploitation des centrales photovolta\u00efques sur le patrimoine m\u00e9tropolitain. Ce budget prendra en charge l\u2019exploitation des centrales photovolta\u00efques de la M\u00e9tropole ainsi que la cr\u00e9ation et l\u2019installation de nouvelles centrales et devra s\u2019\u00e9quilibrer avec les recettes issues de la vente de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 produite. La cr\u00e9ation du budget annexe d\u00e9di\u00e9 fera l\u2019objet d\u2019une d\u00e9lib\u00e9ration en septembre 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lors du Conseil de la m\u00e9tropole, des d\u00e9lib\u00e9rations ont fait le point sur de nombreux dossiers. La M\u00e9tro a adopt\u00e9 la modification simplifi\u00e9e du PLUi apr\u00e8s avoir tir\u00e9 le bilan de la concertation qui a eu lieu en mai 2021. Tr\u00e8s peu de modifications ont \u00e9t\u00e9 faites. Une d\u00e9lib\u00e9ration de principe actant le retour aux […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[320,268,32,220],"class_list":["post-19095","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-conseil","tag-cycles","tag-metro","tag-personnel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19095"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19096,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19095\/revisions\/19096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}