{"id":19240,"date":"2021-09-17T14:14:16","date_gmt":"2021-09-17T12:14:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=19240"},"modified":"2021-09-17T14:23:44","modified_gmt":"2021-09-17T12:23:44","slug":"comment-la-ville-de-grenoble-evolue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2021\/09\/17\/comment-la-ville-de-grenoble-evolue\/","title":{"rendered":"Comment la ville de Grenoble \u00e9volue ?"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image is-style-default\"><figure class=\"alignleft size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Grenoble.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14644\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Grenoble.jpg 300w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Grenoble-150x100.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Chaque ann\u00e9e, l\u2019INSEE publie <a href=\"https:\/\/www.insee.fr\/fr\/statistiques\/2011101?geo=COM-38185\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">les r\u00e9sultats du recensement annuel<\/a> concernant les donn\u00e9es statistiques dans tous les territoires notamment des communes. Elle recommande de comparer les donn\u00e9es non pas annuellement mais tous les cinq ans \u00e0 cause du mode de recensement par sondage qui a \u00e9t\u00e9 choisi depuis le dernier recensement de 1999. Les derni\u00e8res donn\u00e9es sont celles du recensement dit de 2018, elles sont donc \u00e0 comparer avec celles de 2013 et 2008.<\/p>\n\n\n\n<p>Le nombre de donn\u00e9es int\u00e9ressantes \u00e9tant tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, nous avons s\u00e9lectionn\u00e9 celles qui ont le plus \u00e9volu\u00e9es depuis 10 ans entre 2008 et 2018.<\/p>\n\n\n\n<p>Les \u00e9volutions les plus importantes sont&nbsp;notamment&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>la concentration des emplois \u00e0 Grenoble augmente avec une forte augmentation des emplois pour cadres et professions intellectuelles sup\u00e9rieures<\/li><li>la tr\u00e8s forte utilisation du v\u00e9lo pour aller au travail, qui a gagn\u00e9 sur la voiture et non sur les transports en commun.<\/li><li>l\u2019augmentation du nombre de logement pour stabiliser la population, qui est une \u00e9volution g\u00e9n\u00e9rale qui provient de la forte diminution du nombre de personne par logement et une forte augmentation des logements vacants.<\/li><li>une forte augmentation des dipl\u00f4m\u00e9s de l\u2019enseignement sup\u00e9rieur<\/li><li>la diminution nette du nombre de m\u00e9nages ayant au moins une voiture.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>En voici quelques d\u00e9tails&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>L&rsquo;indicateur de concentration d&#8217;emploi \u00e0 Grenoble s\u2019intensifie, il passe de 139,5 \u00e0 148,4. C\u2019est le nombre d&#8217;emplois dans la zone pour 100 actifs ayant un emploi r\u00e9sidant dans la zone. Ceci a pour cons\u00e9quence un volume de d\u00e9placements importants des actifs des autres communes vers la ville centre.<\/li><li>Forte augmentation des emplois pour cadres et professions intellectuelles sup\u00e9rieures (de 26,7 % \u00e0 31,5%), diminution des emplois des professions interm\u00e9diaires (de 29,7% \u00e0 28,4%) d\u2019employ\u00e9s (de 26,7% \u00e0 23,6 %)&nbsp; et d\u2019ouvriers (de 11,9% \u00e0 10,6%).<\/li><li>Diminution des emplois dans l\u2019industrie (11,7% \u00e0 9,5%), augmentation dans les commerces, transports, services divers (50,7% \u00e0 53,2%), l\u00e9g\u00e8re diminution dans les administration publique, enseignement, sant\u00e9, action sociale (33,6% \u00e0 32,4%). Evolution des emplois selon le statut professionnel, le taux d\u2019emploi non salari\u00e9 augmente de 10,1% \u00e0 12,1%, avec une augmentation parmi les non-salari\u00e9s de l\u2019augmentation du temps partiel qui double presque.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Evolution de la part des moyens de transport utilis\u00e9s pour se rendre au travail, le v\u00e9lo a fortement diminu\u00e9 le recours \u00e0 la voiture<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table width=80% bgcolor=lightyellow align=center border=2><tr><td>Mode de d\u00e9placement au travail<\/td><td>2008<\/td><td>2013<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>Pas de d\u00e9placement<\/td><td>2,8%<\/td><td>2,7%<\/td><td>3,0%<\/td><\/tr><tr><td>Marche \u00e0 pied (ou rollers, patinette)<\/td><td>14,5%<\/td><td>14,4%<\/td><td>13,2%<\/td><\/tr><tr><td>V\u00e9lo (y compris \u00e0 assistance \u00e9lectrique) et deux roues<\/td><td>10,6%<\/td><td>13,8%<\/td><td>18,1%<\/td><\/tr><tr><td>Voiture, camion ou fourgonnette<\/td><td>45,5%<\/td><td>40,9%<\/td><td>37,6%<\/td><\/tr><tr><td>Transports en commun<\/td><td>26,6%<\/td><td>28,2%<\/td><td>28,1%<\/td><\/tr><\/table><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Forte \u00e9volution du nombre de logements de 87 980 \u00e0 98 985 : les r\u00e9sidences principales augmentent de 79&nbsp;662 \u00e0 82&nbsp;780, les r\u00e9sidences secondaires et logements occasionnels de 1 456 \u00e0 4&nbsp;605 et les logements vacants de 6&nbsp;862 \u00e0 11&nbsp;600.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Dipl\u00f4me le plus \u00e9lev\u00e9 de la population non scolaris\u00e9e de 15 ans ou plus, forte diminution des non dipl\u00f4m\u00e9s ou certificat d\u2019\u00e9tude primaire 24,1 \u00e0 18, 4%. Fore augmentation de 40,8 % \u00e0 48,7 % des dipl\u00f4m\u00e9s de l\u2019enseignement sup\u00e9rieur.<\/li><li>Population de 15 ans ou plus selon la cat\u00e9gorie socioprofessionnelle&nbsp;: augmentation continue des&nbsp;\u00ab&nbsp;cadres et professions intellectuelles sup\u00e9rieures&nbsp;\u00bb en 2008 15% 2018 17,3%<\/li><li>Par contre les retrait\u00e9s diminuent un peu de 20 % \u00e0 18,6%<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\u00c9quipement automobile des m\u00e9nages, il a nettement diminu\u00e9 depuis 2008 alors qu\u2019il n\u2019avait plus \u00e9volu\u00e9 depuis 1999. Le taux de m\u00e9nages ayant au moins une voiture passe de 67,6 %, 63,8 %. Diminution nette du nombre de m\u00e9nages ayant 2 voitures ou plus (de 14,9% \u00e0 12,6%) Le nombre d\u2019emplacement r\u00e9serv\u00e9 au stationnement des m\u00e9nages a augment\u00e9&nbsp;de 36,9 % \u00e0 38,8%.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Composition des m\u00e9nages&nbsp;: nette augmentation des m\u00e9nages d\u2019une seule personne&nbsp;: en 2008, 48% et en 2018 51,9%. Que ce soit pour les homme seuls (de 21,4% \u00e0 23,7%) ou pour les femmes seules (de 26,6 % \u00e0 28,2%)<\/li><li>Les couples sans enfants diminuent&nbsp;de 21,2% \u00e0 18,3%<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le taux de ch\u00f4mage des 15-64ans (au sens du recensement) passe de 12,6 % \u00e0 15 %<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Lieu de travail des grenoblois actifs de 15 ans ou plus ayant un emploi, augmentation du travail \u00e0 Grenoble de 54,5 % \u00e0 57 ,4%.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.insee.fr\/fr\/statistiques\/2011101?geo=COM-38185\">Dossier complet \u2212 Commune de Grenoble (38185) | Insee<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chaque ann\u00e9e, l\u2019INSEE publie les r\u00e9sultats du recensement annuel concernant les donn\u00e9es statistiques dans tous les territoires notamment des communes. 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