{"id":19263,"date":"2021-09-24T14:53:26","date_gmt":"2021-09-24T12:53:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=19263"},"modified":"2021-09-24T15:44:06","modified_gmt":"2021-09-24T13:44:06","slug":"train-des-alpes-les-dernieres-nouvelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2021\/09\/24\/train-des-alpes-les-dernieres-nouvelles\/","title":{"rendered":"Train des Alpes, les derni\u00e8res nouvelles"},"content":{"rendered":"\n
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Le 21 septembre, SNCF r\u00e9seau r\u00e9pond \u00e0 l\u2019association de l\u2019\u00e9toile ferroviaire de Veynes qui demandait quelques pr\u00e9cisions sur le planning des travaux. Il n\u2019y a pas de scoop mais cela a le m\u00e9rite de dire et redire que la ligne r\u00e9ouvrira dans son int\u00e9gralit\u00e9 fin 2022.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Depuis plusieurs ann\u00e9es, le vieillissement des composants de la voie ferr\u00e9e ont conduit SNCF R\u00e9seau \u00e0 prendre des mesures vari\u00e9es pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des trains. Dans la continuit\u00e9 du contrat de plan Etat \u2013 R\u00e9gion et suite au comit\u00e9 de pilotage de l’Etoile ferroviaire de Veynes du 4 d\u00e9cembre 2019, m\u00eame si d’autres efforts seront n\u00e9cessaires pour assurer son avenir, un plan d’investissement exceptionnel de plus de 30 M\u20ac a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9 par la Ministre de la Transition \u00e9cologique et solidaire pour permettre la remise en \u00e9tat de la ligne. Ce plan consiste \u00e0 renouveler une partie de la voie, de la signalisation et \u00e0 conforter certains ouvrages d’art et d’ouvrages en terre. Ces travaux permettront la r\u00e9ouverture de la ligne \u00e0 la circulation ferroviaire fin 2022.<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Diff\u00e9rentes contraintes (disponibilit\u00e9 des \u00e9quipes, des entreprises sous-traitantes, des mat\u00e9riaux, temps de r\u00e9alisation des \u00e9tudes pr\u00e9alables…) ont conduit \u00e0 \u00e9laborer un calendrier de r\u00e9alisation de ces travaux en plusieurs \u00e9tapes.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Une partie de ceux-ci ont d’ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, sur la section entre Grenoble et Vif : ceux-ci ont consist\u00e9 \u00e0 r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer la voie en gare de Vif ou sur le viaduc du Drac, \u00e0 renouveler des c\u00e2bles de signalisation en fin de vie, \u00e0 conforter certains ouvrages en terre par la pose de grillages plaqu\u00e9s ancr\u00e9s.<\/em><\/p>\n\n\n\n

D’autres op\u00e9rations sont pr\u00e9vues sur cette ligne d’ici \u00e0 fin 2022, pour un montant de 30M\u20ac environ : renouvellement des composants (rail, traverses, ballast) de la voie les plus anciens, remplacement d’un aiguillage en gare de Monestier, renouvellements des dispositifs de signalisation (c\u00e2bles en fin de vie notamment) en gare de Clelles, Lus-la-Croix-Haute et Monestier, confortement partiel d’ouvrages en terre et paroi rocheuses avec la cr\u00e9ation de grillages plaqu\u00e9s ancr\u00e9s et de filets pare blocs…<\/em><\/p>\n\n\n\n

L’ensemble de ces travaux permettront la reprise du trafic \u00e0 fin 2022 sur l’ensemble de la ligne.  <\/em>Vous trouverez ci-joint une carte permettant d’identifier les diff\u00e9rentes \u00e9tapes de ces travaux. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Cliquez sur l’image pour voir la carte en grand<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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