{"id":19592,"date":"2021-11-25T11:01:11","date_gmt":"2021-11-25T10:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=19592"},"modified":"2021-11-25T13:28:22","modified_gmt":"2021-11-25T12:28:22","slug":"a480-il-faudrait-commencer-a-penser-a-la-suite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2021\/11\/25\/a480-il-faudrait-commencer-a-penser-a-la-suite\/","title":{"rendered":"A480, il faudrait commencer \u00e0 penser \u00e0 la suite\u2026"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
\u00a9 Alternatives_A480<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La d\u00e9cision d\u2019\u00e9largir l\u2019A 480 \u00e0 2 fois 3 voies a \u00e9t\u00e9 prise par un d\u00e9cret en ao\u00fbt 2015 suite \u00e0 un accord, rest\u00e9 longtemps secret (d\u00e9voil\u00e9 par Raymond Avrillier), pr\u00e9par\u00e9 par E. Macron ministre de l\u2019\u00e9conomie de F. Hollande en avril 2015, et fervent d\u00e9fenseur des int\u00e9r\u00eats des soci\u00e9t\u00e9s d\u2019autoroutes.<\/p>\n\n\n\n

Le chantier de l\u2019\u00e9largissement \u00e0 deux fois trois voies se terminera en 2022, il restera \u00e0 finaliser le chantier du Rondeau plus tard.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est donc le moment de penser \u00e0 v\u00e9rifier que les promesses qui ont fond\u00e9 cet \u00e9largissement seront bien tenues, notamment qu\u2019il n\u2019y aura pas d\u2019augmentation de trafic sur cette nouvelle autoroute \u00e9largie et qu\u2019un observatoire sera mis en place pour s\u2019en assurer.<\/p>\n\n\n\n

En effet, chaque fois qu\u2019il y a \u00e9largissement d\u2019une voie, il y a un trafic induit, c\u2019est ce qu\u2019expliquent les sp\u00e9cialistes de ces questions voir par exemple\u00a0ce billet de l’ADES<\/a>. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Au moment des \u00e9lections municipales, le Collectif citoyen pour des alternatives \u00e0 l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A480 <\/em><\/strong>avait demand\u00e9 aux candidats, leur position \u00ab quant \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019un \u201cObservatoire public des impacts de l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A480 <\/strong>\u201dd\u00e9di\u00e9 au suivi de l\u2019\u00e9volution d\u2019indicateurs pertinents post travaux A480, notamment des effets du trafic induit. Ces indicateurs devraient \u00eatre d\u00e9finis sur la base d\u2019un \u201c\u00e9tat-des-lieux\u201d avant-projet, et la \u201cbrique \u00e9l\u00e9mentaire\u201d de l\u2019observation serait un comptage continu et en temps r\u00e9el du trafic, sur le mod\u00e8le de ce qui se fait sur la Rocade sud avec le Grenoble Trafic Lab (gtl.inrialpes.fr\/). Associant l\u2019Etat, AREA, les acteurs institutionnels et associatifs, les citoyens et les experts et scientifiques, l\u2019Observatoire assurerait \u00e9galement une vigilance de la qualit\u00e9 de l\u2019air, du bruit, de la s\u00e9curit\u00e9 des quartiers proches de l\u2019autoroute, de m\u00eame que de l\u2019induction de trafic et des dynamiques p\u00e9riurbaines. Toutes les informations recueillies par l\u2019Observatoire seraient rendues publiques. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Pour les candidats \u00e9lus maires \u00e0 Grenoble, Le Pont de Claix et Sassenage les r\u00e9ponses \u00e9taient positives<\/p>\n\n\n\n

Eric Piolle : \u00ab Comme dit pr\u00e9c\u00e9demment, lors du chantier \u00ab C\u0153ur de ville \u2013 c\u0153ur de M\u00e9tropole \u00bb, nous avons accept\u00e9 la mise en place d\u2019un Observatoire permanent, rendant ses analyses semestriellement, et associant tous les acteurs pour suivre et objectiver les effets de la r\u00e9servation aux modes actifs et collectifs d\u2019un boulevard o\u00f9 circulaient pr\u00e9c\u00e9demment 10 \u00e0 15 000 v\u00e9hicules. Il nous para\u00eet \u00e9vident que la transformation par \u00e9largissement d\u2019un axe autoroutier o\u00f9 circule 100 \u00e0 120 000 v\u00e9hicules m\u00e9rite le m\u00eame niveau de suivi et de transparence dans ses effets sur l\u2019air, le bruit, les pratiques de mobilit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, le cadre de vie et l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Christophe Ferrari : \u00ab en coh\u00e9rence avec l’orientation d\u00e9fendue par la M\u00e9tropole, ses communes et le SMMAG depuis l’origine, je r\u00e9affirme \u00eatre pleinement favorable \u00e0 la cr\u00e9ation d’un observatoire du projet permettant de suivre les \u00e9volutions en phase travaux comme \u00e0 l’issue et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, de d\u00e9finir des mesures correctrices, observatoire ayant naturellement vocation \u00e0 associer des acteurs associatifs et citoyens \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Christian Coign\u00e9 : \u00ab Je soutien bien \u00e9videmment et pleinement cette d\u00e9marche sous condition qu\u2019elle soit totalement transparente et impartiale. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Des pr\u00e9cisions sur Grenoble Trafic Lab (GTL) qui travaille sur la rocade sud (dans le sens Meylan, Echirolles) c\u2019est \u00ab une plate-forme exp\u00e9rimentale pour la collecte en temps r\u00e9el des donn\u00e9es de trafic provenant d’un r\u00e9seau dense de capteurs sans fil install\u00e9s sur la rocade sud de Grenoble, direction est-ouest de A41 \u00e0 A480. Les principaux composants du GTL sont : 130 capteurs magn\u00e9to-r\u00e9sistifs sur 10,5 km d\u2019autoroute \u00e0 deux voies (26 points de collecte), une base de donn\u00e9es et une salle de d\u00e9monstration. Les capteurs fournissent des donn\u00e9es de trafic macroscopiques tels que le flux [veh.\/h], la vitesse [km \/ h], l\u2019occupation [%]. Ils ont \u00e9t\u00e9 mis en place en collaboration avec les autorit\u00e9s locales de trafic (DIR-CE) et Karrus-ITS. L’objectif du GTL est de recueillir des donn\u00e9es denses \u00e0 haute fr\u00e9quence. Les donn\u00e9es sont destin\u00e9es au test de nouveaux algorithmes de pr\u00e9diction de trafic, \u00e0 la validation des mod\u00e8les math\u00e9matiques de trafic, et \u00e0 l’\u00e9valuation en temps r\u00e9el des statistiques de trafic. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Lors de la concertation pr\u00e9alable sur le nouveau Plan de Protection de l\u2019Atmosph\u00e8re qui devrait \u00eatre arr\u00eat\u00e9 avant l\u2019\u00e9t\u00e9 2022, il y a eu des interventions demandant cette surveillance du trafic. Pour l\u2019instant ce qui en a \u00e9t\u00e9 retenu ne parle pas sp\u00e9cifiquement de l\u2019Observatoire mais indique qu\u2019une action port\u00e9e par l\u2019Etat et AREA ainsi que par ATMO et AURG, devra suivre les \u00e9missions de polluants issues de l\u2019A480. Lors du comit\u00e9 de pilotage du 8 juillet 202108\/07\/21, il \u00e9tait pr\u00e9cis\u00e9 : \u00ab Suivre les \u00e9missions de PM et de NOx sur l\u2019A480 via un contrat avec ATMO et l\u2019AURG et suivre l\u2019exposition de la population situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 de l\u2019A480 aux PM et aux NOx via un contrat avec ATMO \u00bb<\/em> Un prochain comit\u00e9 de pilotage se tiendra en d\u00e9cembre 2021. Ce serait l\u2019occasion pour la Ville de Grenoble et la M\u00e9tro de proposer la mise en place de l\u2019Observatoire du trafic de l\u2019A 480.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La d\u00e9cision d\u2019\u00e9largir l\u2019A 480 \u00e0 2 fois 3 voies a \u00e9t\u00e9 prise par un d\u00e9cret en ao\u00fbt 2015 suite \u00e0 un accord, rest\u00e9 longtemps secret (d\u00e9voil\u00e9 par Raymond Avrillier), pr\u00e9par\u00e9 par E. Macron ministre de l\u2019\u00e9conomie de F. Hollande en avril 2015, et fervent d\u00e9fenseur des int\u00e9r\u00eats des soci\u00e9t\u00e9s d\u2019autoroutes. Le chantier de l\u2019\u00e9largissement […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[103,5,122],"class_list":["post-19592","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-a480","tag-deplacements","tag-pollution-atmospherique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19592"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19593,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19592\/revisions\/19593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}