{"id":19880,"date":"2022-02-18T11:35:03","date_gmt":"2022-02-18T10:35:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=19880"},"modified":"2022-02-18T13:33:24","modified_gmt":"2022-02-18T12:33:24","slug":"arnaque-par-macron-et-les-societes-autoroutieres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2022\/02\/18\/arnaque-par-macron-et-les-societes-autoroutieres\/","title":{"rendered":"Arnaque par Macron et les soci\u00e9t\u00e9s autorouti\u00e8res"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Depuis que les autoroutes ont \u00e9t\u00e9 conc\u00e9d\u00e9es aux soci\u00e9t\u00e9s autorouti\u00e8res, il y a r\u00e9guli\u00e8rement des \u00e9tudes d\u00e9montrant que ces soci\u00e9t\u00e9s ont r\u00e9ussi avec l\u2019aide des gouvernements successifs \u00e0 faire des superprofits sur le dos des usagers. Mais le \u00ab p\u00e9age d\u2019or \u00bb doit \u00eatre d\u00e9cern\u00e9 \u00e0 Emmanuel Macron qui, en 2015, alors qu\u2019il \u00e9tait ministre de l\u2019\u00e9conomie du gouvernement Hollande, a permis d\u2019organiser une v\u00e9ritable arnaque au profit de ces puissantes soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Tout d\u00e9marre par le fameux accord secret du 9 avril 2015, entre le gouvernement et les soci\u00e9t\u00e9s autorouti\u00e8res prolongeant les concessions en contrepartie de nouveaux travaux (dont la r\u00e9alisation \u00e0 2 fois 3 voies de l\u2019A 480 par AREA). Accord organis\u00e9 par Macron qu\u2019il voulait garder secret et que le Conseil d\u2019Etat lui a ordonn\u00e9 de communiquer \u00e0 Raymond Avrillier apr\u00e8s une longue proc\u00e9dure administrative de 4 ans.<\/p>\n\n\n\n

La justice a \u00e9galement oblig\u00e9 la ministre de la transition \u00e0 communiquer \u00e0 Raymond Avrillier, apr\u00e8s cinq ans d\u2019actions, un nouveau rapport secret de 2013 sur l\u2019\u00e9conomie des concessions avec les soci\u00e9t\u00e9s autorouti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Des journalistes de Marianne<\/em> (article \u00ab\u00a0Scandale des autoroutes\u00a0: la preuve d\u2019un Etat sous emprise<\/a>\u00a0\u00bb, <\/em>\u00e9dition du 10 f\u00e9vrier 2022) et du Canard Encha\u00een\u00e9<\/em> (article \u00ab\u00a0Etat incomp\u00e9tent, autoroutiers contents<\/em>\u00a0\u00bb, \u00e9dition du 16 f\u00e9vrier 2022), ont r\u00e9sum\u00e9 ce que r\u00e9v\u00e8le ce rapport secret de l\u2019Inspection G\u00e9n\u00e9rale des Finances.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

La sur-r\u00e9mun\u00e9ration des soci\u00e9t\u00e9s autorouti\u00e8res est estim\u00e9e \u00e0 4 milliards d\u2019euros suite \u00e0 l\u2019arnaque couverte par les services de l\u2019Etat. 4 milliards pour 3,2 milliards d\u2019euros de travaux. Autrement dit, les soci\u00e9t\u00e9s n\u2019avaient pas besoin des augmentations des tarifs fix\u00e9es dans l\u2019accord secret de 2015. Merci Macron.<\/p>\n\n\n\n

Macron le n\u00e9gociateur a d\u00e9cid\u00e9 de cacher la r\u00e9alit\u00e9 de la faiblesse des apports en fonds propres des soci\u00e9t\u00e9s autorouti\u00e8res en falsifiant les donn\u00e9es qu\u2019il suffisait de contr\u00f4ler : le calcul des tarifs des usagers du service public des autoroutes a \u00e9t\u00e9 bas\u00e9 sur la donn\u00e9e fausse que les soci\u00e9t\u00e9s autorouti\u00e8res apportaient en fonds propres 50% des montants des travaux imput\u00e9s \u00e0 un taux moyen de 10%, et n\u2019empruntaient que 50 % de ces montants de travaux \u00e0 un taux de 3%. Le rapport secret obtenu par Raymond Avrillier r\u00e9v\u00e8le que les services de l\u2019Etat ont \u00e9t\u00e9 interdits de mettre en cause cette r\u00e9partition. Or, c\u2019est le fondement de l\u2019arnaque, car dans la r\u00e9alit\u00e9 les soci\u00e9t\u00e9s autorouti\u00e8res empruntent 90 % de leurs charges \u00e0 3% (et m\u00eame \u00e0 1%). L\u2019augmentation des p\u00e9ages a simplement servi \u00e0 des surprofits et aux dividendes des actionnaires.<\/p>\n\n\n\n

Les hebdomadaires ont mis en cause \u00ab l\u2019Etat \u00bb alors que ce sont les gouvernements qui sont en cause, et m\u00eame des membres du gouvernement et des services de l\u2019Etat agents du priv\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Voici quelques extraits de l\u2019article d\u2019Emmanuel L\u00e9vy dans Marianne <\/em>:<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Concr\u00e8tement : le document met au jour l\u2019invraisemblable m\u00e9canique du Plan de relance autoroutier (PRA) de 2015, par lequel l\u2019\u00c9tat accorde aux concessionnaires une rallonge de trois ans des contrats contre un investissement de 3,2 milliards d\u2019euros de travaux. Une rallonge de concession faite par les pouvoirs publics en \u00e9change d\u2019une am\u00e9lioration du r\u00e9seau autoroutier. Un grand classique. Oui, mais \u00e0 regarder de plus pr\u00e8s les deals et leurs conditions, l\u2019\u00c9tat et les usagers apparaissent comme les dindons de la farce : hypoth\u00e8ses farfelues permettant la surr\u00e9mun\u00e9ration des concessionnaires d\u2019autoroutes, choix contestables des hauts fonctionnaires du minist\u00e8re des Transports, travaux surfactur\u00e9s, r\u00e9flexions men\u00e9es dans l\u2019urgence\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dr\u00f4le d\u2019hypoth\u00e8se<\/em><\/p>\n\n\n\n

Intitul\u00e9 \u00ab Validation des hypoth\u00e8ses sous-jacentes du plan autoroutier \u00bb, il est sign\u00e9 par Jean-Michel Charpin, de l\u2019Inspection g\u00e9n\u00e9rale des finances, et Patrice Paris\u00e9, du Conseil g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019environnement et du d\u00e9veloppement durable, deux des plus puissantes administrations de contr\u00f4le interne de l\u2019\u00c9tat. Et donc, en application de la lettre de mission sign\u00e9e conjointement par trois ministres \u2013 Pierre Moscovici, Bernard Cazeneuve et Fr\u00e9d\u00e9ric Cuvillier \u2013 le 13 mai 2013, les deux hauts fonctionnaires ont effectivement valid\u00e9 les hypoth\u00e8ses bancales. La validation est express : un mois de d\u00e9lai est impos\u00e9\u2026 S\u2019ils n\u2019ont pas souhait\u00e9 nous r\u00e9pondre, les deux hommes, pas compl\u00e8tement dupes, ont gliss\u00e9 une bombe \u00e0 retardement dans leur rapport. \u00ab L\u2019analyse men\u00e9e par la direction des infrastructures de transports [DIT] l\u2019a conduite \u00e0 prendre comme hypoth\u00e8se centrale un taux de dette de 50 % [\u2026]. Elle consid\u00e8re que le taux de 50 % est proche des taux effectifs des soci\u00e9t\u00e9s concessionnaires qu\u2019elle \u00e9value en 2011 sur la base d\u2019une \u00e9tude de Natixis. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Autrement dit, la DIT, l\u2019administration charg\u00e9e du contr\u00f4le des contrats de concession au minist\u00e8re des Transports, se d\u00e9fausse sur une \u00ab \u00e9tude \u00bb de Natixis, un \u00e9tablissement financier filiale de la BPCE. En toute logique, la DIT, comme tutelle de suivi des contrats, dispose du vrai chiffre (articles 35 et suivants des cahiers des charges) et ne saurait se fonder sur celui d\u2019une banque, s\u00e9rieuse au demeurant. Certes, comme le montre l\u2019organigramme de l\u2019\u00e9poque, la sous-direction ne dispose que de cinq personnes pour piloter ces contrats devenus des \u00ab monstres \u00bb, mais, vu les enjeux, elle ne saurait s\u2019en remettre \u00e0 une \u00e9tude. En s\u2019y r\u00e9f\u00e9rant, les fonctionnaires en place commettent ainsi une \u00e9trange \u00ab erreur \u00bb d\u2019appr\u00e9ciation, qui s\u2019\u00e9carte largement des standards du secteur des autoroutes, structurellement endett\u00e9 : la part des emprunts dans le financement est de l\u2019ordre non pas de 50 %, mais de 80 %, voire de 90 % ! L\u00e0 repose toute l\u2019astuce des rois du BTP. Oui, \u00e0 la diff\u00e9rence d\u2019un patron de PME en qu\u00eate d\u2019argent aupr\u00e8s de son banquier, eux vont minorer leur endettement. Pourquoi ? Leur activit\u00e9 rapporte autour de 8 % et leur acc\u00e8s aux cr\u00e9dits leur co\u00fbte autour de 3 %. R\u00e9sultat, plus ils s\u2019endettent, plus ils gagnent. Dans leur sabir, ils parlent d\u2019\u00ab effet de levier \u00bb. Mais attention, quand il s\u2019agit de n\u00e9gocier avec l\u2019\u00c9tat, mieux vaut ne pas afficher des ratios de profits potentiels en taille XXL mais se montrer presque malingre. Comme toujours en finance, une variable capitale aux abords tr\u00e8s techniques peut changer tout le mod\u00e8le : minorer la dette fait passer la r\u00e9mun\u00e9ration th\u00e9orique des concessionnaires de 4 % \u00e0 pr\u00e8s de 8 %…<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 ces fameux 4\u00a0milliards de sur-r\u00e9mun\u00e9ration il faut ajouter 700\u00a0millions de travaux non r\u00e9alis\u00e9s. La ruse porte sur les pr\u00e9visions des autoroutiers. Tout l\u2019int\u00e9r\u00eat (pour eux !) consiste \u00e0 surestimer le co\u00fbt des travaux exig\u00e9s par l\u2019\u00c9tat. Et, inversement, \u00e0 sous-estimer leurs recettes futures. Pour cela, il faut jouer sur les param\u00e8tres : des hypoth\u00e8ses de taux d\u2019inflation r\u00e9duites, des estimations de trafic d\u00e9prim\u00e9es et des frais de travaux publics gonfl\u00e9s \u00e0 bloc. Dans son rapport de 2020, l\u2019ART dresse un bilan des travaux promis par les soci\u00e9t\u00e9s d\u2019autoroutes : sur les 3,2\u00a0milliards initialement pr\u00e9vus, pr\u00e8s de 700\u00a0millions d\u2019euros n\u2019ont finalement pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9s par les concessionnaires !\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Extrait du Canard Encha\u00een\u00e9<\/em> :\u00ab Selon un rapport secret de l\u2019Inspection g\u00e9n\u00e9rale des finances dat\u00e9 de juin 2013, obtenu apr\u00e8s cinq ans de d\u00e9marches par Raymond Avrillier, les services des ministres de l\u2019Economie et de l\u2019Environnement \u2013 \u00e0 l\u2019\u00e9poque Emmanuel Macron et S\u00e9gol\u00e8ne Royal \u2013 ont accord\u00e9 aux autoroutiers, lors de cette n\u00e9gociation, une martingale gagnante qui leur garantit des ann\u00e9es de surprofits. \u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depuis que les autoroutes ont \u00e9t\u00e9 conc\u00e9d\u00e9es aux soci\u00e9t\u00e9s autorouti\u00e8res, il y a r\u00e9guli\u00e8rement des \u00e9tudes d\u00e9montrant que ces soci\u00e9t\u00e9s ont r\u00e9ussi avec l\u2019aide des gouvernements successifs \u00e0 faire des superprofits sur le dos des usagers. Mais le \u00ab p\u00e9age d\u2019or \u00bb doit \u00eatre d\u00e9cern\u00e9 \u00e0 Emmanuel Macron qui, en 2015, alors qu\u2019il \u00e9tait ministre de l\u2019\u00e9conomie […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[5,196,52,260],"class_list":["post-19880","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-deplacements","tag-etat","tag-justice-administrative","tag-public-prive"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19880"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19881,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19880\/revisions\/19881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}