{"id":20078,"date":"2022-03-25T15:31:40","date_gmt":"2022-03-25T14:31:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=20078"},"modified":"2022-03-25T15:44:27","modified_gmt":"2022-03-25T14:44:27","slug":"budget-2022-de-la-metro-un-pari-sur-lavenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2022\/03\/25\/budget-2022-de-la-metro-un-pari-sur-lavenir\/","title":{"rendered":"Budget 2022 de la M\u00e9tro, un pari sur l\u2019avenir ?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Un tr\u00e8s important travail men\u00e9 par la majorit\u00e9 m\u00e9tropolitaine et notamment par le groupe UMA (\u00e9cologistes de gauche et citoyens) qui a propos\u00e9 avec insistance que la m\u00e9tropole s\u2019engage plus fortement pour les transitions \u00e9cologiques, \u00e9nerg\u00e9tiques et sociales. Ce travail collectif a converg\u00e9 vers un budget 2022 et une prospective financi\u00e8re pour la suite du mandat.<\/p>\n\n\n\n

Le groupe UMA a retravaill\u00e9 l\u2019ensemble des projets d\u2019investissements sur la p\u00e9riode 2021-2026 en insistant sur les investissements cruciaux pour diminuer les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. On sait qu\u2019il faut d\u00e9carbonner en priorit\u00e9 les mobilit\u00e9s, les logements et l\u2019alimentation. La responsabilit\u00e9 premi\u00e8re des mobilit\u00e9s rel\u00e8ve du SMMAG. Cependant, la M\u00e9tro est \u00e9galement en premi\u00e8re ligne puisqu\u2019elle lui apporte des subventions importantes pour \u00e9quilibrer le budget du SMMAG sur le p\u00e9rim\u00e8tre m\u00e9tropolitain et qu\u2019elle a en direct la responsabilit\u00e9 de d\u00e9velopper les pistes cyclables et l\u2019organisation de la future ZFE pour tous les v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

Voir le d\u00e9tail des propositions du groupe UMA\u00a0ici<\/a>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Le 25 mars le Plan Pluriannuel d\u2019Investissements (PPI) de la M\u00e9tro est arr\u00eat\u00e9. Il pr\u00e9voit un montant de plus d\u2019un milliard d\u2019euros pour la p\u00e9riode 2021-2026 et pour 630 M\u20ac pour la p\u00e9riode 2027-2030. Ceci repr\u00e9sente un effort tr\u00e8s important \u00e0 la limite des possibilit\u00e9s techniques des services de la m\u00e9tropole.<\/p>\n\n\n\n

On peut m\u00eame s\u2019inqui\u00e9ter de sa faisabilit\u00e9 et de penser qu\u2019il s\u2019agit plus d\u2019une annonce plut\u00f4t que d\u2019un r\u00e9el engagement, car le cabinet Klopfer qui avait fait une analyse fine des capacit\u00e9s financi\u00e8re de la m\u00e9tropole concluait dans son rapport : concernant un PPI de 976 M\u20ac (moins d\u2019un milliard) : \u00ab dans les perspectives actuelles d\u2019\u00e9volution de l\u2019autofinancement, l\u2019envol\u00e9e de la dette ne serait pas accept\u00e9e par les partenaires. Epargne nette n\u00e9gative d\u00e8s 2024 et capacit\u00e9 d\u00e9sendettement de 16,7 ans en 2026 dette de 950 M\u20ac en 2026 \u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Alors comment la M\u00e9tro a pu s\u2019engager dans un tel niveau d\u2019investissement sans augmenter un tant soit peu, la taxe fonci\u00e8re pour maintenir une \u00e9pargne suffisante ?<\/p>\n\n\n\n

D\u2019apr\u00e8s nos informations il apparait que parall\u00e8lement au PPI, la M\u00e9tro a travaill\u00e9 sur une \u00e9volution des d\u00e9penses de fonctionnement jusqu\u2019en 2026 qui fait d\u2019importantes \u00e9conomies sur cette ligne. Entre 2022 et 2026 les d\u00e9penses de fonctionnement (hors int\u00e9r\u00eats de la dette), n\u2019augmenteraient que de 3 M\u20ac sur un total de 312 M\u20ac, ce qui est un blocage quasi-total des d\u00e9penses de fonctionnement durant le mandat.<\/p>\n\n\n\n

Donc ce PPI \u00e0 plus d\u2019un milliard d\u2019euros n\u2019est pas un affichage, mais bien des engagements pr\u00e9cis, finan\u00e7ables et qui pourront \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s ann\u00e9e par ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Il reste tout de m\u00eame de s\u00e9rieuses inqui\u00e9tudes sur les possibilit\u00e9s d\u2019\u00e9conomies aussi importantes en fonctionnement dans une p\u00e9riode o\u00f9 l\u2019inflation repart et les incertitudes sur les dotations de l\u2019Etat, lequel risque de faire payer aux collectivit\u00e9s la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019\u00e9quilibrer son budget.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est pourquoi une l\u00e9g\u00e8re augmentation de la taxe fonci\u00e8re m\u00e9tropolitaine qui<\/s> aurait d\u00fb \u00eatre effectu\u00e9e d\u00e8s 2022 et devrait \u00eatre rediscut\u00e9e en 2023, afin de permettre \u00e0 la m\u00e9tropole de poursuivre une politique indispensable pour assurer un avenir vivable pour tous et toutes.<\/p>\n\n\n\n

Par contre il apparait que le SMMAG n\u2019est pas du tout \u00e0 la hauteur des enjeux, en \u00e9tant incapable d\u2019appliquer le Plan de D\u00e9placements Urbain (PDU 2030) adopt\u00e9 en 2019 par le SMTC. Il paye notamment le d\u00e9sengagement financier du d\u00e9partement act\u00e9 par la majorit\u00e9 de droite lors du changement des statuts du SMMAG, qui supprime chaque ann\u00e9e 11 M\u20ac de subventions en fonctionnement du d\u00e9partement, alors qu\u2019ils \u00e9taient inscrits dans les statuts adopt\u00e9s par le d\u00e9partement lors de la cr\u00e9ation du SMMAG en remplacement du SMTC. Il paye aussi la diminution du nombre d\u2019usagers prenant les transports en commun depuis la crise sanitaire et se montre pour l\u2019instant incapable d\u2019enrayer cette situation, la diminution de l\u2019offre n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 la bonne solution pour r\u00e9attirer les usagers ou alors c\u2019est une astuce pour faire baisser la fr\u00e9quentation et justifier la baisse de l\u2019offre !<\/p>\n\n\n\n

A l\u2019exemple d\u2019autres m\u00e9tropoles, c\u2019est le moment d\u2019organiser des gratuit\u00e9s cibl\u00e9es pour les cat\u00e9gories les plus fragiles et durant le week-end. Pour mettre en place rapidement la ZFE pour l\u2019ensemble des v\u00e9hicules, qui est le seul moyen de diminuer la pollution atmosph\u00e9rique et la diminution des GES, il est n\u00e9cessaire de pr\u00e9voir une extension des alternatives \u00e0 la voiture qui sont pr\u00e9vues dans le PDU et sont abandonn\u00e9es pour l\u2019instant par le SMMAG.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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