{"id":20240,"date":"2022-05-06T12:18:01","date_gmt":"2022-05-06T10:18:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=20240"},"modified":"2022-05-06T13:01:49","modified_gmt":"2022-05-06T11:01:49","slug":"tunnel-du-frejus-un-recours-depose-devant-le-conseil-detat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2022\/05\/06\/tunnel-du-frejus-un-recours-depose-devant-le-conseil-detat\/","title":{"rendered":"Tunnel du Fr\u00e9jus : un recours d\u00e9pos\u00e9 devant le Conseil d’Etat"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Le tunnel routier du Fr\u00e9jus relie Modane (Savoie) et Bardonn\u00e8che, en Italie. Des associations environnementales, \u00e9lus \u00e9cologistes et lanceurs d’alerte ont d\u00e9pos\u00e9 un recours devant le Conseil d’Etat le 27 avril contre l’utilisation de la galerie de s\u00e9curit\u00e9 du tunnel du Fr\u00e9jus comme voie de circulation. Ils d\u00e9noncent une violation des engagements des gestionnaires.<\/p>\n\n\n\n

Voici le reportage de France 3-r\u00e9gions<\/a> \u00e0 ce sujet :<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Un d\u00e9fil\u00e9 incessant de camions. Quelque 2 500 poids lourds traversent le tunnel du Fr\u00e9jus, en moyenne, chaque jour. Ils sont plus de 700 000 \u00e0 l\u2019ann\u00e9e. Et le trafic risque encore d’augmenter avec les travaux pr\u00e9vus dans le tunnel du Mont-Blanc, n\u00e9cessitant plusieurs semaines de fermeture \u00e9tal\u00e9es jusqu’en 2023.<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u00a0\u00bb Avec cette fermeture, le trafic va augmenter en Maurienne et la pollution de l’air \u00e9galement, craint Philippe Delhomme, membre de l’association Vivre et agir en Maurienne. Nous d\u00e9fendons la qualit\u00e9 de l’air, la qualit\u00e9 de l’environnement en Maurienne parce que la montagne, c’est aussi un pays touristique.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

L’association savoyarde a d\u00e9pos\u00e9 un recours conjoint devant le Conseil d’Etat mercredi 27 avril avec d’autres associations environnementales, \u00e9lus \u00e9cologistes et lanceurs d’alerte. Ils s’opposent \u00e0 l’utilisation de la galerie de s\u00e9curit\u00e9 du tunnel comme voie de circulation.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Revirement des gouvernements<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le litige, qui remonte \u00e0 une quinzaine d’ann\u00e9es, a \u00e9t\u00e9 raviv\u00e9 par la crainte d’un afflux de camions ces prochains mois. Un sc\u00e9nario d\u00e9j\u00e0 v\u00e9cu en 1999 apr\u00e8s l’incendie meurtrier du tunnel du Mont-Blanc. Le drame a renforc\u00e9 les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9, encore durcies au Fr\u00e9jus apr\u00e8s un incendie survenu en 2005. La construction d’un second tube parall\u00e8le au tunnel a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9e afin, notamment, d’augmenter le nombre d\u2019abris de secours.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mais les gouvernements fran\u00e7ais et italiens ont chang\u00e9 leurs plans lors d’un sommet en 2012. La galerie de s\u00e9curit\u00e9 sera finalement ouverte \u00e0 la circulation pour, <\/em>selon les gestionnaires<\/u><\/em>, am\u00e9liorer les conditions de s\u00e9curit\u00e9. Chaque tube va \u00eatre ouvert dans un sens, sur une voie de circulation et une seconde de s\u00e9curit\u00e9. Une d\u00e9cision prise en violation avec la d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique, d\u00e9plorent les opposants.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Il y a un mensonge d’Etat puisque ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu pour la s\u00e9curit\u00e9 devient une galerie pour la circulation\u00a0\u00bb, estime Annie Collombet de l’association Vivre et agir en Maurienne. En 2021, une lettre de protestation adress\u00e9e \u00e0 la ministre de la Transition \u00e9cologique est rest\u00e9e sans r\u00e9ponse.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ouverture pr\u00e9vue en 2023<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les opposants portent aujourd’hui ce dossier devant la justice avec un nouvel argument : la galerie de s\u00e9curit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9e essentiellement avec les p\u00e9ages, donc par les usagers. Une augmentation progressive des tarifs, \u00e9tal\u00e9e sur plusieurs ann\u00e9es, a d\u00e9but\u00e9 en 2010.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0On m’explique que je me suis tromp\u00e9, que j’ai pay\u00e9 pour une galerie de circulation. \u00c7a, c’est violer la parole publique, violer les engagements, y compris du pr\u00e9fet qui avait \u00e9crit qu’elle ne serait jamais ouverte \u00e0 la circulation\u00a0\u00bb, d\u00e9nonce Daniel Ibanez, lanceur d\u2019alerte.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La galerie en cause\u00a0devrait \u00eatre ouverte \u00e0 la circulation courant 2023, le temps d’achever les travaux. D’ici l\u00e0, le transfert du trafic du Mont-Blanc vers le Fr\u00e9jus est plausible. Le tunnel franco-italien peut th\u00e9oriquement absorber quatre fois plus de camions qu’aujourd\u2019<\/em>hui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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