{"id":20369,"date":"2022-05-21T18:04:33","date_gmt":"2022-05-21T16:04:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=20369"},"modified":"2022-05-21T18:21:06","modified_gmt":"2022-05-21T16:21:06","slug":"a480-le-prefet-doit-fournir-les-documents-demandes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2022\/05\/21\/a480-le-prefet-doit-fournir-les-documents-demandes\/","title":{"rendered":"A480 : le pr\u00e9fet doit fournir les documents demand\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Il faut parfois \u00eatre patient pour pouvoir faire respecter les r\u00e8gles concernant la communication des documents administratifs et des \u00e9tudes concernant des impacts sur l\u2019environnement des projets d’am\u00e9nagement. Concernant l\u2019\u00e9largissement \u00e0 2 fois 3 voies de l\u2019A480, il aura fallu plus de 3 ans pour que le refus du pr\u00e9fet de l’Is\u00e8re soit annul\u00e9 par une d\u00e9cision du Tribunal administratif.<\/p>\n\n\n\n

Doutant des \u00e9l\u00e9ments contenus dans l’\u00e9tude d’impact, qui n’annoncent qu’une tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re augmentation de trafic (6% (uniquement li\u00e9e \u00e0 des reports entre voiries), un des 4 citoyens auteurs des recours contre la DUP autorisant l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A480 avait demand\u00e9, en mars 2019, au pr\u00e9fet de l\u2019Is\u00e8re les documents d\u00e9taillant les r\u00e9sultats des \u00e9tudes et simulations faites pour pr\u00e9voir l’impact de l’am\u00e9nagement sur le trafic, ainsi que les donn\u00e9es des trafics d\u2019avant l\u2019\u00e9largissement. Quand on sait que les \u00e9tudes d’impacts sur ce genre de projets routiers sous-estiment, en moyenne, l’augmentation de trafic de 20 \u00e0 30 % par rapport \u00e0 ce qu’ils provoquent effectivement, on comprend mieux l’int\u00e9r\u00eat de ne pas s’arr\u00eater au dossier pr\u00e9sent\u00e9 par AREA et l’Etat pour obtenir la DUP en juillet 2018.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

La Cada avait donn\u00e9 un avis positif \u00e0 la communication des documents et \u00e9tudes demand\u00e9es. Le 27 juillet 2019 devant le refus du pr\u00e9fet de lui communiquer les documents demand\u00e9s, le citoyen d\u00e9pose un recours en annulation de ce refus de communication. Il aura fallu attendre jusqu\u2019au 19 mai 2022 pour que la justice se prononce et juge\u00a0:<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La d\u00e9cision du pr\u00e9fet de l\u2019Is\u00e8re est annul\u00e9e en tant qu\u2019elle refuse de communiquer \u00e0 M. B. le \u00ab diagnostic de la situation actuelle \u00bb, le \u00ab rapport technique sur les mod\u00e9lisations statiques – octobre 2016 \u00bb avec ses annexes, le \u00ab rapport de simulation dynamique \u00bb avec ses annexes, le rapport du CEREMA Centre Est intitul\u00e9 \u00ab Rondeau et A480 : avis sur les rapports trafic diagnostic, statique, dynamique \u00bb, enfin les donn\u00e9es jour par jour et heure par heure sur l\u2019ensemble des stations du SIREDO de l\u2019autoroute A480 depuis 2010. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

En esp\u00e9rant que le pr\u00e9fet s\u2019ex\u00e9cutera rapidement, sans que le citoyen soit oblig\u00e9 de faire imposer l\u2019ex\u00e9cution du jugement.<\/p>\n\n\n\n

Avec ces documents et informations, un contr\u00f4le citoyen pourra s\u2019op\u00e9rer sur la r\u00e9alit\u00e9 de trafics de l\u2019A480, quand le Rondeau sera termin\u00e9. Il faudrait que les collectivit\u00e9s mettent en place un observatoire ouvert aux citoyens pour suivre les futurs impacts sur l\u2019environnement de la nouvelle A480.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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