{"id":20979,"date":"2022-11-11T18:02:15","date_gmt":"2022-11-11T17:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=20979"},"modified":"2022-11-11T18:35:15","modified_gmt":"2022-11-11T17:35:15","slug":"politique-politicienne-279","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2022\/11\/11\/politique-politicienne-279\/","title":{"rendered":"Politique politicienne"},"content":{"rendered":"
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\"fou\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Lors du d\u00e9bat sur les finances de la ville au conseil municipal du 7 novembre, A. Carignon a eu le toupet d\u2019expliquer qu\u2019il n\u2019avait pas augment\u00e9 les imp\u00f4ts des grenoblois lors de son mandat de 1983 \u00e0 1995. En 1990, ayant mis la ville en quasi cessation de paiement car elle n\u2019avait plus d\u2019\u00e9pargne, il trouve l\u2019astuce suivante\u00a0: la ville subventionnait sur ses d\u00e9penses de fonctionnement \u00e0 hauteur de 100 millions de francs le SIEPARG (anc\u00eatre de la M\u00e9tro). Pour all\u00e9ger les d\u00e9penses de la ville de 100 millions de francs, il participe \u00e0 la fiscalisation du SIEPARG avec la cr\u00e9ation d\u2019une nouvelle ligne sur les avis des imp\u00f4ts des grenoblois, mais il ne diminue pas le taux des imp\u00f4ts de la Ville qui pourtant vient d\u2019all\u00e9ger ses d\u00e9penses de 100 millions de francs. Cons\u00e9quence \u00e0 cause de ce tour de passe-passe il a augment\u00e9 les taux des imp\u00f4ts de taxe d\u2019habitation et de taxe fonci\u00e8re de 16 %. Vincent Fristot a aussi rappel\u00e9 qu\u2019il avait utilis\u00e9 les factures d\u2019eau pour renflouer le budget principal lors de la privatisation \u00e0 la Lyonnaise en 1989, la COGESE versait plus de 20 millions de francs chaque ann\u00e9e au budget principal, provenant des factures pay\u00e9es par les usagers, soit une autre hausse des imp\u00f4ts cach\u00e9e dans les factures d\u2019eau. <\/p>\n\n\n\n

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Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 le 7 novembre dans le Dauphin\u00e9 lib\u00e9r\u00e9, l\u2019AREA donne une information importante\u00a0: le trafic a augment\u00e9 sur l\u2019A480 contrairement aux promesses faites pour obtenir la d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique qui a autoris\u00e9 l\u2019\u00e9largissement \u00e0 deux fois trois voies. \u00ab\u00a0Le trafic a ainsi augment\u00e9 de 9% entre l\u2019\u00e9changeur de Catane et celui du Rondeau alors qu\u2019il reste stable au nord sur A48.\u00a0\u00bb<\/em> Il n\u2019aura pas fallu attendre longtemps pour voir qu\u2019une voirie \u00e0 trois voies emporte un trafic plus important qu\u2019une voirie \u00e0 deux voies. L\u2019urgence de mettre en place l\u2019observatoire du trafic sur l\u2019A480 est d\u00e9montr\u00e9e et la r\u00e9serve de la commission d\u2019enqu\u00eate sur le nouveau Plan de protection de l\u2019atmosph\u00e8re doit \u00eatre vite lev\u00e9e par le pr\u00e9fet de l\u2019Is\u00e8re<\/a>. Conclusions de la commission d\u2019enqu\u00eate sur le PPA3 \u00ab ADES \u2013 Le Rouge et le Vert (ades-grenoble.org)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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