{"id":21110,"date":"2022-12-09T10:53:47","date_gmt":"2022-12-09T09:53:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=21110"},"modified":"2022-12-09T11:06:56","modified_gmt":"2022-12-09T10:06:56","slug":"la-pietonisation-du-centre-ville-de-grenoble-en-panne-a-cause-de-labsence-de-bornes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2022\/12\/09\/la-pietonisation-du-centre-ville-de-grenoble-en-panne-a-cause-de-labsence-de-bornes\/","title":{"rendered":"La pi\u00e9tonisation du centre-ville de Grenoble, en panne \u00e0 cause de l\u2019absence de bornes"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En f\u00e9vrier 2021, \u00e0 l\u2019occasion de travaux lourds sur la plateforme du tram B entre les arr\u00eats Sainte Claire et Notre Dame, la ville de Grenoble et la M\u00e9tro ont d\u00e9cid\u00e9 d\u2019\u00e9largir la pi\u00e9tonisation dans l\u2019hypercentre de Grenoble.<\/p>\n\n\n\n

Lors d\u2019une r\u00e9union publique la semaine derni\u00e8re, les services de la m\u00e9tropole ont pr\u00e9sent\u00e9 les projets d\u2019am\u00e9nagement des rues de la Paix, Auguste Gach\u00e9 et Bayard, qui devraient changer la vie dans ces rues tr\u00e8s utilis\u00e9es par l\u2019ensemble des habitants de l\u2019agglom\u00e9ration et m\u00eame au-del\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Le seul et gros probl\u00e8me qui reste \u00e0 r\u00e9gler est celui des bornes \u00e0 implanter aux entr\u00e9es de la zone pi\u00e9tonne pour emp\u00eacher les passages non autoris\u00e9s des voitures qui parfois roulent tr\u00e8s vite mettant en danger les pi\u00e9tons. C\u2019est \u00e0 la M\u00e9tro de le faire. Ne pas implanter un minimum de bornes indique un refus de pi\u00e9tonniser r\u00e9ellement les rues. C\u2019est ce qu\u2019ont rappel\u00e9 les \u00e9lus de Grenoble lors de cette r\u00e9union publique.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Or le vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tro, M. Laval, charg\u00e9 de la voirie, estime que c\u2019est \u00e0 la ville de payer ces bornes et il rajoute, elle doit les payer car le maire a voulu garder les pouvoirs de police de la circulation et du stationnement : \u00ab il revient \u00e0 l\u2019\u00e9quipe d\u2019Eric Piolle d\u2019assumer ses responsabilit\u00e9s. C\u2019est elle qui a voulu garder le pouvoir de police, donc c\u2019est \u00e0 elle de se charger du financement des bornes pour s\u00e9curiser les rues\u2026 Ce n\u2019est pas \u00e0 la m\u00e9tropole de payer pour ces bornes. Si on avait le pouvoir de police, cela serait diff\u00e9rent \u00bb <\/em>(Dauphin\u00e9 lib\u00e9r\u00e9 du 4 d\u00e9cembre).<\/p>\n\n\n\n

Donc si le pouvoir de police avait \u00e9t\u00e9 transmis au pr\u00e9sident de la M\u00e9tro, cette derni\u00e8re paierait l\u2019installation des bornes ! Donc il s\u2019agit ni plus ni moins d\u2019une b\u00eate vengeance politicienne, car le maintien du pouvoir de police par le maire est de droit. M. Laval vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tro n\u2019a visiblement pas dig\u00e9r\u00e9 le jugement du tribunal administratif de Grenoble du 29 novembre 2021 condamnant la M\u00e9tro \u00e0 rembourser \u00e0 la Ville le montant des frais li\u00e9s au transfert des bornes de la ville \u00e0 la M\u00e9tro en 2015 lors de sa prise de comp\u00e9tence voirie.<\/p>\n\n\n\n

Le discours de M. Laval ne tient pas la route, car la M\u00e9tro a la propri\u00e9t\u00e9 pleine et enti\u00e8re de la voirie et l\u2019entretien de la voirie est une de ses d\u00e9penses obligatoires. Les bornes sont des accessoires de la voirie comme l\u2019a bien rappel\u00e9 le tribunal administratif de Grenoble : \u00ab il est constant que le transfert de la comp\u00e9tence voirie effectu\u00e9 au 1er janvier 2015 a entrain\u00e9 \u00e0 cette date le transfert effectif \u00e0 Grenoble Alpes M\u00e9tropole de l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des moyens humains et mat\u00e9riels n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019exercice de cette comp\u00e9tence dont font partie les dispositifs accessoires de \u00ab contr\u00f4les d’acc\u00e8s et bornes \u00e9lectriques \u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ce n\u2019est pas \u00e0 la commune de d\u00e9cider et de payer un syst\u00e8me de bornes qui appartient en toute propri\u00e9t\u00e9 \u00e0 la M\u00e9tro. Par contre si la M\u00e9tro a des difficult\u00e9s financi\u00e8res telles qu\u2019elle ne peut pas payer ces quelques bornes, que le Vice-pr\u00e9sident le dise clairement, des solutions pourraient \u00eatre trouv\u00e9es sans trop de difficult\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

La ville a d\u2019ailleurs fait des propositions d\u2019aide au financement, de retirer certaines bornes qui n\u2019ont plus d\u2019int\u00e9r\u00eat afin d\u2019avoir une gestion financi\u00e8re favorable \u00e0 la m\u00e9tropole et enfin en installer le minimum pour ne pas engager trop de frais.<\/p>\n\n\n\n

Il serait temps d\u2019agir pour l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral des habitants de toute l\u2019agglom\u00e9ration qui sont des habitants et des usagers du centre de Grenoble et arr\u00eater cette gu\u00e9rilla qui n\u2019a aucun sens.<\/p>\n\n\n\n

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Nous avons relu la feuille de route de la majorit\u00e9 m\u00e9tropolitaine, o\u00f9 une longue partie concerne l\u2019am\u00e9lioration de la proximit\u00e9 de la d\u00e9cision notamment sur la voirie, qu\u2019il serait bienvenu de l\u2019appliquer : \u00ab La m\u00e9tropole devra rechercher l\u2019efficacit\u00e9 et trouver la bonne \u00e9chelle d\u2019intervention, entre les politiques qui n\u2019ont de sens qu\u2019\u00e0 son niveau, et les actions de proximit\u00e9 qui doivent \u00eatre r\u00e9fl\u00e9chies et conduites au niveau infra territorial le plus pertinent.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Les relations entre les communes et la m\u00e9tropole doivent \u00eatre am\u00e9lior\u00e9es, en particulier pour les interventions de voirie\u2026<\/em> L\u2019entretien des voiries et des ouvrages d\u2019art, notre patrimoine commun, doit se faire en lien \u00e9troit avec les communes, avec les fonds de concours financier li\u00e9s \u00e0 la qualit\u00e9 des am\u00e9nagements. La m\u00e9tropole a d\u00e9fini des standards d\u2019am\u00e9nagement de l\u2019espace public, mais elle doit laisser aux communes, qui ont la connaissance de proximit\u00e9, des marges d\u2019appr\u00e9ciation et de modification\u2026 \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019absence de bornes dans l\u2019hypercentre n\u2019est d\u2019ailleurs pas le seul point noir pour la vie des habitants, qui demandent aussi le r\u00e9tablissement d\u2019une borne permettant un acc\u00e8s ponctuel aux v\u00e9hicules des r\u00e9sidents et commer\u00e7ants sur une zone pi\u00e9tonne avec piste cyclable cours Jean Jaur\u00e8s, entre le cours Berriat et l’avenue Alsace Lorraine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En f\u00e9vrier 2021, \u00e0 l\u2019occasion de travaux lourds sur la plateforme du tram B entre les arr\u00eats Sainte Claire et Notre Dame, la ville de Grenoble et la M\u00e9tro ont d\u00e9cid\u00e9 d\u2019\u00e9largir la pi\u00e9tonisation dans l\u2019hypercentre de Grenoble. Lors d\u2019une r\u00e9union publique la semaine derni\u00e8re, les services de la m\u00e9tropole ont pr\u00e9sent\u00e9 les projets d\u2019am\u00e9nagement […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[297,215,280,211],"class_list":["post-21110","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-centre-ville","tag-grenoble","tag-metropole","tag-modes-actifs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21110"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21119,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21110\/revisions\/21119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}