{"id":21255,"date":"2023-01-28T09:16:56","date_gmt":"2023-01-28T08:16:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=21255"},"modified":"2023-01-28T09:50:01","modified_gmt":"2023-01-28T08:50:01","slug":"la-prochaine-zfe-m-dans-lagglomeration-des-precisions-de-la-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2023\/01\/28\/la-prochaine-zfe-m-dans-lagglomeration-des-precisions-de-la-metro\/","title":{"rendered":"La prochaine ZFE-m dans l\u2019agglom\u00e9ration, des pr\u00e9cisions de la M\u00e9tro"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La loi impose au pr\u00e9sident de la m\u00e9tropole de prendre un arr\u00eat\u00e9 mettant en place la nouvelle ZFE-mobilit\u00e9 pour les particuliers. Cet arr\u00eat\u00e9 devrait \u00eatre pris (pour application le 1er<\/sup> juillet 2023), apr\u00e8s une concertation r\u00e9glementaire qui prendra la suite de la pr\u00e9-concertation qui s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e fin 2022 dont on devrait avoir le bilan prochainement.<\/p>\n\n\n\n

Les zones \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9 (ZFE-m) ont \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9es dans le but d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air et de prot\u00e9ger la sant\u00e9 des habitants, en particulier les plus pauvres, des principales agglom\u00e9rations o\u00f9 la pollution de l\u2019air est importante. Dans le p\u00e9rim\u00e8tre d\u2019une ZFE-m, seuls les v\u00e9hicules les moins polluants (en fonction de leur certificat vignette Crit\u2019Air) ont le droit d\u2019y circuler.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

La logique d\u2019une ZFE n\u2019est pas de remplacer tous les v\u00e9hicules thermiques par des v\u00e9hicules \u00e9lectriques mais d\u2019organiser un changement de mobilit\u00e9 dans les agglom\u00e9rations pour diminuer la pollution atmosph\u00e9rique qui a de lourdes cons\u00e9quences sur la sant\u00e9 des populations. D\u2019o\u00f9 par exemple la revendication d\u2019une mise en place graduelle de la gratuit\u00e9 dans les transports en commun, le d\u00e9veloppement esp\u00e9r\u00e9 du RER m\u00e9tropolitain, et l\u2019augmentation du service actuel du cadencement des TER pour les nombreux usagers qui les utilisent au quotidien. Malheureusement concernant la mise en place de la gratuit\u00e9, par exemple le week-end pour les transports en commun, le SMMAG ne l\u2019a pas encore d\u00e9cid\u00e9, quant au RER m\u00e9tropolitain il ne verra pas le jour tout de suite car il d\u00e9pend des choix gouvernementaux actuels.<\/p>\n\n\n\n

Localement il sera possible de d\u00e9cider des d\u00e9rogations ; la m\u00e9tropole grenobloise r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 une d\u00e9rogation pour les \u00ab petits rouleurs \u00bb qui polluent \u00e9videmment moins que les autres rouleurs (mais comment les d\u00e9finir et les contr\u00f4ler ?) et des nombreuses aides seront propos\u00e9es comme l\u2019indique le pr\u00e9sident dans ses v\u0153ux du 21 janvier 2023 : \u00ab des aides financi\u00e8res au changement de mobilit\u00e9, sur conditions de ressources, qui garantiront la gratuit\u00e9 des transports en commun, des services de v\u00e9los, de covoiturage, qui permettront \u00e9galement de prendre en charge une partie des abonnements TER ou l\u2019usage de voitures en autopartage. Enfin des aides \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules faibles \u00e9missions et au r\u00e9trofit seront aussi mises en \u0153uvre. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 tous les d\u00e9fauts de la loi, la ZFE-m est un moyen efficace pour faire baisser la pollution atmosph\u00e9rique \u00e0 condition que les moyens de contr\u00f4le soient effectifs ce qui est tr\u00e8s loin d\u2019\u00eatre le cas. Le gouvernement laisse les collectivit\u00e9s se d\u00e9brouiller ; ce qui compte pour lui est d\u2019\u00e9chapper aux sanctions de la justice qui l\u2019a d\u00e9j\u00e0 condamn\u00e9 plusieurs fois pour immobilisme face aux atteintes \u00e0 la sant\u00e9 des populations. Le pr\u00e9fet de l\u2019Is\u00e8re a \u00e9voqu\u00e9 une aide de l\u2019Etat de 4 M\u20ac pour 2023 pour l\u2019agglom\u00e9ration mais sans en donner les d\u00e9tails.<\/p>\n\n\n\n

Voici l\u2019extrait du discours du pr\u00e9sident de la M\u00e9tro, lors de ses v\u0153ux, concernant la ZFE-m qui va se mettre en place dans l\u2019agglom\u00e9ration<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab <\/em>\u00c0 l\u2019\u00e9chelle m\u00e9tropolitaine, l\u2019un des enjeux majeurs de l\u2019ann\u00e9e sera la mise en place de la Zone \u00e0 Faibles Emissions sur 13 communes, en juillet 2023. Une ZFE dans la perspective de laquelle, nous allons lancer un travail main dans la main avec les acteurs de la solidarit\u00e9 pour informer et accompagner les habitants, notamment les plus fragiles.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Un sujet vis-\u00e0-vis duquel les inqui\u00e9tudes sont grandes, je le sais, et c\u2019est bien logique. La concertation volontaire que la M\u00e9tropole a souhait\u00e9 mener \u00e0 ce propos entre septembre et d\u00e9cembre le confirme. 2 000 personnes y ont particip\u00e9. Son bilan sera rendu public prochainement. Dans l\u2019attente, sachez d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 que pr\u00e8s des trois quarts des contributeurs se prononcent en faveur d\u2019une ZFE non permanente et d\u2019une r\u00e9glementation qui concerne aussi les deux roues, par \u00e9quit\u00e9.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Quoi qu\u2019il en soit, nous r\u00e9pondrons aux inqui\u00e9tudes du mieux possible. Car je le dis haut et fort, la Zone \u00e0 faible \u00e9mission ne devra pas \u00eatre et ne sera pas une Zone \u00e0 forte exclusion. Le plafond environnemental ne peut amener les m\u00e9tropolitains et les habitants des territoires voisins au sous-sol social.<\/em><\/p>\n\n\n\n

C\u2019est pourquoi nous proposerons cette ann\u00e9e diff\u00e9rentes aides aux habitants, tout en sollicitant un soutien renforc\u00e9 du Gouvernement, qui n\u2019est pas suffisamment au rendez-vous aujourd\u2019hui sur ce sujet, c\u2019est peu de le dire. Tout en sollicitant aussi un appui de la R\u00e9gion et du D\u00e9partement, car nous n\u2019y arriverons pas seul.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Des aides de la M\u00e9tropole et du SMMAG verront le jour en 2023 pour l\u2019achat de v\u00e9los, de v\u00e9los pliants, de v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique et de v\u00e9los-cargo. Elles concerneront pr\u00e8s des trois quarts des m\u00e9tropolitains au regard des crit\u00e8res de ressources, t\u00e9moin, si besoin en \u00e9tait, de notre volont\u00e9 de conforter le boom du v\u00e9lo, partout sur le territoire.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Elles s\u2019adresseront aussi \u00e0 la classe moyenne, grande oubli\u00e9e des aides nationales. Elles concerneront aussi les v\u00e9los d\u2019occasion et je regrette profond\u00e9ment, l\u00e0-aussi l\u2019absence de soutien national. Nos aides d\u00e9passeront, et de loin, toutes celles aujourd\u2019hui propos\u00e9es dans les M\u00e9tropoles de Lyon, Toulouse, Strasbourg ou encore Bordeaux.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Je me r\u00e9jouis de ce nouveau dispositif, simple pour les usagers gr\u00e2ce \u00e0 un guichet unique qui sera confi\u00e9 \u00e0 la SPL M\u2019TAG, confortant la soci\u00e9t\u00e9 comme la soci\u00e9t\u00e9 publique en charge des mobilit\u00e9s sur le territoire. Je me r\u00e9jouis de ce nouveau dispositif que les CCAS des communes pourront demain venir abonder.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Il sera compl\u00e9t\u00e9, en 2023, par d\u2019autres aides aux habitants : des aides financi\u00e8res au changement de mobilit\u00e9, sur conditions de ressources, qui garantiront la gratuit\u00e9 des transports en commun, des services de v\u00e9los, de covoiturage, qui permettront \u00e9galement de prendre en charge une partie des abonnements TER ou l\u2019usage de voitures en autopartage. Enfin des aides \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules faibles \u00e9missions et au r\u00e9trofit seront aussi mises en \u0153uvre.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Vous le voyez, nos mesures d\u2019accompagnement dans le cadre de la ZFE s\u2019inscriront dans un large spectre. Et elles verront le jour en compl\u00e9ment des mesures de gratuit\u00e9 des transports en commun d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 mises en place depuis 2023 pour les plus jeunes, et, d\u2019ici quelques mois, de l\u2019extension de la tarification solidaire.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Il ne peut y avoir de transition \u00e9cologique sans justice sociale. Ce n\u2019est pas un slogan, c\u2019est une r\u00e9alit\u00e9. J\u2019ai toujours pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 faire partie des faiseux plut\u00f4t que des diseux. J\u2019ai toujours pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 la r\u00e9alit\u00e9 aux slogans et aux incantations. Et cette r\u00e9alit\u00e9 nous oblige, tout particuli\u00e8rement dans le cadre de la la ZFE, qui, je le rappelle, est une obligation l\u00e9gale pour la M\u00e9tropole.\u00a0Nous ferons le maximum pour que cette ZFE soit la plus \u00e9quilibr\u00e9e, la plus juste possible, y compris par des d\u00e9rogations pour les petits rouleurs, c\u2019est en tout cas ce que je souhaite, notamment pour \u00e9viter l\u2019aberration \u00e9cologique.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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