{"id":21826,"date":"2023-06-02T12:17:06","date_gmt":"2023-06-02T10:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=21826"},"modified":"2023-06-02T13:42:10","modified_gmt":"2023-06-02T11:42:10","slug":"plan-de-deplacement-urbain-ou-en-est-on","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2023\/06\/02\/plan-de-deplacement-urbain-ou-en-est-on\/","title":{"rendered":"Plan de d\u00e9placement urbain : O\u00f9 en est-on ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image is-style-default\">\n<figure class=\"alignleft size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"308\" height=\"321\" src=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/PDU2030SMTC.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14760\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/PDU2030SMTC.jpg 308w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/PDU2030SMTC-144x150.jpg 144w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/PDU2030SMTC-288x300.jpg 288w\" sizes=\"auto, (max-width: 308px) 100vw, 308px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Adopt\u00e9 en novembre 2019 par le SMTC, le Plan de d\u00e9placement urbain 2030 traite de l\u2019organisation de tous les modes de d\u00e9placement (bus, tramway, v\u00e9lo, voiture, marche\u2026). Il pr\u00e9voit de rendre compte annuellement de la mise en \u0153uvre des actions du PDU, en mesurant le niveau d\u2019avancement par rapport \u00e0 la programmation pr\u00e9visionnelle inscrite au PDU.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;avancement de la mise en \u0153uvre du Plan de D\u00e9placements Urbains 2030 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9battu lors du conseil de m\u00e9tropole du 26 mai 2023 \u00e0 partir d\u2019une note d\u2019information, o\u00f9 il manque un \u00e9l\u00e9ment essentiel&nbsp;: la r\u00e9alisation financi\u00e8re des investissements pr\u00e9vus au PDU.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette information rappelle en introduction les objectifs principaux de ce plan\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><em>Contribuer \u00e0 la lutte contre le changement climatique, \u00e0 la sobri\u00e9t\u00e9 et \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique, notamment en lien avec les objectifs du plan air-climat-\u00e9nergie-climat ;<\/em><\/li><li><em>Am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air et la sant\u00e9 publique notamment en lien avec l\u2019enjeu de r\u00e9duction de l\u2019exposition des populations \u00e0 la pollution de l\u2019air, aux nuisances sonores, aux accidents de la circulation ainsi que d\u2019augmentation de l\u2019activit\u00e9 physique au quotidien gr\u00e2ce \u00e0 la pratique de la marche et du v\u00e9lo ;<\/em><\/li><li><em>R\u00e9pondre aux besoins sp\u00e9cifiques des publics fragiles et lutter contre le risque de pr\u00e9carit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des m\u00e9nages ;<\/em><\/li><li><em>Accompagner la structuration multipolaire du territoire m\u00e9tropolitain et l\u2019\u00e9volution des besoins de d\u00e9placement \u00e0 l\u2019horizon 2030 ;<\/em><\/li><li><em>Prendre en compte les interd\u00e9pendances avec les territoires de la grande r\u00e9gion grenobloise ;<\/em><\/li><li><em>Fiabiliser les conditions de d\u00e9placement des personnes et des marchandises.<\/em><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>La note pr\u00e9sent\u00e9e par M. Laval, indique que 76% des projets inscrits au PDU sont aujourd\u2019hui soit r\u00e9alis\u00e9s (32%), soit en cours (44%). &nbsp;En terme d\u2019analyse, \u00e9voquer un pourcentage de projets r\u00e9alis\u00e9s sans tenir compte de leur importance structurelle ou \u00e0 contrario de leur caract\u00e8re mineur est un peu court. Ces op\u00e9rations sont \u00e9num\u00e9r\u00e9es en d\u00e9tail, mais il y manque une information essentielle, celle des d\u00e9penses en investissement engag\u00e9es par la M\u00e9tro, le SMTC et le SMMAG depuis 2018.<\/p>\n\n\n\n<p>Le PDU avait fait dans le d\u00e9tail une estimation financi\u00e8re des investissements pr\u00e9vus entre 2018 et 2030. Les sommes indiqu\u00e9es le sont en euros courants, il faudrait les r\u00e9\u00e9valuer en fonction de l\u2019inflation qui touche ces secteurs d\u2019activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u00ab&nbsp;Les investissements pour les acteurs publics et gestionnaires de voirie se r\u00e9partissent sur la dur\u00e9e du PDU de la fa\u00e7on suivante : 820 millions d\u2019euros d\u2019ici 2023 et 1,38 milliard d\u2019euros sur la p\u00e9riode 2024-2030.<\/em><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Dont 352 millions d\u2019euros d\u2019investissement pour le SMTC et 270 millions d\u2019euros pour Grenoble-Alpes M\u00e9tropole du fait des actions du PDU sur la p\u00e9riode 2018-2030. Ces 622 millions d\u2019investissements se r\u00e9partissent sur la dur\u00e9e du PDU de la fa\u00e7on suivante : 295 millions d\u2019euros d\u2019ici 2023 et 327 millions d\u2019euros sur la p\u00e9riode 2024-2030&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>A noter que le renouvellement du patrimoine tramway n\u2019\u00e9tait pas pris en compte dans les actions du PDU (il s\u2019agit d\u2019une op\u00e9ration normale dans le cadre de la d\u00e9l\u00e9gation de service public \u00e0 la SPL M\u2019Tag donc non prise en compte dans ces chiffres d\u2019investissement. Seul le renouvellement des bus \u00e9tait int\u00e9gr\u00e9 au titre de la transition \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n<p>Tous les investissements pr\u00e9vus ont fait l\u2019objet de pr\u00e9visions financi\u00e8res, il faudrait, pour \u00eatre complet dans l\u2019\u00e9valuation du PDU, rajouter dans la note d\u2019information un bilan financier r\u00e9actualis\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adopt\u00e9 en novembre 2019 par le SMTC, le Plan de d\u00e9placement urbain 2030 traite de l\u2019organisation de tous les modes de d\u00e9placement (bus, tramway, v\u00e9lo, voiture, marche\u2026). 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