{"id":21918,"date":"2023-06-23T13:21:12","date_gmt":"2023-06-23T11:21:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=21918"},"modified":"2023-06-23T13:58:31","modified_gmt":"2023-06-23T11:58:31","slug":"lyon-turin-un-projet-trop-cher-inutile-et-destructeur-de-nature-de-terres-agricoles-des-ressources-en-eau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2023\/06\/23\/lyon-turin-un-projet-trop-cher-inutile-et-destructeur-de-nature-de-terres-agricoles-des-ressources-en-eau\/","title":{"rendered":"Lyon Turin, un projet trop cher, inutile et destructeur de nature, de terres agricoles, des ressources en eau"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Alors que pour le fret entre la France et l\u2019Italie existe la ligne ferroviaire passant par Modane, le gouvernement ne fait rien pour l\u2019exploiter concr\u00e8tement et s\u2019ent\u00eate \u00e0 vouloir r\u00e9aliser la ligne \u00e0 grande vitesse par le tunnel de 57 kms, hors de prix et dont on ne sait pas comment il sera financ\u00e9. Les gouvernements italiens et fran\u00e7ais esp\u00e8rent que l\u2019Europe viendra \u00e0 leur secours pour boucler ce budget de travaux faramineux, de co\u00fbt inconnu \u00e0 terme, s\u2019il se poursuivait. <\/p>\n\n\n\n

Disons ALT : Les Alternatives au Lyon Turin existent d\u00e8s maintenant, en remettant les trains de marchandises sur les rails.<\/p>\n\n\n\n

Le co\u00fbt environnemental du seul grand tunnel, hors future exploitation, devient tr\u00e8s inqui\u00e9tant notamment pour les sources d\u2019eau qui vont \u00eatre supprim\u00e9es, pomp\u00e9es ou d\u00e9plac\u00e9es (voir plus bas)<\/p>\n\n\n\n

Le 17 et 18 juin une grande manifestation (La montagne se soul\u00e8ve<\/em>) de protestation contre ce projet a \u00e9t\u00e9 interdite par le pr\u00e9fet de Savoie. Un r\u00e9f\u00e9r\u00e9 libert\u00e9 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 par diverses associations au tribunal administratif de Grenoble le 16 juin<\/a> qui n\u2019a pas suspendu l\u2019arr\u00eat\u00e9 du pr\u00e9fet.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Un communiqu\u00e9 commun de la coordination des opposant.es au Lyon-Turin<\/a>\u00a0:<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Plus de 5000 personnes se sont rassembl\u00e9es aujourd’hui pour manifester contre la ligne grande vitesse et les 260 km de tunnels du Lyon-Turin, malgr\u00e9 les interdictions injustifi\u00e9es de la pr\u00e9fecture en amont, les contr\u00f4les de police et l’avalanche de r\u00e9pression contre nos camarades italien.nes \u00e0 la fronti\u00e8re : les bus transportant 300 personnes venues du Val Susa ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9s avant le tunnel de Fr\u00e9jus. De plus, 50 militant.es No Tav se sont vu.es remettre des refus d’entr\u00e9e sur le territoire. En comparaison, les \u00ab\u00a0pro Lyon-Turin\u00a0\u00bb \u00e9taient seulement 150 \u00e0 manifester leur soutien au projet cette semaine.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le cort\u00e8ge interg\u00e9n\u00e9rationnel s’est \u00e9lanc\u00e9 vers midi, guid\u00e9 par un oiseau g\u00e9ant. Tr\u00e8s rapidement, il a \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9 au niveau d’un pont sur la rivi\u00e8re de l’Arc dans une zone sans interdiction, ne respectant donc pas les arr\u00eat\u00e9s d\u00e9pos\u00e9s par la pr\u00e9fecture elle-m\u00eame. Celle-ci a refus\u00e9 toutes les propositions alternatives lors des multiples n\u00e9gociations, en amont et pendant la manifestation, ponctuant leur m\u00e9pris du dialogue de tirs de lacrymo et de grenades d\u00e9sencerclantes. Environ 2000 gendarmes \u00e9taient mobilis\u00e9.e.s, et le bilan actuel fait \u00e9tat d’une cinquantaine de bless\u00e9.es graves, 6 hospitalisations dont 2 pronostics fonctionnels engag\u00e9s.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nous d\u00e9plorons une fois de plus la r\u00e9ponse du gouvernement par la force \u00e0 une journ\u00e9e de contestation joyeuse et d\u00e9termin\u00e9e, qui s’inscrit dans 30 ans de lutte contre un projet inutile et destructeur. <\/em><\/p>\n\n\n\n

La volont\u00e9 de la pr\u00e9fecture et du minist\u00e8re de l’int\u00e9rieur d’emp\u00eacher cette mobilisation, pourtant organis\u00e9e de concert par de nombreuses organisations historiques, confirme l’impact politique et m\u00e9diatique de cette journ\u00e9e. Une fois de plus, l’\u00c9tat se met au service d’une poign\u00e9e de patrons et d’\u00e9lu.e.s qui, face \u00e0 la puissance populaire d’une contestation joyeuse et d\u00e9termin\u00e9e, n’ont plus que les armes et la peur pour mener \u00e0 terme les saccages de TELT, promoteur lobbyiste du projet.<\/em><\/p>\n\n\n\n

L’objectif de cette journ\u00e9e \u00e9tait de manifester notre opposition \u00e0 la nouvelle ligne du Lyon Turin. Face \u00e0 l’obstruction totale de la vall\u00e9e par les forces de l’ordre, le cort\u00e8ge a redoubl\u00e9 de cr\u00e9ativit\u00e9 : un STOP TELT monumental a \u00e9t\u00e9 trac\u00e9 par des centaines de manifestant.es sur la RD1006, et plusieurs personnes, dangereusement gaz\u00e9es par la gendarmerie, ont r\u00e9ussi \u00e0 traverser la rivi\u00e8re pour bloquer momentan\u00e9ment l’autoroute dans une euphorie collective rafra\u00eechissante – et r\u00e9clamer ainsi la r\u00e9habilitation de la ligne de fret existante. <\/em><\/p>\n\n\n\n

En parall\u00e8le, et apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9.es pendant 5h \u00e0 la fronti\u00e8re, les manifestant-es italien-nes du mouvement No Tav ont improvis\u00e9 une manifestation au chantier de San Didero (une plateforme logistique du chantier de la nouvelle ligne Lyon-Turin) en soutien \u00e0 la mobilisation dans la vall\u00e9e de la Maurienne.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La police a r\u00e9agi \u00e0 coup de canons \u00e0 eau (les ass\u00e8chements des nappes li\u00e9s au chantier ne les concernent de toute \u00e9vidence pas) et de gaz lacrymog\u00e8ne.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Par-del\u00e0 les fronti\u00e8res, la lutte contre TELT et son monde se r\u00e9invente face \u00e0 la r\u00e9pression et s’amplifie chaque jour. Aujourd’hui, d’une vall\u00e9e \u00e0 l’autre, les habitant.e ont renforc\u00e9 leurs liens de solidarit\u00e9 et leur d\u00e9termination \u00e0 d\u00e9fendre des montagnes vivantes. Cet \u00e9t\u00e9, de nombreux rendez-vous sont donn\u00e9s par le mouvement No Tav dans le Val Susa, notamment le festival Alta Felicita du 29 juillet au 31 juillet. <\/em><\/p>\n\n\n\n

De la dissolution des Soul\u00e8vements de la terre, qui risque d’\u00eatre prononc\u00e9e en conseil des ministres ce mercredi, \u00e0 la militarisation du Val Susa, L’\u00c9tat tente partout d’emp\u00eacher les soul\u00e8vements populaires. Mais en Italie comme en France, l’\u00e9chec est in\u00e9luctable : on ne dissout pas ce qui repousse partout.<\/em><\/p>\n\n\n\n

F\u00e9d\u00e9ration SUD Rail – CCLT – VAM – La conf\u00e9d\u00e9ration paysanne Savoie – EELV Savoie – Attac SAvoie – La France Insoumise – Greenpeace Chamb\u00e9ry – NO TAV – Les soul\u00e8vements de la Terre \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019impact consid\u00e9rable du tunnel sur les ressources en eau :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans un rapport d\u2019expertise command\u00e9 en 2006 par la commission europ\u00e9enne sur le Lyon-Turin, au BRGM, on trouve un bilan hydrologique sur les impacts du forage des tunnels et des descenderies sur le cycle de l\u2019eau. D\u2019apr\u00e8s ce rapport, ce sont entre 60 et 125 millions de m\u00b3 d\u2019eau souterraine qui s\u2019\u00e9coulent des montagnes qui devront \u00eatre drain\u00e9s par le projet chaque ann\u00e9e et d\u00e9vers\u00e9s \u00e0 leur pied.<\/p>\n\n\n\n

Par les chantiers qu\u2019il engendre, le Lyon-Turin aura par cons\u00e9quent des impacts consid\u00e9rables sur la ressource en eau : drainage de quantit\u00e9s consid\u00e9rables d\u2019eau, r\u00e9duction du d\u00e9bit des sources et cours d\u2019eau, perturbations irr\u00e9versibles des cycles hydrog\u00e9ologiques… Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, plusieurs communes ont vu des points d\u2019eau ass\u00e9ch\u00e9s par les chantiers du Lyon-Turin. Une alerte sur l\u2019eau, consid\u00e9r\u00e9e comme s\u00e9rieuse, a \u00e9t\u00e9 \u00e9mise par la Commission Nationale de D\u00e9ontologie et d\u2019Alerte en Sant\u00e9 Publique et Environnement (CNDASPE) en 2021 aupr\u00e8s des autorit\u00e9s, mais elle n\u2019a \u00e0 ce jour re\u00e7u aucune r\u00e9ponse.<\/p>\n\n\n\n

Le chantier du Lyon-Turin met dangereusement en p\u00e9ril la ressource en eau, ses promoteurs minimisent ces impacts, et les moyens qu\u2019ils mettent en \u0153uvre ne sont pas satisfaisants pour les mesurer.<\/p>\n\n\n\n

Voir l\u2019article de Reporterre du 17 juin 2023\u00a0ici<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Pour lire le rapport du BRGM\u00a0sur le site de Vivre et Agir en Maurienne (VAM)\u00a0cliquer l\u00e0<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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