{"id":22205,"date":"2023-09-29T14:10:20","date_gmt":"2023-09-29T12:10:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=22205"},"modified":"2023-09-29T15:05:25","modified_gmt":"2023-09-29T13:05:25","slug":"vive-le-train","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2023\/09\/29\/vive-le-train\/","title":{"rendered":"Vive le train\u00a0!"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image is-style-default\">\n<figure class=\"alignleft size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"291\" height=\"173\" src=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/logo-mediapart.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10028\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/logo-mediapart.jpg 291w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/logo-mediapart-150x89.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 291px) 100vw, 291px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>S\u2019appuyant sur l\u2019ouverture europ\u00e9enne \u00e0 la concurrence de toute l\u2019activit\u00e9 de transport par rail, le gouvernement fran\u00e7ais \u2013 qui fait de la transition \u00e0 la fran\u00e7aise, selon Macron &#8211; abandonne pas \u00e0 pas le fret ferroviaire. Dans ces conditions, nous savons qu\u2019il n\u2019y aura aucune baisse d\u2019\u00e9mission de gaz \u00e0 effets de serre due aux transports. Cela n\u2019a pas \u00e9chapp\u00e9 aux <a href=\"https:\/\/www.mediapart.fr\/journal\/economie-et-social\/260923\/fret-sncf-une-greve-contre-le-sabordage-social-en-cours\">repr\u00e9sentants syndicaux des cheminots qui s\u2019expriment \u2013c\u2019est \u00e0 signaler- d\u2019une seule voix pour d\u00e9crire la situation et d\u00e9noncer cet \u00e9tat de fait.<\/a>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Dans notre opposition tr\u00e8s ancienne au Lyon Turin nous r\u00e9affirmons la n\u00e9cessit\u00e9&nbsp; de consacrer pour l\u2019essentiel le passage frontalier alpin au fret ferroviaire sur les voies existantes, pour un co\u00fbt d\u2019investissement bien moindre et donc tout \u00e0 fait concurrentiel.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous savons que malgr\u00e9 ces choix funestes, le passage par la route sera rendu de plus en plus en plus difficile du fait des \u00e9v\u00e8nements climatiques comme l\u2019\u00e9boulement massif r\u00e9cemment en Maurienne, et du co\u00fbt de l\u2019\u00e9nergie fossile.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Dans le bassin grenoblois, nous demandons la cr\u00e9ation d\u2019un RER fiable et accessible \u00e0 tout un chacun, avec une aide de l\u2019Etat autrement plus importante que pr\u00e9vue par Macron. Les transports de marchandises et les transports en commun par rail sont des solutions d\u2019avenir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u2019appuyant sur l\u2019ouverture europ\u00e9enne \u00e0 la concurrence de toute l\u2019activit\u00e9 de transport par rail, le gouvernement fran\u00e7ais \u2013 qui fait de la transition \u00e0 la fran\u00e7aise, selon Macron &#8211; abandonne pas \u00e0 pas le fret ferroviaire. 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